汉江郧阳三门关示意图
郧西县夹河关 （资料图片）
原 郧阳航运公司退休老船工龚万奎、涂兴富及陈鸿明均已年近九旬，他们介绍，以前汉江 “两郧航道” （郧阳区、郧西县汉江段）蜿蜒曲折，有几段航道狭窄，两岸山壁陡峭，仿佛安装在航道上的山门。两郧航道是人们往返于武汉汉口和陕西汉中重要的通道。以前人 们自老河口 （今属襄阳市）沿汉江而上，至两郧航道时，有六处河道弯曲，有些河道甚至急拐弯，航道前面的山体像一道山门，遮挡了去路，在船上根本看不见前面的航道。所 以有人称，两郧航道有六道山门。这六道山门皆与险滩并存，也被称为 “六道关”。
首 门关起始龙门湾，也被称为一门。古时人们驾驶帆船从丹江口市均县镇向汉江上游行进时，进入丹江口市、郧阳区交界的地方就到了两郧航道的首门关 “蓼池滩”。此关起于郧阳区安阳镇安阳口的龙门湾，止于丹江口市习家店镇，两地山体连在一起，像一条巨龙卧在汉江北岸，头部伸向了汉江南岸的蓼池湾。航道 在蓼池湾突然拐了180度的大弯，在两郧航道上形成了第一道山门关。蓼池湾航道狭窄、礁石多，显露的礁石遍布于汉江江道中，形成了两郧航道第一道险滩—— “蓼池滩”。当地也有人把蓼池滩叫作鸟池潭。因为当地有一些水鸟，或站在蓼池滩显露的礁石上，或飞到水面捕食。在蓼池滩行船极易触礁，因此有人说：龙门湾 下蓼池滩是进入两郧航道的首关。
次门关在关门山，也被称为二门。以往船舶上行越过蓼池滩，进入安阳口，再行进约30公里，就抵达了两郧航道上的第二道山门关——“琵琶滩”。郧阳区杨溪铺镇关门山的“鱼头嘴”，与对岸神定河下游的 “猴子岩”相对而立，形成了两郧航道上的第二道山门关——琵琶滩。
琵琶滩狭长，枯水期滩头显露的礁石遍布江滩。滩尾渐宽，浅滩较多，给船舶行驶带来不便。琵琶滩也叫龙滚滩，是汉代两郧航道的一道雄关。 《水经注》云： “汉水又东经琵琶谷口。”古人曾在琵琶滩写道：“滚滚西来水，游龙恕未降。波涛飞断岸，声势莽寒江……”
季 门靠近观音潭，也被称为三门。古代，汉江上行船舶越过关门山后，向上游行进约12.5公里，就到达了原郧阳城西1公里处的观音潭 （塘），清朝时郧阳区城关镇耿家垭名为观音保，就是郧阳汉江航道的 “三门关”。笔者年少时搭乘帆船沿两郧航道自上而下，行至郧阳区柳陂镇黄家坪的一处金矿附近时，掌舵老艄公李东云说： “传说很久以前，因耿家垭山体高于柳陂湖，原汉江江水从耿家垭流向对岸的茅窝，再经柳陂湖流经三门店，最后注入邓湾的江道。后来这里发洪水，洪水把耿家垭 一处地质薄弱的地方撕开了一道口子，经江水不断冲刷，在这条口子下形成的一个深潭就是‘观音潭’。后来汉江河道改道，这里就成了汉江的主航道，柳陂也逐歩 由河道演变成沼泽湖、柳陂湖、柳陂川。位于耿家垭半岛的山体下端的河道，成了两郧航道上的第三道关——观音潭，来往船舶长期在此停靠，逐渐有了诸多商铺， 后来此处就被人命名为三门店子。”
观 音潭上游的汉江江水依半月形半岛流动，水流湍急，在观音潭形成漩涡。半月形半岛上端岩石像放在观音潭口的一把钢刀，下行船舶稍有不慎就会撞上。上行船舶也 无法从半月形半岛下端通过，停靠在三门店子旁的江边，等候纤夫轮流拉纤，将上行船舶拖出观音潭的巨大漩涡。观音潭是两郧航道上的第三道关，也是郧阳城西的 第一道关。
