10日,国务院办公厅转发公安部交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》(下称《意见》),持续引发各界热议。受到广大“驾考族”关注的,除了《意见》中明确的允许小型机动车驾驶人“自学直考”外,还有增加考试场地、省内异地考试、提升考试员业务水平等规定。有考生呼吁考试员能提升服务意识,别再“臭脸”。

■新快报记者 董芳

改革:推行省内异地考试 广东:仍未有时间表

对于人口众多的广州来说,驾考积压是个“老大难”问题。广州市交警支队负责人曾表示,从考“科目一”开始计算,如果半年之内还没有拿到驾驶证的,即被定义为驾考积压。那么目前广州驾考积压有多少人?省、市交管部门并未公布数字。但从很多广州本地“考车族”的真实感受来说,能半年就拿到证的人绝非多数。由于排队动辄耗时一两个月,大部分考生两三年才能拿到驾照。那么《意见》中的一些改革措施能否缓解驾考积压难题?

10日上午,公安部召开新闻发布会,通报《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》实施后的改革情况。公安部交通管理局局长刘钊称,考试积压问题在一些大中城市比较突出,随着城市考试需求持续增加,积压多排队长的时间日趋严重。分析原因,主要是警力不足,场地少,考试资源缺口大。

刘钊表示,为了有效应对人民群众迅速增长的考驾需求,这次改革围绕提高考试供给能力,提出了“三个增加”的解决办法。

一是增加考试场地。有序引导社会力量投资建设考场,实行政府购买服务,按照公平竞争、公开择优的原则,公开招标,依法选定,补足考场缺口。二是增加考试人员。拓宽选用渠道,从公安机关中选拔专兼职考试员,从社会上聘用考试辅助评判和监督人员,提高考试员专业化职业化水平。三是增加考试网点。推行省内异地考试,推进驾驶人考试业务向县级下放延伸,方便群众就近考试。

关于广东什么时候能推行异地考试,以缓解广深等大中城市的驾考积压问题,省、市交管部门并未予以回应。

改革:提升考试员职业水平

考生:求“不凶”求体谅

《意见》中的不少新政策,让驾考族们看到了未来驾考的“新气象”,作为消费者的驾考族能享受更多应有的权益。

《意见》中指出,要改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式,推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。广州市某驾校的陈教练对此解读表示,这就意味着,今后无需向驾校一次性缴纳上千元的学费,而是考一科交一科的钱,此举能让考生掌握更多主动权。“如果‘科目二’或‘科目三’屡次考不过,考生可以随时炒驾校鱿鱼,再换另一家驾校学习,而不用为了退不了学费而忍着。”

此外,《意见》还提出,拓宽考试员选用渠道,建立多元化、多层次的考试员队伍,提升其专业化、职业化水平。对此广州市民陈小姐很有感触。

陈小姐学的是手动波,刚刚考过“科目三”,她对考试员有很大意见,“素质不高,我的名字并不是生僻字,他竟然都不会念”。陈小姐还说,在大观路路考时,考试员在没有影响安全驾驶的情况下踩了刹车,导致其考试失败。不服气的陈小姐进行申诉后维护了考试权益,但她认为应该加强对考试员的培训,提升服务意识。“为什么驾考难通过,除了考生技术不过关之外,旁边坐着的考试员带来的压力是很大因素”,陈小姐说,她曾亲眼看到考试员在考场内大骂考生,脾气躁不耐烦几乎是通病,“广州考生太多,我们理解他们工作辛苦枯燥,但希望考试员们也能体谅考生,别让考生更加紧张”。

新快报记者从多家驾校了解到,目前广州驾考“科目二”的考试员为车管所聘请,“科目三”的考试员来自各个驾校,几乎每个驾校教练都会被派到考场“值班”。有些驾校对“值班”教练有补贴,有的则没有,还有的教练如果不去“值班”还会被驾校扣钱,因此产生不良情绪。