武汉西四环线下月底开通 沌口至东西湖仅需18分钟

下月底,武汉西四环线将建成通车,作为整个四环线中率先通车的一段,西四环将承接三环线西段原有的货运功能,将其从“客货混杂”的重负中解放出来。日前,武汉晚报记者前往探访时获悉,西四环线已完成大部分的沥青摊铺作业,即将启动标线、路灯等附属设施施工。

从沌口至东西湖仅需18分钟

武汉四环线是省内第一条以高速公路标准建设的双向8车道绕城环线,全长143公里,串联起阳逻、盘龙、吴家山、常福、纸坊、豹澥等六大新城组群。未来,四环线将全面承担现有三环线的货运功能,实现货运快速通道的外移,替三环线减负。

其中,西段作为最先开工建设的一段,起于沌口徐家堡立交,与汉洪高速对接,止于东西湖慈惠立交,与107国道相接,途中通过新天铺立交与汉蔡高速相交,沿线经过东西湖区、蔡甸区、汉阳区和武汉经济技术开发区,全长22.5公里,设计最高时速100公里/小时,从东西湖到沌口大约10来分钟。记者随后驾车体验,从汉洪高速附近开始,至东西湖107国道下桥处,跑完全程也仅用时18分钟。

记者在现场看到,目前沿线已经基本完成所有沥青摊铺工作,最后仅剩位于汉丹铁路桥附近的近1公里路面尚未完成。

最优配比沥青可降噪防滑

负责西四环线沥青摊铺的中建七局项目经理庄新宇介绍,以往沥青在搅拌过程中,对配比要求颇高,若其中石料的粒径过粗,会影响行驶的平整度,但太细则容易产生车辙。所以此次改变了以往常见的市内道路沥青摊铺方式,采用进口设备对沥青成分进行最优化配比,全面提升摊铺后道路的性能。该搅拌设备国内仅有3套,单套总价近2000万元,摊铺费用比国产设备高七成。在施工中,根据路面防护需求,先后摊铺了降噪防滑、抗车辙等3层功能性沥青,总厚度达18厘米。

桥面实现雨污分流

作为西四环中的重要一段,全长5.1公里的后官湖大桥,横穿整个湖面。“后官湖是战略后备水源地,因此在建设中,我们特意在桥面预制了雨污分流设施。”庄新宇如是说。根据指引,记者在桥面看到,大桥两侧的排水沟中,每隔5米就设置有一低一高两个排水孔。

据庄新宇解释,如果车辆在桥面出现事故,导致污染物外泄,产生的污水可先流至管口地势较低的污水管,实现雨水、污水分离,最后污水再经专用管道收集至湖边新建的污水站进行处理,避免污水流入湖中。