4月23日上午，第十五届中国国际道路交通安全产品博览会在武汉国际博览中心拉开帷幕。青岛通产智能科技股份有限公司将公司研发的飞行警车1:2模型带到展会现场展出。

这是一款带有载人舱的四轴八旋翼电动飞行器，其旋翼可以折叠起来。

已研制成功。飞行警车可以无人也可以载人飞行，能在2米宽5米长的平地上垂直起降。如果高速公路上发生了紧急事情，交警开警车无法及时抵达现场时，一名交警就可以驾乘此飞行警车飞到现场指挥交通。此飞行警车充满电时，可载一人飞行约50公里远，可在高速公路应急车道上安全垂直起降，也可以在低空安全悬停。

飞行警车还可以与该公司研制的救援无人机和安全文明机器人配套使用，大幅提高交管部门指挥交通的效率和应急救援能力。

摩托车+无人机=飞行警车。

很有创意。

飞行警车，就是最好的广告。

飞行警车的历史可以追溯到科幻作品的启发与人类对空中交通的早期探索，其发展历程融合了警用航空器与飞行汽车技术的双重脉络：

一、概念起源与早期探索（20世纪初-20世纪40年代）

科幻作品的影响：飞行警车的概念最早出现在科幻电影中，如1982年《银翼杀手》中描绘的漫天飞行警车场景，激发了人类对空中执法工具的想象。这种艺术创作推动了现实世界对飞行汽车技术的探索。

警用航空器的雏形：1919年，纽约警察局成立全球首个警用航空部门，配备固定翼飞机执行巡逻任务。1929年，纽约警方首次利用飞机成功抓捕海上逃犯，开创了航空器参与执法的先例。1947年，纽约警局引入贝尔47D直升机，标志着警用航空器进入旋翼时代。

二、技术积累与原型开发（20世纪中叶-21世纪初）

飞行汽车技术的早期尝试：1917年，人类首辆飞行汽车Autoplane问世，虽未真正飞行，但为后续研发奠定基础。20世纪中后期，多款飞行汽车原型机（如Aerocar、Waterman Aerobile）相继诞生，但因技术限制未能普及。

警用航空器的专业化：20世纪50年代起，警用直升机逐渐成为主流，配备夜视仪、红外系统等装备，并衍生出空中救援、缉毒等多种职能。固定翼飞机则用于偏远地区巡逻或囚犯运输。

三、初步应用与测试（2010年代-2020年代初）

迪拜的先行试验：迪拜警方以豪车警队闻名，2019年率先引入加州Hoversurf公司研发的“S3 2019 Hoverbike”，这款四旋翼飞行器可垂直起降，续航25分钟，时速70公里，用于复杂地形快速响应。2021年，其升级版测试中续航提升至40分钟（遥控模式），但实用性仍受限。

无人机辅助执法：同期，各国警方开始使用无人机进行空中监视、交通巡查等任务，为飞行警车的功能扩展提供经验。

四、技术突破与商业化尝试（2020年代中后期）

低空经济政策推动：2023年后，中国将低空经济列为战略性新兴产业，政策支持加速飞行汽车研发。例如2024年小鹏汇天推出全倾转旋翼飞行汽车X5，续航超500公里，计划用于海南“飞行营地”警务常态化运行。

新型飞行警车亮相：2022年，Pegasus VTOL飞行警车投入测试，3秒切换驾驶/飞行模式，续航3小时，可应对紧急任务。2024年，迪拜正式部署升级版飞行警车，结合碳纤维材料与多旋翼设计，提升执法效率。

五、未来展望

当前飞行警车仍面临续航、空域管理、成本等挑战，但随着电池技术、低空智联网（如华为5.5G通信方案）的发展，其应用场景将从巡逻、救援向城市立体安防扩展，成为智慧交通体系的重要环节。