多年来，市政协委员、市人大代表关于建设沿江大道的呼声很高，市委、市政府也非常重视，但是沿江大道的连通却是一路困难重重。昨日，记者对市民高度关注的沿江大道连通问题进行了深入采访。

　　城市拆迁难，道路断点多

　　按城市规划，城区道路没有断点，形成外环、内环等。但是现实中的道路却有很多断点，难以形成环线。

　　沿江大道依荆江大堤，依堤而建，蜿蜒曲折，本应是一条城区能有效缓解交通的外环线。按规划图纸，沿江大道城区能连通，可引导车辆自然分流，可让城市道路线自然连通，形成小外环，大大缓解城市交通拥堵的问题和现状。

　　但是现实中，该大道断点很多，有的被低矮的房屋阻隔，有的被成片的楼房切断。按老司机的说法，这条道路走不通，所以许多车辆放弃走“外环”，而是宁愿“挤”拥堵的闹市主干道。

　　据荆州交通部门介绍，城区有多条断头路，比如武德路北段、红门南路至沿江大道、荆南路至南门大街、火车站前大道、王家港路至北京路等。

　　拆迁难导致沿江大道连通难

　　为什么沿江大道连通难？二位业内人士道出心声，拆迁难，导致沿江大道连通难。

　　昨日，记者来到红门南路，该道路属城市闹市区。曾经这条路坎坷不平、污水横流，在老百姓的强烈期待下，红门南路自去年进行了道路升级改造。

　　记者在红门南路看到，这条道路已建成通车，道路宽敞漂亮。但是在红门南路与沿江约百米的片区，有约6处老旧房子，还有三、四根电线杆拦道，使红门南路无法与荆江大堤连接，形成断头路，成为一条死胡同。

　　很可惜，此路不通。一位交警告诉记者，红门南路与沿江路如果相连，沙市城区便多了一条南北向通道，北可到318国道，南可到荆江大堤，可分流城区车流量，缓解交通压力。

　　因为这里拆迁难，导致红门南路与沿江路连通难。一位业内人士无奈地表示。

　　沿江大道连通难有望破局

　　按荆州城市规划蓝图，沿江大道应西起荆州区李埠镇，东至江陵县马家寨。

　　但是拆迁难等原因，形成城市规划、建设和现实的差距。中心城区一些道路，往往都是有美好的规划蓝图，由于拆迁等原因，道路建设受阻，一些工程或进展慢、或停工、或成为半拉子工程。

　　几十年的破旧房屋拆迁难，已形成的楼房拆迁更难。如何破局？如何一步步解决沿江大道连通难题？

　　记者昨从市住建委获悉，沿江大道连通难有望破局，城区有望年底启动沿江大道廖子河——太岳路段的建设，该工程计划工期一年多。

　　这一路段，对于已形成的楼房如何解决？市住建委一位相关负责人介绍，有些地段有开建高架桥的设想，正在争取相关部门的审批。

　　今年的市政协308号提案提出打通跃进路，连接三湾路，形成沿江快捷通道。据了解，市住建委已将该建议纳入2016年城市建设项目，待规委会讨论通过后，就可进入建设程序。(记者王子瑶实习生丁庆滨)