壹、今年的五大机遇

2026年刚过去一个月，就有了五大机遇：扩大消费，财政贴息，清理欠账，并购基金，专项担保。

今年宏观政策比去年更宽松、更精准。

机遇一：扩大消费

国家财政强力托底：2025年已发行1.3万亿元超长期特别国债，其中3000亿元用于“以旧换新”，带动相关销售额约2.6万亿元。2026年将继续安排超长期特别国债（我们建议1.5万亿），重点投向“两重”（重大工程、重要民生）和“两新”（新型基础设施、新型城镇化），为相关产业提供持续订单。重点用于收购二手房作为保障房（上海全面启动）和清理企业欠款。

“双贴息”政策降低融资成本：延长至2026年底。

对企业：服务业经营主体贷款，单户额度从100万提至1000万元，年贴息1%（最多10万元），覆盖餐饮、养老、文旅等11个领域。

对个人：用于消费的个人贷款（含信用卡账单分期），可享1%贴息，单笔上限提至3000元。

机遇二：财政贴息

适度宽松货币政策政策工具比去年增加1.1万亿。

中小微企业贷款贴息：

支持领域：新能源汽车、工业母机（机床出口超过德国，全球第一）、医药工业、医疗装备、基础软件和工业软件、民用大飞机、服务器、移动通信设备、新型显示、仪器仪表、工业机器人、轨道交通装备、船舶与海洋工程装备、农机装备等14个重点产业链及上下游，以及科技、物流等生产性服务业。

支持力度：按贷款总额的年化1.5%贴息，最长2年，单户上限5000万元。

设备更新和技术改造贷款贴息：1.5%、最长2年，旨在推动企业智能化、绿色化改造。

服务业经营主体贷款贴息：单户额度1000万元，年贴息1%（最多10万元），覆盖11个消费领域：餐饮住宿、健康（涵盖医疗、康养、健康管理等）、养老（中度失能老人每月800元，2021年8500万）、托育（婴幼儿照护服务）、家政（家庭服务、母婴护理、保洁等）、文化娱乐（演出、影视、文博、休闲体验等）、旅游（旅行社、景区、酒店、民宿等）、体育（体育健身、赛事运营、体育培训等）、数字（互联网和相关服务、数字内容服务等）、绿色（绿色建筑物业管理、绿色交通、绿色物流等）、零售（各类实体零售、商超、专卖店等）。

债券融资风险分担：中央财政安排资金，为民营企业和私募股权投资机构发债提供增信，分担部分违约损失，以降低发债门槛和成本。

机遇三：清理欠账

纠正地方政府和大型国企利用优势地位拖欠账款的行为，保障民营企业，特别是中小企业的合法权益，改善其现金流和预期。

机遇四：并购基金

政府引导+社会资本：政府出资引导，吸引银行、保险、民企等共同参与，重点投向战略新兴产业。

产业龙头+并购基金：龙头企业联合金融机构设立基金，并购上下游企业，提升产业集中度。

上市公司+PE：上市公司与私募股权机构合作，通过定增、换股等方式收购标的，实现扩张或转型。

机遇五：专项担保

民间投资专项担保计划：这是2026年新设的专项计划，由国家融资担保基金牵头，规模5000亿元，分两年实施。

单家企业担保贷款额度上限2000万元，政府性担保机构可提高风险分担比例（最高可达40%），降低银行风险顾虑。

贰、信心与想象力

在2003-2012年，我当全国人大代表期间，听的最多的两句话就是“信心比黄金更重要”“今年是最困难的一年”。

自信，是一个人成功的最大武器。

普华永道报告：中国CEO对于未来一年全球经济增长的信心领跑全球，连续三年上调对全球经济增长的预期。其中，67%看好未来12个月全球经济增速持续回升，信心水平高于61%的全球平均水平。这种长期乐观，源于中国稳定的营商环境，以及企业自身的战略适应力与持续创新能力。

