江汉区六渡桥维善里小区建于1993年，6栋楼房均为9层楼。

新加装的共享电梯位于3栋3单元。3栋3单元与另外4栋居民楼有平台相连，呈一个“L”型，电梯就位于“L”的拐角处。

75岁的居民黄年华走进电梯，只见她刷卡后按下10层按键，数十秒后电梯轿厢门打开，眼前不是楼道，而是楼顶天台。黄年华到天台是要回家了。

3栋3单元与周边4栋居民楼相连，并共用一个天台。通过天台，家住隔壁单元9楼的黄年华走到自家单元楼梯间，下一层楼就到家了。

3栋3单元共有26户使用电梯，而与其相邻的4个单元中，还有16户想加入使用，且均是8层、9层的住户。

这些周边单元的居民虽不能乘电梯直达到家，但仍愿意与3栋3单元住户按同样标准出钱。

若独栋使用，住在9楼的居民每户需出约3.5万元，而“共享”后只需出约2.1万元。今后的电费、维保费分摊到每家每户也会更低。

没有办法的办法，下楼比上楼要轻松一些。

这就是武汉人的智慧。硬是把8楼变成2楼，8楼变成3楼。

类似的方案，在广州也有。

执信南路16~18号是一栋上世纪90年代的旧楼，30多户居民中有不少是老人家，对电梯的需求与日俱增。早就已提出大楼加装电梯的问题，但由于大楼没有预留电梯槽，加上一楼单位产权、设计方案对住户造成影响等多个问题，加装电梯工程一直搁置。

2015年，从单位退休的罗仲哲成了执信南路16~18号大楼的楼长，并开始着手筹建加装电梯事宜。但受地形限制，不可能从正门位置加装电梯，但该楼的东侧外边有些许空地，在3楼有个平台。根据业主意见，他们的电梯方案选择了跳层设连廊，绕过对连廊从自家窗前过有异议的业主。最终，该栋楼选择在楼的东侧外边加装电梯，并在3楼建支架，在4楼和9楼的空中架起了长达6米多的连廊。

再假设一下，两栋楼相差不远，也可以用天桥连接。

广州梅花村内的连廊式电梯，通过加建连廊的方式令邻近三栋楼的居民都能用上这台电梯。

梅花路15号楼地处梅花路3号院中，因是年代较久的单位房改房，当初并没有预留电梯加装的位置，而该栋楼又正在这个大院小区的围墙边上，按照红线图的位置，根本无法建立电梯。

居委会和单位在实地查看后发现15号楼的边界处是隔壁19号院的围墙，于是找到了19号院的义务管理小组协商。在征求19号大院内居民的意见后，同意让出自己大院的红线位置10平方米，作为给梅花路15号提供加建电梯的位置。

因此，梅花路15号楼的电梯其实是建在隔壁大院的地上。但为了每层住户都能顺利到达电梯口，他们也在空中加起了3米左右的连廊。

共享电梯，必然降低成本，比如这个样子的。

要提高加装电梯的积极性，要增加面积。徐州铜沛警苑小区带阳光房的加装电梯一目了然。左边的多加了一点。

在成都是不算面积的。

2021年3月5日，建于上世纪后半期的成飞122小区加装电梯，引来周围居民艳羡的目光。最特别的是，电梯与连廊相接，均为玻璃立面，阳光洒进去，融入暖暖春意。连廊里可以养花养草、养鱼养鸟，还可以喝茶，也可以锻炼。

2021年1月，成都出台了《关于进一步促进既有住宅自主增设电梯工作的实施意见》，既有住宅自主增设电梯新增部分不计入建筑面积，不计入各分户业主的产权面积，不办理不动产登记。

不带连廊的电梯加装总价，在成都市场为50万元/台左右，这里带连廊的大约70万元/台。

如今，既有住宅自主增设电梯已列入成都市“幸福美好生活十大工程”。为了更好更全面地推动成都加装电梯政策实施，切实解决业主加装电梯的“急、难、愁、盼”，四川省特安协会加装电梯委员会特别成立了“成都市蓉易安城市更新服务平台”，旨在搭建一站式服务平台，全力帮助业主、政府、企业解决加装电梯中的困难。

武汉应该好好学一学。