11月28日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开了网约车、顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会，通报了对包括滴滴出行、神州专车、首汽约车在内的8家平台企业存在的问题，主要包括网约车合规率仍有不足、安全生产管理亟需增强、公共安全防范存在不足、互联网信息安全存在风险隐患、部分产品资金结算模式不合规存在安全风险等。会议多次强调了各平台公司应全面依法合规经营。按照相关规定加速车辆和驾驶员有关许可申办进度，尽快实现平台下辖车辆及驾驶员全部合法合规，清退不合规车辆和驾驶员。

　　从会议精神中，不难看出，国家对网约车行业的监管力度在逐渐加强，对“违规营运”问题坚持“零容忍”的态度。对此，各平台企业纷纷表示按要求整改，争取全面合规营运。

　　对于网约车行业严监管的态势，网友也就是网约车交易的需求方，他们又是什么态度呢？笔者进行了走访：

　　网友一：网约车确实给公众出行提供了便利，这一点不容否认，但是这并不意味着这新产品和商业模式就可以突破社会既有的规则和底线，以牺牲安全和秩序为代价，终究难以行稳致远。现在以猛药去沉疴，对于行业的发展来说正是一件好事。

　　网友二：评价一个新生事物的好坏，关键要看它是否有利于大多数老百姓的利益。网约车方便、快捷，相信整改后，网约车的未来是光明的。

　　网友三：网约车企业是为消费者提供出行服务的责任主体，有责任和义务为消费者提供安全有保障的消费服务。

　　从网友的表述中，笔者看到了三点共识：一是网约车的需求是现实的、刚性的；二是网约车乘客认为加大行业监管是必要的；三是乘客对于网约车最大的期待就是“安全第一”。

　　乘客是网约车交易的消费者，平台企业提供的服务只有符合乘客的需求才有发展的可能。因此，各大网约车平台企业应以乘客的“期望”为努力的方向，在保障乘客安全出行方面深耕细作，让乘客放心乘坐，从而实现企业的长远发展。比如万顺叫车在APP上升级了安全中心的功能应用，包括“一键求救”、行程分享和管理紧急联系人等。当乘客开启“一键求救”功能后，APP后台将立即通知乘客设置的紧急联系人，同时万顺线下救援行动将立即展开。

　　网约车市场的需求是巨量的，各大网约车平台企业只有在政策规定框架下，在合规经营的基础上，为乘客提供安全、舒心出行服务，才能实现又快又好的发展。