在当前全球汽车市场不景气的大环境下，尽管中国汽车市场今年增速同样有所放缓，但纵观全球，仍然是目前世界上最具活力以及最具增长力的汽车市场。随着新兴技术的持续进步，人工智能开始进入爆发式的发展阶段，发展电动汽车和智能汽车作为新一轮汽车产业转型升级的主要方向，已经成为了广泛的共识。

　　2018年11月28日，i-VISTA(Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area)智能网联汽车2018国际研讨会在重庆举行。北汽新能源（北汽蓝谷 600733）作为首批成员，与国内外众多知名整车企业、测试机构、高校等共同加入i-VISTA智能网联汽车测试评价国际联合研究中心（简称“i-VISTA联合研究中心”），致力于助推自动驾驶汽车进一步实现实用化、商业化和产业化进程，同时也有助于加快新能源产业在智能网联技术上的发展。

　　i-VISTA联合研究中心将秉承协同研究、资金联合、成果共享的原则，面向于中国典型驾驶场景库构建、智能网联汽车测试评价，开展场景数据收集工具、测试用例筛选建模软件、软硬件仿真工具开发工作，研究覆盖传感器性能、决策控制算法等多个方面的L2级以上自动驾驶功能评价方法，引导自动驾驶开发方向，支持相关行业及国家标准制定工作，将推动跨领域的交流合作与协同发展，为实现国家汽车产业中长期发展规划和汽车强国梦做出贡献。目前，该中心由中国工程院院士、清华大学教授李骏出任专家技术委员会主任，清华大学克强教授任常务副主任，中国汽研副总经理周舟任理事会理事长。首批成员包括：北京新能源汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、本田技研科技（中国）有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、清华大学、同济大学、吉林大学、湖南大学、TASS-International、中国软件评测中心。

　　北汽新能源在新能源汽车智能网联相关研发方面起步较早，目前已取得了一定科技成果与自主专利技术。近日，北汽新能源第30万辆纯电动汽车已经下线，市场推广范围覆盖全国，累计行驶里程40亿公里，积累数据220TB，为北汽新能源智能网联测试评价体系的建立提供有力的数据保障。同时，在智能网联汽车测试评价、典型驾驶场景等方面取得了阶段性成果，其中自动驾驶和车路协同（V2X）方向面向企业制定并已发布了部分整车测试规范，如自动紧急制动系统（AEB）实车场地测试规范等。

　　按照规划，北汽新能源将从2020年起，在智能网联方面实现从云平台到5G应用，再到V2X以及智能交通的全面布局与应用。北汽新能源工程研究院副院长尹颖表示：“北汽新能源将借助联合研究中心平台提升智能网联测试评价能力，并在智能网联技术上继续改进设计、优化性能,为消费者提供更好的用户体验，同时也进一步助推新能源汽车在智能网联汽车技术上的快速发展。”

　　10月的新能源车批发销量达到11.7万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，其中插混同比增1倍，纯电动增长75%。其中，北汽新能源终于再次回归冠军席位，10月份，北汽EC系列销量为20648辆，这个数字不光是在新能源排行中领先，在整个汽车车市场也能榜上有名，而北汽EU系列也已月销量4075的成绩进入了前十，这不仅是销冠的回归，更是具备了比肩国际水平的“中国心”，补齐了“关键核心技术受制于人”的传统短板，正在加速由“中国制造”走向“中国创造”，推动中国由汽车大国迈向汽车强国。

　　当前，我国新能源汽车产业正处于发展关键转折点，尤其是随着“双积分政策”的实施，更是将2018年誉为“新能源汽车爆发元年”。未来，北汽新能源将再接再厉，以科技创新为企业发展路径，为推动新能源汽车产业进步，并为我国早日成为汽车强国而努力。