马云的“湾流G550”私人专机价值3亿人民币，马化腾的“庞巴迪环球6000”私人专机价值3.7亿人民币，而参与天九通航的共享公务专机仅需200万元，真正做到了“用一台车的钱拥有一架专机”。

2020年12月17日，中国首架共享公务专机“天九一号”在海口实现首飞。

天九通航作为通航市场的“创新者”，推出适用于企业家的“共享专机”产品，分为共享公务专机和共享直升机专机两类产品——每架专机由40位企业家共享，每个人只要花2.5%的价钱就能享受100%的服务，算下来只需要一辆车的价钱就可以拥有一架属于自己的共享专机。天九通航计划在全国300个地级以上城市设立“基地”，因而共享专机机主买到的不仅是一架飞机，而是整个机群、地勤配套系统、全方位飞行服务。机主通过天九通航APP接入共享机队网络，使企业家的出行计划将不再受航班限制。通过购买共享专机，企业家更收获一个高端专机机主社群和商务社交平台，额外获得了一个高端商务朋友圈，轻松与平台上百万企业家人脉、商机、资本等资源随时链接。

天九通航在业务布局上也动作频频，签订战略合作协议的通航公司多达190多家。

本次首飞的“天九一号”共享公务专机是一架巴航工业莱格赛650公务机，是目前市场上的主流机型，备受大家关注。参加首飞仪式的众多嘉宾，饶有兴趣地登机实地参观体验，宽敞的机舱、精致的设施和优质的服务让“天九一号”具备了商务和生活的多元使用场景。

天九通航目前已经签约233个城市合伙人，10家城市公司已经挂牌成立，41家城市公司正在次第落地中。

天九通航对外公布了未来的发展蓝图——在3年内将购买包括直升机、公务机在内的300架共享专机，5年内将购买600架，10年内将购买1000架。

这个消息让人振奋，200万元拥有私人高档飞机。

其实最早提共享飞机的是四川。

2019四川国际航空航天展览会9月29日在四川德阳广汉机场拉开大幕，此次展会上某公司推出中国首个“共享飞机”模式引热议。

在国外，共享飞机已差不多有30多年的历史，从“出租飞机”到“分时”，再到如今的“部分所有权”。坐飞机，将购买价格分配给几个所有者，然后所有者再支付额外的费用，让某人负责日程安排和维护，机主要想使用只需要预订即可。

此次推出的共享飞机机型是美国Piper的PA-28-181弓箭手飞机，国内售价在300多万元。

四川泛美航空科技有限公司，凡是对航空飞行有兴趣、有需求，并且具有良好征信记录的企业和个人，泛美通航提供了一种超低门槛的金融方案，首付一万元便能实现拥有私人飞机的梦想。这也是国内首个超低门槛“共享飞机”方案，能极大加速通用航空飞机走入私人领域，让更多的企业和个人能提前享受拥有私人飞机的便利和格调。

泛美通航的专业团队还提供全套的飞机管家服务。飞机管家服务除了保障飞机的适航、航线申报、飞行员提供等基本服务项目，最大的亮点在于飞机管家可以协助、引导客户将共享飞机用于商业运营。当某架共享飞机处于空闲时间，飞机管家可以协调就近利用共享飞机进行飞行训练，因此而产生的收益就可以覆盖购买飞机的部分成本。

如果各个共享飞机机主推荐朋友使用此飞机旅行或其他商业用途，飞机本身的盈利能力就发挥出来。经测算，此次推出的共享飞机机型，一年达到1000小时左右的飞行量的话，3到5年下来，共享飞机机主相当于白捡了一架飞机，自然就实现了轻松拥有私人飞机的效果。

2018年2月，四川泛美航空科技有限公司从美国派珀飞机公司订购252架飞机，并成为派珀飞机大中华区独家合作商，这也是派珀飞机公司有史以来全球最大订单。

很明显，海南与四川是完全不同的两种模式，1万元与200万元。飞机的档次也不相同。

大家自己选择吧。