殿 门的出口在郧阳区的辽瓦滩，殿门就是第四道山门关。以前，船舶从三门店子出发，越过观音潭，顺江而上约22.5公里处，即是两郧航道第四道山门关的出口 ——“辽瓦滩”。殿门的形成是由于此处汉江北岸的山体突出，使途经此处的江水流向辽瓦湾、吴家湾、肖家湾，这三湾连接形成了大湾，肖家湾下端的山体伸向汉 江北岸的孙家湾，使航道变成 “S”型，使三湾形成了一道大山门关。
辽 瓦滩位于郧阳区柳陂镇辽瓦店下游，枯水期辽瓦滩礁石显露，下行船舶经此滩必须舵棹并用，方能使船驶出这一险滩。上行船舶必须靠纤夫拉纤通行。纤夫们拉纤 时，弯腰蹬行在辽瓦滩临江的台地上，用尽全力，方能将货船拖出辽瓦滩。因此，古时说： “辽瓦滩为弯曲滩，不用力气难过关，出了险滩观瓦店。”
两 郧航道上的第五道山门关就是五门关。以前船舶上行，在摆脱辽瓦滩向上游行进约15公里处，即是两郧航道上的柳陂镇黎家店，再往前走就到了五门关。当地一处 山岗伸向汉江北岸的郧阳区青曲镇杨家沟村店峪湾，挡住了前面的航道，形成了郧阳汉江航道上的第五道山门关——“五门关”。五门关与黎家店、走马滩并存。以 前走马滩下1公里处，有一个响水潭，潭上有座龙王庙及水锈石神像。此滩行船极为艰险，枯水期滩中礁石密集显露，滩间礁石根部密布着一些坑潭，坑潭之间落差 大，纵横交错，水流湍急易形成漩涡，因而被命名为走马滩。不熟悉情况的船舶经过此滩，经常遇险，有时船毁人亡。因此，古代外地船行至此处，就停下来寻求驶 出险滩的办法。
下 行货船到达走马滩时，重金聘请熟悉水情的老艄公驾船前行，抵达走马滩下的响水潭，被聘的老艄公就完成了任务。上行船舶靠近此滩时，会停靠在黎家店江边的响 沙洲。聘请纤夫把船拉过走马滩。上滩时纤夫喊的号子是 “哟—哟——嗬！嗨唑！哟—哟——嗬！嗨唑！”出滩时喊的号子是 “哟—好！嗨唑！嗨唑！哟—好！嗨唑！嗨唑！嗨唑……”拉纤的距离长约2.5公里，到五门关前的令牌石下游结束。因此当地人说： “汉江航道六门关，最险惟有走马滩。穿越此滩上下难，若有不慎船折断。下行必请掌舵艄，上行多聘纤夫男。走马滩距五里许，不聘艄公船难行。”
郧 阳汉江航道第六道山门关是郧西县腰滩河与汉江交汇处的夹河关。古代时上行船舶越过走马滩后，再向上游行进约80公里，即到了郧西夹河关。夹河关与腰滩河的 名称并存。腰滩河的形成，是因郧阳汉江航道夹河关下游山体与陕西省白河县麻虎镇临江的山体相对，使汉江航道突然变窄、礁石纵横，形成险滩，滩尾北岸航道较 宽——形似人的臀部，滩中部细长形似人的腰部，因而被命名为 “腰滩河”。
夹 河关的形成是因此处汉江两岸两山对峙，使汉江航道变窄、上方山势陡峭，像一道即将关闭的山门，挡住船前进的道路。腰滩河与汉江、金钱河交汇，两河夹峙的金 銮山山体陡峭，形成了夹河关。夹河关为汉江两郧航道上重要的货运码头，自古商船林立。夹河关易守难攻，关下山势陡峭险峻，是远近闻名的险关。古人赞誉夹河 关： “腰滩上游有一关，一夫当关万夫难。远眺青山白鹤观，俯视汉金双龙盘……”
老 船工说，汉江、堵河是十堰人民的母亲河，在交通不发达的年代，汉江、堵河是十堰人与外界联络和商贸流通的重要通道。古代，人们驾驶帆船从这里不仅运出了桐 子、柿子、龙须草、药材、木材及矿石，还运回了洋布、洋油、洋火等各类生活必需品，汉江上的两郧航道更是十堰人了解外面世界的重要窗口。
