近两天，吉利的两条好消息都与武汉有关。

这要从2018年谈起。

吉利于2018年9月在湖北注册了两家公司：湖北吉利太力飞车有限公司和武汉吉利汽车研究开发有限公司。

湖北吉利太力飞车有限公司的经营范围包括车联网技术、新能源技术与新能源汽车及配件的研发与产销、飞行汽车与飞行器及配件的研发和生产等。

武汉吉利汽车研究开发有限公司的经营范围则为汽车及零部件的研究、开发及销售。

到了2018年年底，湖北省发改委同意浙江吉利汽车有限公司在武汉市建设武汉分公司年产15万辆乘用车项目，项目地点位于武汉市汉南区纱帽街薇湖路。

吉利在武汉的整车项目注册资本28.59亿元，该项目总投资90.44亿元，计划2019年初开始建设，2021年底完成。建成后将形成年产15万辆乘用车多品种混流生产能力，其中包括基本型乘用车(含传统燃油车和纯电动车型、混合动力车型)及其它类乘用车(含传统燃油车和纯电动、混合动力车型)。

两年过去了，我们一直在等待好消息。

好消息终于来了。

一是近日，吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰表示，生产路特斯国产车的武汉工厂将于2022年建成投产（因为疫情晚了一年）。在未来3-5年，路特斯会不断丰富产品矩阵，满足多元化、个性化定制需求。

英国豪车路特斯，成立于1947年，2017年5月，吉利控股收购了公司51%的股份，将世界三大跑车制造商之一的路特斯收入囊中。

2019年4月2日，吉利控股集团旗下英国豪华汽车品牌路特斯（莲花）整车工厂在武汉开发区动工。

由此，武汉汇集美、日、法、英、国产五大车系、坐拥六大乘用车品牌，成为全国汽车产业布局车系最齐全的城市。

二是美国东部时间1月15日，吉利科技集团旗下太力飞车Transition（TF-1）获得美国联邦航空局（FAA）适航证书。

这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书。该证书表明，Transition（TF-1）产品设计合理，安全性能可靠。

获得认证的太力飞车Transition （TF-1），采用混合动力技术，机身以复合材料为主，设计最大起飞重量约850 公斤，巡航速度每小时167 公里，巡航高度可达 3000米，航程可达 670 公里，可搭载两人。

作为全球最难取得的证书之一，美国FAA适航证的适航条款要求异常苛刻。太力飞车副总裁Kevin Colburn介绍，在新冠疫情期间，团队历时数月，完成了80天的飞行测试，交付了150份技术文档，克服供应链中断和出行限制等困难，通过了FAA对于研制流程、设计资料、试飞数据等严格审核，获得了LSA（Light-Sport Aircraft）轻型运动类飞机适航证。

有湖北吉利太力飞车有限公司，飞行汽车应该是在武汉汉南生产。

吉利在2016年开启了对飞行汽车Terrafugia公司的收购计划，并在2017年8月获得美国批准，在同年11月，经过美国外资投资委员会（CFIUS）在内的相关监管机构批准，吉利与Terrafugia公司正式签署收购协议。

位于美国波士顿的太力(Terrafugia)公司，2006年由五位麻省理工学院的毕业生创办，这家公司专注于飞行汽车的设计与制造，连续发布了多项科研成果。按照收购要约所披露的信息来看，吉利集团主要在资金上对太力(Terrafugia)公司予以支持，收购后已使其美国的工程师团队人数扩充了3倍，并重资成立了研究院，以加快飞行汽车的科研和产业化进程。

李书福在未来出行高层论坛上提出了对未来出行方式的独家见解，称要在2018年推出飞行汽车，并于2019年开始量产，早日实现飞行的出行方式。

这种飞行汽车，最大的好处就是，可以从点到点、门到门。不需要机场。节约了一大笔开支。武汉已经有卓尔小飞机的制造基地，现在又将会有飞行汽车。

有国外媒体称，有运动飞行员执照的驾驶员，训练20小时达到要求后，即可操纵飞行汽车Transition。有人估计应该在160-350万之间。值得期待。