作为黄石市政府的咨询委员，年终总是要给黄石提建议的。

1、围绕快递机场铸造“新制造”，大力发展精细制造业（手机、手提电脑等）、定制产业。

手机、手提电脑等终端设备，适合在快递机场周边生产，便于空运。

2016年3月，郑州航空港经济综合实验区与苹果公司达成共识，加大苹果郑州工厂产品制造产能，在郑州设立全球产品售后维修中心和物流分拨中心。

实验区富士康产业集群自2011年3月第一部苹果手机下线后，截至2015年底已累计生产手机超过4亿部，2015年全年手机产量达1.39亿部，另有手机研发中心、生活小镇、准时达电子商务、苹果手机翻新维修、航空物流园等多个相关项目。富士康带动121家手机企业入驻实验区。实现从“一个苹果”到“一片果园”的转变。

2019年1-12月河南省手机产量为21744.06万台，累计增长3.18%。

定制产品成为潮流，最大的痛点是巨大的物流量。这也只能在快递机场周边才能够得到很好的解决。

C2M（用户直连制造）模式的兴起，犹如一盏明灯给予了服装企业新的方向和希望。

C2M又称“短路经济”，即消费者直达工厂，强调的是制造业与消费者的衔接。在C2M模式下，消费者直接通过平台下单，工厂接收消费者的个性化需求订单，然后根据需求设计、采购、生产、发货，去掉了品牌商、代理商和商场等中间渠道环节，使产品几乎可以批发价出售给消费者。并且没有最头痛的库存。

深耕定制十余年的青岛酷特智能（红领服装）2020年7月在深交所成功上市，也意味着C2M定制商业生态模式在资本领域获得认可。

七匹狼已开始积极探索C2M布局，与苏宁合作，推出“狼图腾”品牌极致衬衫，通过预购、首发、在线定制等模式进行销售。

目前布局C2M的纺织服装上市公司包括梦洁股份、歌力思、美邦服饰、奥康国际、华纺股份、如意集团、朗姿股份、天创时尚、柏堡龙、搜于特等。已经在淘宝特价版开店的上市公司包括安踏体育、森马服饰的童装品牌巴拉巴拉、波司登、孚日股份等。

电商巨头的加入加速了这一模式的发展。“双11”前夕，阿里推出“犀牛智造”，2个月内启动了2家服装智能工厂。在需求端，打通淘宝、天猫，洞察消费需求，为品牌商提供精准销售预测；在供给端，通过柔性制造系统，承接更多个性化、小规模的订单。京东也宣布将推出JC2M智能制造平台，并启动两个创新中心，目标是未来3年服务上万个品牌和工厂。

建议黄石对这些企业发起邀请，在黄石设立服装定制基地。

2、争取引进工业互联网平台，形成若干产业带。

黄石2020年工业互联网项目总投资160亿元。未来三年将创建全国工业互联网产业创新发展先行区。这是10月28日在黄石召开的“2020中国(黄石)工业互联网创新发展大会”上透露的。基于对黄石9大主导产业现有项目的梳理分析，黄石发布了7个典型工业互联网场景。

这还不够，要集中精力打造工业互联网平台。

比如，“十三五”期间，华为对上海GDP总体拉动近千亿元。这个数字背后有赖于华为与上海市长期在科技创新、产业生态建设、数字化转型、人才培养等方面的持续投入与深度合作。华为在上海已布局有2个研发中心和1个代表处，青浦研发中心建成后，将拥有5万名高端人才。青浦研发中心项目位于青浦区金泽镇，总用地面积约2400亩。该项目将具有高科技元素的现代化工作场所与绿色生态相结合，打造华为全球创新基地。

目前，华为与超过1000家上海本地伙伴展开合作，在上海已支持6万多家企业/组织上云、支持3万个5G基站建设等。

浪潮“云洲”工业互联网平台作为新型基础设施，实现对设备、产品、业务系统，以及开发者、供应商、客户、员工的7大链接，已为18个省和73个地市提供了工业互联网服务。

海尔卡奥斯(COSMOPlat)工业互联网平台已成为全球最大的大规模定制解决方案平台，在交互、设计、采购等7大模块为企业用户提供互联工厂建设、大规模个性化定制、大数据增值等8大生态服务，已推广到15个行业，12个区域。

目前，卡奥斯作为全球最大的大规模定制解决方案平台，孕育出建陶、房车、农业等15个行业生态，在全国建立了7大中心，覆盖全国12大区域，并在20个国家复制推广，为全球用户提供衣、食、住、行、康、养、医、教等全方位的美好生活体验。

黄石如果融入的话，对企业发展非常有利。

3、学习武汉实行工地“区块化管理”，让路于民。

2017年陈一新同志到武汉工作以来，非常注意地铁等建设工地的精细化管理，把好事办好。

比如，超长地铁车站工地实行“区块化管理”。

武汉地铁5号线复兴路车站工地仿佛“小公园”一般。尽量让路于民。1公里长的地铁车站工地，分为四期施工，项目部遇到的最大难题是作业面多，文明施工管理点位复杂，管理难度大。项目部因势利导，有效利用超长的工地施工作业面，在前期施工大型设备车辆较多的局面下，工地施工便道仍能保持通畅。

工地上材料区、加工区、生活区、设备区、休息区等，均分列于宽度约7米的便道两侧，采用栏杆、围挡等方式进行“分块管理”，留出中间的便道，方便关键施工所需的大型车辆进出。同时，便道周边不允许停放车辆，保持通道畅通。尽快挤出社会上的路面交通。

4、采用最新的交通工具——空轨

2020年11月9日，武汉市江夏区试验基地，中铁科工集团自主研发的悬挂式单轨列车在“空轨”试验线路成功完成无人驾驶试验。这条“空轨”试验线路全长800多米，是湖北省首条空轨试验线，无人驾驶系统具有全部商用功能。

2020年9月2日，武汉公布了首条空轨开通的时间表，计划修建在东湖开发区，光谷中央生态大走廊。一期工程线路全长约10.5km，设站6座，全高架敷设。

空中轨道全称悬挂式轨道列车，列车车体悬挂于钢结构轨道梁下方，轨道由钢结构立柱支撑在空中，立柱站在绿化带内，不占用路权，立柱和轨道梁可重复利用，且拆卸方便，随着城市的发展或旅游的需要，可随时延长、改线或拆卸。目前，德国和日本部分城市有“空轨”运营。

2020年11月下旬，江夏中车长江集团长江公司与青岛港签约，将在青岛前湾港区建设智能货运空轨项目。这标志着全球首条汉产智能空轨集疏运系统将落地山东。

智能空轨项目全线长约9.5公里，分两期建设。一期线路起于自动化码头，止于人工码头箱区，计划于2021年6月投入运营，年运输能力达150万标准箱。

它将5G、人工智能、大数据等高科技与先进轨道交通技术有机融合，具有智能化、无人化、绿色环保等特点，可实现港口、陆路、铁路联运“零换乘”，打通物流瓶颈的“最后一公里”，有效解决运输枢纽之间“临而不接、连而不畅”的运输难题。

黄石可以考虑这种新的方式。