目前，普华永道的报告仅提供了全国的整体数据，并未对各省市区进行排名。

不过，我们可以结合其他权威报告，从营商环境和创新能力两个维度，为您梳理出中国省市区的综合发展态势。

1. 全国工商联“万家民企评营商环境”（2023年）

此调查基于超14万家民企反馈，被视为企业视角的权威评价。营商环境前十的省份（按行政区划排序）为：

北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、湖南、广东。

2. 北京大学光华管理学院报告

该报告从市场环境、政务环境、法律政策环境和人文环境四个维度进行综合评价，其排名与工商联的结果高度吻合，呈现“东强西弱、南快北慢”的格局。排名前列的梯队包括：

第一梯队：北京、上海、广东、四川、江苏、重庆、浙江

第二梯队：安徽、山东、贵州、河南、海南、江西、福建、云南、河北、湖北、天津。

若综合这两份报告，营商环境最稳定地处于全国第一梯队的省市主要为：

直辖市：北京、上海

东部沿海发达省份：浙江、广东、江苏、山东、福建

中西部代表：安徽、湖北、四川

根据《2025中国区域创新能力评价报告》，创新能力同样呈现清晰的梯队格局：

创新能力 Top 10 省份：广东、江苏、北京、浙江、上海、山东、湖北、安徽、湖南、重庆。

综合梯队划分

第一梯队（全国创新引擎）：广东、江苏、北京、浙江、上海。这些地区在研发投入、高新技术企业、专利产出等方面遥遥领先。

第二梯队（快速追赶者）：山东、湖北、安徽、湖南、重庆。这些省份近年来在新质生产力布局、区域创新体系建设上进步显著。

其他区域：东北、西北和部分西南地区整体仍在追赶，但部分中心城市（如成都、西安）表现亮眼。

有了信心，想象力就提高了。

最近读了一篇文章：

想象力，是人的第一生产力。

商业的萎靡、创新的乏力、个体的焦虑，皆源于此——我们在用战术的勤奋，掩盖战略上想象力的彻底破产。

好文章。

乔布斯、马斯克是想象力的高手。

不要让“敢想敢干”成为一句空话。

想象力，来自于逆向思维。这是我下一本书的题目。

叁、重庆产业创新综合体

2月2日，重庆市经济信息委联合市科技局公布了全市第二批产业创新综合体名单，共14个平台入选，重点聚焦新能源汽车、高端制造、新能源开发、智能装备等领域，旨在为当地“33618”现代制造业集群体系提供系统性技术支撑。

3大万亿级主导产业集群：智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料。

3大五千亿级支柱产业集群：智能装备及智能制造、食品及农产品加工、软件信息服务。

6大千亿级特色优势产业集群：新型显示、高端摩托车、轻合金材料、轻纺、生物医药、新能源及新型储能。

18个“新星”产业集群：

12个高成长性产业集群：功率半导体及集成电路、AI及机器人、服务器、智能家居、传感器、智能制造装备、动力装备、农机装备、纤维及复合材料、合成材料、现代中药、医疗器械。

6个未来产业集群：卫星互联网、生物制造、生命科学、元宇宙、前沿新材料、未来能源。

产业创新综合体：

一是龙头企业牵头，多主体协同

该模式以行业领军企业为牵头单位，联合重庆大学、西南大学、中国汽车工程研究院等高校和科研机构，构建“龙头企业牵头、高校院所支撑、产业链协同”的联合攻关体系。其定位为非独立法人实体，核心任务是将实验室成果加速推向市场，被视为推动创新链、产业链、资金链、人才链“四链”深度融合的重要制度设计。

二是聚焦新能源汽车与储能

新能源汽车：布局了覆盖“整车—零部件—后市场—回收利用”的全链条创新联合体。例如，由庆铃汽车牵头的“智能网联新能源商用车产业创新综合体”，旨在推动商用车向智能化、电动化转型，提升物流效率。

储能与智慧能源：由清安储能、重庆海辰储能等联合组建的“储能安全与智慧能源产业创新综合体”，将围绕储能电池安全与智慧调度技术发力，推动储能装备在新能源消纳、电网调峰等场景的规模化应用。

