武汉两会召开。我当过十年的武汉市政府参事，要列席市政协会。

单位领导不让再当参事之后，也就没有列席政协会了。

但是，我还会以各种方式参与武汉发展战略的讨论。

在武汉开两会期间，重点谈谈武汉的问题。

今天谈谈交通。

军运会之前，武汉的交通大有改观。

今年1月1日晚上，从武汉火车站开车到中南财大南湖校区，到靠近网球中心的拐弯处，遇到一个坑，晚上也看不见。如果我的越野车是旧胎，或者开的是轿车，就麻烦了。第二天在留言板留言：微信——长江日报——留言板。

6日早上接到电话，说周六已经补好了。

所谓的改善营商环境，就是要把不让做的事，大幅度地减少，提高自由度。

从2019年11月2日起，武汉长江大桥、江汉桥节假日（含双休日）取消限单双号了。对武汉市民和即将去武汉的人来说，将方便不少。这也是武汉广大市民不断呼吁的结果。

在此基础上，我还建议把公交车道的模式转移到长江大桥、江汉桥上。

即上下班高峰时段，实行单双号。这样可以有更多的车辆过江。

现在，又可以把合乘车道的模式引进到武汉。每次下班回家路上，总是看到公交车道比较空，而小车道挤得满满当当。

我们来看看上海人怎么管理的。

1、上海首条合乘车道

从今年1月2日早高峰起，沪宜公路（陈翔公路至叶城路）的8.2公里公交专用道上，双向新增“多乘员车道”功能，上海首次试点启用合乘车道（公交专用+多乘员）。每个工作日早晚高峰（7时至10时、16时至19时），除公共汽（电）车外，载客两人及以上（含驾驶员）的客车，也可驶入这条车道，包括载客出租车、校车和大巴车等；驾驶员以外的人员可以坐在后排。

需特别提醒的是，载客两人及以上（含驾驶员）的货车，专用时段内不可通行。而其他时间段和以前一样，所有车辆均可正常驶入。

设置合乘车道能提高公交专用道的使用效率，希望鼓励和引导多人合乘，减少单人单车出行，降低车辆排放。目前仅在这一个路段试点，未来是否推广到更多郊区路段，还要根据试点效果综合评估。

道路沿线已设置多处电子监控设备，可从多角度抓拍合乘车道内的行驶车辆，以判断车内人数；公安机关也将加强现场巡查和抽查。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处100元罚款。沿线单位车辆出门右转时，可以借用合乘车道，但应尽快驶离该车道。路口如果没有专门的右转车道，单人单车可以进入合乘车道借道右转，但不允许直行。

2、深圳的第一条合乘车道

深圳交警曾于2016年3月15日开展过网上投票，在参与投票的近万人中，超6成网友认为设置HOV车道有必要。

按照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第七十八条规定，市政府可以采取多种交通拥堵治理措施，其中就包括“限制机动车使用频率，鼓励市民选择公共交通工具出行，鼓励多人共乘”。

2016年4月18日，深圳首条HOV车道在滨河-滨海大道试行，在工作日早晚高峰时段（7点半到9点半、17点半到19点半）只允许乘坐两人及两人以上车辆通过。车道全程地面有绿色标线指示，路边也设有指示牌引导。

8月1日，深圳交警正式对深圳首条多乘员车道（HOV车道）开始执法，首周内交警对违法驶入的司机会进行教育警告，从8月8日起，将处以300元处罚。

3、大连规定3人

自2018年3月29日6：30起，大连市正式在18个路段的公交专用道启用公交专用3+合乘车道。

具体情况如下：

——启用时段：

工作日的6:30-8:30，16:30-19:00

——通行规则：

（一）启用时段内，允许乘员数为3人及3人以上的车辆，执行任务的军用号牌车辆、警用号牌车辆、救护车、工程抢险车借用公交专用道通行。

（二）启用时段内，除公交车可在站点停靠外，其他车辆禁止在专用道内停靠及上下客，不得影响公交车通行。对不符合条件进入专用车道的车辆将处罚100元，不计分。

4、无锡最早出现合乘车道

只要车内有3个人以上，就可以走专用车道。

2014年5月16日，无锡开辟江苏首条HOV（多乘员车辆专用）车道以来，不仅提高了道路使用效率，也缓解了交通拥堵。现代快报记者昨天从无锡市交警支队了解到，这条合乘车道的通行率比实施前提高了约10%，特别是早晚高峰的交通压力明显缓解。

鉴于合乘车道缓解交通压力的效果，无锡交通部门又在2015年7月起在蠡湖大道、西环路上各增设了一条合乘车道。

武汉也可以推广合乘车道。以前实行的潮汐车道也可以保留。

因此，我建议在武汉实行潮汐车道与合乘车道，以缓解堵车问题。