中宏网湖北7月30日电 日前，2022全国百强县市榜单发布，大冶市综合排名67位，较去年提升12位，成为全国进位最多的百强县。与此同时，大冶招商锚定目标蹄疾步稳，截至6月底大冶全市新签约亿元以上项目94个，总投资额约523亿元，分别完成全年招商目标任务的78.3%、63.8%。签约项目个数及投资额分别较去年同期增加46.9%、291.2%。
更让人欣喜的是，大冶在汽车整车原有厂区及完整生产线的基础上，还整体引进了长城汽车落户大冶。长城汽车作为中国汽车品牌领跑者之一，拥有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡、沙龙等六大整车品牌，全球累计销量突破700万辆。据悉，长城汽车大冶分公司今年综合用工需求预计达到3900余人，将为大冶市的市民提供众多工作机会。
长城落户大冶同时还引发了“蝴蝶效益”，相关配套产业头部企业立中集团、诺博汽车座椅、精工汽车底盘等也相继签约。长城大冶公司分别与大冶中等专业学校、湖北俊贤技师学院、大冶市职业技术学校签订合作协议，并联合湖北俊贤技师学院和大冶市职业技术学校，成立“长城汽车产业学院”。
大冶曾有过一段探索汽车产业发展的尝试。2016年1月，汉龙汽车成立，总部落户大冶。但在2019年，曾经有过短暂风光的众泰汽车巨亏超百亿元，自从深圳证券交易所6月24日对众泰汽车实行“退市风险警示”处理后，众泰汽车就处在业绩巨亏、高管离职、工厂停工放假的舆论漩涡中。汉龙汽车在众泰被重重危机包围后也逐渐走向了消亡，于2020年12月1日宣布停工。所以从这段故事来说，颇有种“凤凰涅磐”的意味，大冶又开始了汽车产业的发展，在湖北终于有了以汽车产业为新支柱的县级市。
对于大冶长城公司的关注，曾始于2021年11月下旬的一则消息：经大冶市委、市政府、长城控股集团双方多次考察洽谈，近日，大冶市政府与长城控股集团整车及零部件项目正式签约，在大冶共同打造长城科技产业园。笔者希望大冶长城公司可以成为第二个“荆门长城”，复制荆门长城的荣耀与成就。
荆门长城公司是汽车产业发展中典型的成功案例。长城汽车荆门整车工厂是荆门市2020年10月引进的重大项目，总投资60亿元，由长城汽车兼并重组尘封3年的猎豹汽车有限公司荆门整车制造工厂改造而来。公司总建筑面积36万平方米，通过对原有生产线进行柔性改造升级，SUV、皮卡车型设计年产能12万辆，最大产能达18万辆。
猎豹汽车有限公司是荆门市采用重资产方式引进的整车企业，所谓的重资产就是荆门市出钱建厂房、买设备，由猎豹公司负责运营生产、利润按比例分配。但是当荆门猎豹建成之际，也是国内汽车产能严重饱和之时，荆门猎豹还未正式全面生产，猎豹汽车就宣告破产。后续经过荆门市争取，才引入长城汽车接手。
2021年7月29日，长城汽车荆门工厂首辆新车“坦克600”在荆门高新区下线，长城汽车荆门工厂成为了长城汽车在华中地区第一家、全球第13家整车工厂，为荆门市打造千亿级汽车产业增添了强大引擎。
长城汽车荆门工厂从今年元月开始量产，3月该公司生产的“坦克500”和“金刚炮”分别上市交付。截至今年5月，长城汽车荆门工厂已累计生产整车14833台。2022年计划造车12万辆，实现产值150亿元以上，冲击15万辆。同时，长城汽车还计划今年下半年在荆门新增投资50亿元、新增3款车型（1款皮卡车型和2款SUV车型），同步建设30万套产能的混动发动机项目，荆门工厂年产能将在几年内提升至30万辆以上，预计产值可超400亿元。
随着长城汽车量产，上海沿浦座椅骨架、东风李尔汽车座椅总成、精诚工科智能悬架、亿和精密冲压件，曼德电子电器车灯、空调、线束、热系统，诺博汽车内外饰、座椅、橡胶件，柳州五菱汽车底盘，保定铭锐汽车冲压件，保定屹马汽车排气管，河北华曙焊接件等33个汽车零部件配套项目纷纷落户荆门，投资近30亿元，已建成投产项目22个。长城荆门工厂年产能达30万辆，零部件配套产业产值将超过200亿元。
福耀玻璃、玲珑轮胎、航特装备等龙头企业为荆门汽车产业强筋壮骨。福耀玻璃湖北公司数轮扩规，汽车安全玻璃年产量达600万套，去年销售收入超13亿元；玲珑轮胎荆门基地的建立，填补了湖北省缺少大型轮胎生产企业的空白，去年该基地创产值12亿元；航特装备抢抓新能源汽车市场爆发的机遇，转型成为汽车轻量化底盘生产和研发基地，去年创产值13亿元，今年前5个月实现产值约5亿元。今年1至5月，荆门高新区汽车产业实现产值193.3亿元，同比增长81％。
汽车制造业是湖北的支柱产业，规模最大的当属武汉，其次就是十堰和襄阳，因此武襄十随一线，号称“湖北汽车工业走廊”。这3个城市，就是湖北目前的三大汽车城，如今第4个汽车城也正在崛起之中。大冶市、荆门市在汽车产业的强劲助力下发展指日可待，这也是笔者建议襄阳都市圈将荆门包括在内的理由之一。希望通过都市圈的互联互通、资源优化配置，形成湖北各地级市互补互益、共融共生的良性循环发展大格局。（作者：中南财经政法大学教授 叶青）
