在经济寒冬、车市下行的寒潮下，很多企业如履薄冰，但是，今年上半年，一汽-大众旗下奥迪和大众两大品牌联手贡献96.25万辆，在数量上名列国内车企第一，实在为当今的的萎靡车市带来一针强心剂。

　　德国大众，大家都耳熟能详，它是世界四大汽车生产商之一，2019年位居《财富》世界500强第9位。早在1991年，它与中国一汽携手，成立了今天看到的一汽-大众。

　　从成立伊始，一汽-大众就非常注重基地布局，2008年，一汽-大众开始了发展史上最大胆的布局。第一步就选在了2800公里之外的天府之国——成都。

　　10多年前，一汽-大众的这个选择，让整个行业都感到非常诧异。当时，成都除了一汽，就只有几个规模不大的商用车企业，交通物流的闭塞和高质量零部件体系的缺乏，根本无法支撑起当时的乘用车生产。

　　但慧眼独具的一汽-大众看中了这块“宝地”。从地理位置上看，穿越中国版图对角线的决定，路途远，风险高。但从市场发展来看，这一战略一旦成功，必定带来企业新的发展。

　　不久之后，安装发动机、变速箱、车内电子设备、座椅……在一汽-大众成都分公司总装车间内，只需58秒的时间，就有一辆装配完成的新车驶下生产线……

　　成都分公司是一汽-大众的首个异地工厂，正是从这里开始，一汽-大众开启了全国性战略布局。有了成都分公司的发展经验，一汽-大众随即在佛山、青岛、天津布局，不仅实现了在中国主流市场全覆盖，搭建了一个史无前例的强大的汽车产业生态链，还不断刷新着年产销量的新高。

　　2019年3月，在世界汽车工业的圣地——德国狼堡，一汽-大众携德国大众联合发布了捷达品牌，将这一具有传奇意义的车型上升为一个子品牌，在传承德国大众精髓的同时，为广大的年轻消费者带去高品质产品。

　　至此，一汽-大众已拥有五大基地，三大品牌，近20款产品。

　　今年8月19日，一汽-大众汽车试验场一期正式落成并投入使用。这是国内目前已经建成的面积最大、功能最完善的综合性汽车试验场之一。该试验场的建成，标志着吉林省汽车产业已经形成由整车研发、生产制造、综合测试、部件配套、售后服务等构成的完整生态链条。

　　试验场作为一汽-大众的重要基础设施，能长期、稳定地满足公司各种车型产品的开发、质量考核和科学研究的试验要求，为提高研发能力、加快产品开发步伐，提高产品质量提供强有力的保证。

　　一汽-大众华北基地建成投产

　　二十多年的发展足迹有深有浅，但是，这条发展之路是一直向前的，它创造了我国汽车史上的无数个“第一次”，市场表现也是有声有色，一汽-大众的实力有目共睹。