原标题：湖北一高速公路修了整整8年！这背后经历了什么？

有一句话大家都知道：“要想富先修路”，如今湖北省大力推进交通道路建设，并提出了到2020年实现“县县通高速”的目标，不过，毗邻武汉的洪湖，却没一条直达城区的高速公路，让人意想不到。

事实上，早在2010年国家发改委就核准洪监（洪湖至监利）高速公路建设，并于当年正式开工，预计于2014年通车，这条路总投资88亿元，全长94公里。可是开工以来项目建设进展缓慢，几度复工停工，通车日期一再拖延，严重影响地方经济发展 。

洪监高速公路为何修了整整8年？

这背后经历了什么？

从武汉市中心城区驱车前往洪湖市，目前最近的路线是走武监高速。武监高速由东段的汉洪高速和西段的洪监高速组成。东段的汉洪高速早在2009年已通车，由于西段的洪监高速迟迟未建成，因此从武汉开车到洪湖城区，只能走一段49公里的汉洪高速，然后在洪湖市新滩镇下高速走103省道。仅仅140公里的路程，单程需要耗费两个半小时，交通十分不便。

洪监高速公路

武汉至监利高速公路（S31）洪湖至监利段，是湖北省规划的“七纵五横三环”骨架公路网之纵二线的支线，项目往东与京港澳高速公路（G4）武汉市外环段相交，向西通过荆岳长江大桥进入湖南岳阳市后，顺接湖南省京港澳高速公路复线。

起自洪湖市新滩镇，止于监利县柘木乡赖家村，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，计划2018年底建成通车。

事实上，洪监高速公路项目由国家发改委于2010年批准建设，2015年陆续停工，其中一个主要的原因是投资方的资金链出现问题。

荆州市人民政府副秘书长 吴必武：

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洪监高速是我们市政府通过招商引资引进的一家外资企业投资建设的，刚开始还是比较顺利，后来由于投资人，融资问题和管理上出现了问题，造成了工程停停建建，到现在差不多有八年时间。

在复工无望的情况下，荆州市政府与原投资人经过多轮协商后，达成共识，由双方共同聘请第三方审计机构，对已完成的工程量，进行第三方评估。

2017年7月，在原投资人的利益得到保证后，荆州市政府收回了洪监高速项目特许经营权，并通过招标确定省交投为新的投资人。同时，为了保证原来施工单位和人员的利益，原有的施工队伍，经过调整后重新上阵。

一条路修了整整八年，百姓出行和地方经济发展都受到影响。所幸荆州市政府采取补救方案，保证了工程复工。

今年初，洪监高速全线复工

2018年初，武监高速洪湖至监利段（以下简称洪监高速）全线复工。

荆州市人民政府副秘书长 吴必武：

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我们的目标是要确保今年底建成通车。这既是洪湖干部群众的期盼，也是荆州市委市政府对人民作出的承诺。

目前在洪监高速施工现场，架桥、路基、路面等各个施工段面已全面展开。

洪监高速项目2号标段1号梁场作业队负责人陈建陆表示，由于复工后建设工地闲置较久，场地许多设备与硬件已经老化或损坏，现在他们正在一边解决其它遗留问题、一边抢修设备、一边加紧建设，保障整个工程按时间节点顺利推进。

自今年 3 月正式复工以来，洪监高速公路已完成投资 46988 万元，开工累计完成投资 570788 万元，占总投资 882685 万元的65%；项目总体路基土石方开挖累计完成505.1 万方，占总工程量的80%；浆喷桩累计完成 136.2 万方，占总工程量的99%；生态防护累计完成 3.3 万平方，占总工程量的 3% ；排水工程累计完成 28.3 千米，占总工程量的 23% ；涵洞工程累计完成 3392 米，占总工程量的87%；桩基累计完成 10191 根，占总工程量的99%；墩台累计完成 7666 根，占总工程量的94%……

据介绍，为了实现2018年基本建成、力争通车的目标，湖北交投洪监项目公司对工期节点任务进行了优化调整，加大人力、财力、物力投入，努力克服重重困难，全线掀起了施工高潮，确保按计划全面完成建设任务。

展望将来，武监高速全线贯通后，武汉与洪湖两地往来将更加便利，洪湖作为武汉的“后花园” “武汉城市圈”观察员城市，也会因这条高速公路的全线贯通，拉近与武汉等其他城市的距离，洪湖人民的幸福感与获得感将大大增强。