三是覆盖多领域新兴产业

除新能源汽车和储能外，名单还涵盖了多个关键赛道，体现了从单点技术突破向多领域协同创新的转变：

新一代信息技术：关键显示器件、功率半导体封测

高端与智能装备：具身智能机器人、低空智能管服平台与装备。

能源与资源开发：页岩油气高效开发、智能化特高压输配电。

其他：山地农机装备、高速公路氢电能源走廊装备与应用。

四是破解“创新孤岛”

产业创新综合体的核心目标是打通从“实验室—中试—产业化”的关键通道，破解长期存在的“创新孤岛”问题。通过推动技术攻关、成果转化、企业孵化和场景应用的一体化布局，将创新资源直接嵌入产业链，实现从“单点突破”到“系统作战”的转变，为重庆建设西部科技创新中心提供制度与平台支撑。

肆、服务消费

2020年至2025年，中国居民人均服务性消费支出年均增长8.5%；人均服务性消费支出占居民人均消费支出的比重2025年达到46.1%。

商务部推出的“1+N”政策体系，是以《加快培育服务消费新增长点工作方案》为“纲”，统筹家政、汽车后市场、演艺、铁旅融合、入境消费等10多个具体领域的“一业一策”支持政策为“目”，形成“纲举目张”的系统布局。

《工作方案》是整个政策体系的“顶层设计”，明确了“激发重点领域活力、培育潜力领域动能、加强支持保障”三大方向，覆盖了服务消费的关键场景与薄弱环节：

重点领域：聚焦交通服务（如铁旅融合、自驾游、游艇消费）、家政服务（如智慧化场景、居家养老）、网络视听（如超高清视频、微短剧）、旅居服务（如存量房地产转化、公共服务配套）、汽车后市场（如改装、租赁、露营）、入境消费（如免签政策、离境退税）等与居民生活密切相关且增长潜力大的领域。

潜力领域：关注演出服务（如跨地区巡演、票务监管）、体育赛事（如精品赛事打造、安全管理）、情绪式/体验式服务（如包容审慎监管、职业分类）等新业态，旨在挖掘消费新热点。

“N”是政策体系的“落地抓手”，针对每个领域的特点制定了差异化支持措施：

家政服务：针对“信任度低、标准化弱”的痛点，政策重点推动信用体系建设（如“家政信用查”平台整合部门数据与地方政务信息）、智慧化转型（如支持企业探索智慧家政场景）、职业化提升（如开展职业技能专项培训），并通过税费优惠（如增值税、企业所得税延期）减轻企业负担。

汽车后市场：围绕“改装、租赁、露营”等细分场景，政策提出清理限制性措施（如探索汽车改装分级分类管理）、完善基础设施（如加强房车露营基地建设）、推动跨界融合（如汽车与旅游、文化、体育结合的赛事活动），并支持小微型客车租赁高质量发展（如完善租赁网络、异地还车服务）。

铁旅融合：制定专项支持政策（如促进铁路与旅游融合）、改造车站与列车（如开发特色旅游专线、主题列车）、提升服务能力（如优化铁路旅游运行保障），旨在通过交通赋能旅游消费。

入境消费：聚焦“便利化与场景化”，政策提出扩大免签范围（如稳妥扩大单方面免签、过境免签）、优化签证流程（如加快全流程在线办理）、加强场景建设（如培育国际赛事、演出、医疗等品牌）、提升支付与退税服务（如增加离境退税商店、优化涉外支付），旨在吸引更多境外游客来华消费。

从平台载体与惠民行动两方面提供保障：

平台载体建设：推进消费新业态新模式新场景试点（如支持首发经济、跨界IP合作）、汽车流通消费改革试点（如探索汽车后市场创新）、国际化消费环境建设试点（如打造入境消费友好型商圈）。

服务消费提质惠民行动：将推出60多项具体举措（如提升文化娱乐、旅游休闲、体育赛事等领域的供给水平），从供给端（如优化服务标准、提升服务质量）与需求端（如发放消费券、举办促消费活动）协同发力，满足居民对美好生活的需求。

具有多重现实意义：

契合消费升级需求：随着居民收入增长与消费结构从“商品消费”向“服务消费”转型，政策聚焦的个性化、品质化、体验式服务（如微短剧、情绪式服务），能有效满足居民对美好生活的向往。

培育经济新引擎：服务消费具有乘数效应强、增长可持续的特点（如旅游业带动餐饮、住宿、交通等行业），政策通过激活这些领域的潜力，能为经济增长提供持久动力。

带动就业与产业升级：服务消费领域（如家政、网络视听、体育赛事）多为劳动密集型或知识密集型产业，政策支持下的发展能催生大量就业岗位（如家政服务人员、网络视听创作者、赛事运营人员），同时推动服务业从“传统”向“现代”升级（如智慧家政、超高清网络视听）。

伍、车是财神

蔚来推出2月限时金融购车方案。当月订购蔚来ET5等车型并成功锁单的用户，可享限时7年84期金融购车方案，首付低至20%起，年化费率低至0.49%。

这个费率远低于行业普遍3%-5%的水平。以一辆采用BaaS方案（电池租用服务）后车价为19万元的ET5为例，贷款15.2万元，7年总利息大约只有5240元，平均到每月利息仅62元，这几乎相当于无息贷款。蔚来能提供如此低的费率，通常是自身承担了大部分利息成本（贴息）。

目前已经有特斯拉、理想、小米等9家车企推出了低息金融购车方案，部分方案低至0首付。

2025年3月，国家金融监督管理总局发布通知，允许商业银行将个人消费贷款期限阶段性由不超过5年延长至不超过7年。

新能源汽车购置税优惠政策在2026年有所调整。车企通过长周期贷款分摊月供，有效缓解了消费者的短期资金压力，成为撬动市场需求的重要抓手。

蔚来的方案之所以备受关注，除了低费率，还在于其与自身商业模式结合的深层考量。

相比直接官降可能引发老用户不满，限时低息金融方案是一种更精巧的“隐性降价”，既能有效降低新用户的购车门槛，又避免了直接价格战带来的负面影响。

采用BaaS电池租用方案，购车时只需支付车身价格，电池部分免征购置税，这直接降低了购车成本。同时，电池租赁也意味着用户无需担心电池衰减，并可享受未来电池技术升级的灵活性。

一个地方有汽车产业，地方经济立马活跃起来。

“十四五”期间，黄石盘活原汉龙汽车资产并成功引进长城汽车。在大冶湖高新区，黄石与大冶以长城汽车为“链主”，加快推动核心配套企业集聚。随着长城魏牌高山新能源MPV车型实现量产（三孩之家第二辆车，岚图的对手），销售量突破6万辆，产值突破150亿元。

目前，该市汽车产业链企业达53家，其中规模以上企业38家，零部件本地化率达到43%。

该市将在22平方公里的大冶湖生态新区核心区内，建设智能网联汽车综合试验运行区及氢能车辆综合应用场景，同时推动氢能挖掘车、氢能搅拌车等氢能车辆应用于市政工程、港口物流等场景。

2025年全省汽车产业规模突破1.1万亿元（在全国大约排在第十。另有分析指出湖北省2025年的汽车产量约为265万辆）。

从全国来看，安徽是汽车大省368万辆。

安徽汽车产量在账面上超越广东原因有三点：一是统计口径的调整，二是安徽汽车产业的跨越式发展，三是广东汽车产业进一步优化调整。

2025年起国家统计局实施“法产并重”改革，将汽车产量由原按企业法人注册地统计改为以实际生产地为准，导致比亚迪等企业在安徽合肥、芜湖等地的生产基地产量不再计入广东，而是全额划归安徽。这就是统一大市场的统计制度。

而在2019年全国汽车产量前十省市分别是广东、吉林、上海、湖北、广西、北京、重庆、河北、天津、浙江。

如果湖北的汽车产量（150万辆）能够达到安徽的水平，湖北、河南之间4000亿的差距应该可以消失。

陆、名品是经济的魂

根据工业和信息化部公布的名单，2025年度“中国消费名品”共276个，包括165个企业品牌、76个区域品牌和35个特定人群适用产品品牌。

华东地区，浙江：数量居首。

中南地区，广东上榜品牌数量位居全国前列。

湖北：拥有白云边、周黑鸭、爱帝、美菱、中粮福临门等企业品牌，以及宜红工夫茶、汉川缝纫线、蕲艾药械、襄阳牛肉面、恩施玉露等区域品牌，另有安琪纽特、贝丽可等特定人群品牌。

湖北以 13个上榜品牌（首批5个，2025年度新增8个）位居全国中上游、第一梯队偏前的位置。

276个的总量中，13个约占4.7%。考虑到评选向东部沿海和消费品强省倾斜，此成绩表明湖北基础扎实。

湖北上榜品牌的特点：

品类齐全，结构均衡：共同构成了“吃、喝、穿、用、药、茶、健康”的完整消费版图。

传统产业与新兴消费并进：既拥有白云边、黄鹤楼酒、周黑鸭等全国知名的“老牌劲旅”，也涌现出贝丽可（儿童推车）、安琪纽特（营养健康）等面向新人群、新需求的新锐品牌。

“楚文化+地理标志”优势突出：恩施玉露（人类非遗）、宜红工夫茶、蕲艾药械、襄阳牛肉面等品牌，将荆楚文化、非遗技艺与地理标志资源深度结合，构成了独特的品牌资产。

品牌价值基础雄厚：在“中国品牌价值评价”中，安琪酵母、京山桥米、潜江龙虾等品牌价值已超200亿元。全省品牌总价值超3万亿元，为“消费名品”的培育提供了肥沃土壤。

存在的不足与短板：

国际影响力有限。

高溢价品牌偏少。

区域与品类发展不均。

品牌传播声量不足。

未来的追赶路径：

实施“旗舰品牌”培育工程：在食品饮料、纺织服装等优势领域，遴选3-5个潜力品牌，通过“一企一策”重点扶持，打造全国乃至全球知名的“超级品牌”。

推动“老字号+新消费”融合：支持周黑鸭、黄鹤楼酒等品牌进行年轻化、时尚化改造，并借鉴“越王勾践剑蒜鸟”等文创爆款经验，将文化IP转化为畅销商品。

构建“荆楚优品”营销矩阵：利用“乐购湖北”等省级IP，联动电商平台开设名品专区，并组织企业参加国内外大型展会，提升品牌曝光度。

加速品牌“出海”步伐：依托安琪等企业的海外网络，推动更多“湖北制造”走向世界。同时，支持品牌进行国际商标注册和认证，提升全球竞争力。

深化“品牌+产业”协同：将品牌建设嵌入“51020”现代产业集群，通过“链主企业+名品”模式，带动产业链上下游共同提升品牌价值。

优化品牌发展生态：完善质量基础设施和标准体系，严厉打击侵权假冒，营造公平竞争的市场环境，让好品牌脱颖而出。

自2023年10月，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、国家林草局4部门联合印发《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》以来，相关中央部门安排支持竹产业发展的项目经费已超过9亿元。财政部将相关竹制品纳入采购清单，并推动101个城市的政府工程优先采购。

目前，我国竹产业年产值已超过5200亿元，竹产品种类突破1.5万种。全国竹加工企业达1万多家，全产业链吸纳就业人数超过2900万人。其中，福建、四川两省竹产业年产值均突破千亿元。全国有近10个县市的竹产业年产值超过百亿元。竹产业已成为许多竹产区的支柱产业和新的经济增长点。

近年来，通过一系列务实行动和措施，我国“以竹代塑”集群集聚发展态势良好，初步建立了现代化的产业体系。竹产品质量、产品种类、产业规模和综合效益进一步提升，重点产品逐步推向市场。通过设立“十四五”国家重点研发计划“揭榜挂帅”项目、国家自然科学基金重大项目等，竹纤维分级利用与复合材料制造等一批技术难题得到解决。目前，国家林草局已累计发布37项“以竹代塑”重点科技成果。

国家林草局调研发现，竹缠绕管道已在11个省份铺设超700余公里，生产效率提升25%，单位成本下降13%，自动化率提高30%。竹纤维汽车内饰件已应用于近20款车型，正在加速整车使用，实现零部件减重15%至20%，利润提升20%以上。竹吸管单台设备产能从每小时1500支提升至2000支，综合附加值提高25%。

我们来看看各地的情况。

第一梯队：福建与四川，是唯二明确公开年产值突破千亿元的省份，是全国竹产业的绝对头部。

福建省产值：2023年总产值已超 1100亿元，2024年继续稳定在千亿以上。全国竹产业高质量发展的“第一方阵”，构建了“三核四支点”的产业布局，产业集群优势明显。

四川省产值：官方明确年产值已突破1000亿元。与福建并列的千亿级大省，是西南地区竹产业的核心增长极。

第二梯队：以湖南为代表的潜力省份

这些省份虽未公布具体产值，但从其林业总产值和竹产业数据来看，稳居全国前列。

湖南省2024年竹产业年产值达 654亿元，同比增长10%。作为南方重点林区省，其竹产业规模稳居全国第一梯队偏前位置。

柒、赣州城市更新服务中心

2月6日，江西省赣州市城市更新服务中心正式挂牌成立，这是江西省首个专门针对城市更新工作的专职机构，标志着全省城市更新工作从“分散推进”向“系统统筹”转型，开启了以人民为中心、以存量提质为核心的城市高质量发展新征程。

一是成立背景：城市发展的必然选择与民生需求的迫切呼唤

我国城市建设已从“增量扩张”进入“存量提质”的新阶段，城市更新成为提升城市功能品质、解决“城市病”（如交通拥堵、设施老化、文脉断裂）的关键抓手。赣州作为全国城市体检样本城市（连续6年入选），早在2020年就建立了“先体检后更新”的一体化机制，通过城市体检梳理出居民需求（如2025年33个“好社区”试点梳理386项需求），并将其转化为更新项目（如洪城巷社区整合零散小区、新增托育中心与城市书屋）。然而，此前城市更新工作存在“部门协同不畅、政策落地缓慢、项目统筹不足”等问题，亟需一个专职机构来整合资源、强化统筹。

在此背景下，赣州市委、市政府深入贯彻于“人民城市人民建、人民城市为人民”的重要论述，落实中央及省委城市工作会议部署，决定成立城市更新服务中心，旨在破解城市更新中的痛点难点，推动城市从“规模扩张”向“内涵提升”转型。

二是机构定位：专职统筹城市更新，构建“全链条”服务体系

赣州市城市更新服务中心是市政府直属的专职机构，由市住房城乡建设局代管，主要职责：

政策与规划引领：拟订全市城市更新重大政策、标准及专项规划，指导各区（县）编制更新单元策划方案，确保更新工作符合城市发展战略（如“1+5”中心城区更新体系：1个中心城区整体，5个区各有特色，如章贡区聚焦宋城文化复兴、赣州经开区推动产业提质）；

项目统筹与实施：谋划、储备和实施城市更新项目（如老旧小区改造、历史文化街区保护、产业空间升级），协调解决项目推进中的用地、财政、金融等问题（如2025年中心城区谋划285个更新项目，总投资1392.2亿元）；

资源整合与协同：联动发改、财政、自然资源、城管等部门，建立“多部门协同”机制，推动“城市更新+产业升级+民生改善”融合发展（如章贡区三江口片区开发，整合文旅、生态、产业资源，打造“全景体验型商业街区”）。

三是意义与影响：推动城市“三个转型”，提升民生福祉

从“分散”到“系统”：提升更新效率

从“重物轻人”到“以人为本”：聚焦民生需求

从“拆改建”到“留改兴”：传承城市文脉

四是未来展望：打造“有温度、有记忆、有活力”的现代化城市

“1+5”体系深化：推动中心城区“江—城—产—文—人”融合，如章贡区打造“宋城文化+生物医药”集群、赣州经开区推动“老厂创新+产业升级”；“好社区”建设；产业与城市融合。

捌、武汉应对标上海

广域武汉都市圈是湖北省在“十五五”时期提出的核心发展战略，旨在通过超常规的举措，将以武汉为中心的“1+8”城市圈打造成为全国重要增长极和世界级大都市圈。

旨在让武汉都市圈成为与成渝、长三角等鼎立的世界级增长极，并作为国内国际双循环的战略链接，应对全球产业链重构。数据显示，2025年都市圈经济总量已达到3.8万亿元，占湖北省GDP的60%以上，展现了其坚实的体量基础。

都市圈建设紧扣“五个同城”理念，即规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保，让“九城就是一城”从理念走向现实。

从以上内容来看，广域武汉都市圈与武汉都市圈并没有什么区别。

武汉应该对标上海，武汉是“中部的上海”。

上海市委八次全会审议通过的“十五五”规划《建议》，明确提出推进上海大都市圈建设，加快形成多节点、组团式都市圈架构，推动毗邻地区功能有序布局，促进有条件的城市同城化发展。

国务院批复的《长三角国土空间规划（2023—2035年）》中提出，优化以都市圈为引领的空间格局，加强上海大都市圈与苏锡常都市圈空间融合，以及与南京、杭州、合肥、宁波都市圈空间统筹，支撑世界级城市群建设。

这里有两个概念，上海都市圈与上海大都市圈。

上海都市圈的核心是构建一个高频互动、高度融合的“同城化生活圈”。它的范围通常指以上海市中心为核心，通过高效的轨道交通（尤其是1小时通勤圈）紧密连接的日常通勤、生活和工作区域。其空间结构常被概括为“3+1”圈层：

第三圈层：与上海地理接壤、联系紧密的江苏、浙江的近沪区域（如苏州的昆山、太仓，嘉兴的嘉善、平湖等）。

相比之下，上海大都市圈是一个尺度更大、战略层级更高的“协同发展平台”。上海大都市圈实现从“1+8”到“1+13”的升级，以上海为圆心、90分钟交通距离为半径，覆盖苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城。这个超大尺度都市圈，面积达11.4万平方公里，聚集着1.1亿人口。

因此，上海都市圈就是武汉都市圈，上海大都市圈则是广域武汉都市圈。

广域武汉都市圈相当于“武汉经济协作区”。

武汉经济协作区成立于1987年5月23日，它横跨湖南、湖北、江西、河南四省，鼎盛时期成员城市达到31个，覆盖面积约40万平方公里，人口约1.5亿。

在20世纪80年代中期，武汉经济地位仍然显赫，1984年曾高居全国第四。随着80年代末至90年代沿海地区经济的率先开放和迅猛发展，全国经济格局发生深刻变化。最终在1993年跌至谷底，位列全国第18名。

进入21世纪，随着“中部崛起”战略的实施，武汉开始奋力追赶。最终在2012年，时隔22年后重返全国经济总量十强，位列第九，开启了重返全国城市经济中心舞台的新征程。

虽然武汉是中部第一，周边城市还会不会像1987年那样跟着武汉玩？

学习上海，首先把自己做大，其次把8个城市做大，科创飞地就是很好的模式，再把友谊之手伸向随州、荆州、岳阳、九江、信阳等城市，我建议“光谷+车谷+十堰+襄阳”把随州专用车产业做大。武汉、岳阳、荆州共同把石首港做大，学习上海、浙江共建洋山港。把小池做成三省跨省合作区等。这样才谈得上所谓的“广域武汉都市圈”。