的是吸引公众坐公交车

市交委公交办昨天举行新闻通气会，公布了《武汉市常规公交换乘优惠实施办法》。据介绍，为了吸引公众乘坐公交车出行，在一趟不能直达目的地需要换乘的情况下不增加市民的出行成本，我市决定实施换乘优惠。

市交委、市公交集团、市交通发展战略研究院以“武汉市公交信息系统”和“武汉市交通预测模型”为基础，在采集、分析公交站点和公交线路数据、公交车辆GPS数据、IC卡刷卡数据，掌握市民出行特征的基础上，拟定了换乘优惠方案。目前，市政府已批准该方案，定于2016年1月1日实施。

财政每年补贴近1亿元

有关人士表示，随着换乘优惠的实施，全市公交线网也将有所调整。全部调整到位后，市民通过一次换乘到达目的地的比例在95%左右。据初步测算，公交运营企业的年营收额将为此减少近1亿元，纳入财政补贴。下一步，我市还将研究公交与地铁的换乘优惠。

如果一名上班族要搭两次“2元车”到达单位，上下班往返共搭4次，刷卡要花1.6元乘以4等于6.4元，一个月要花140.8元。换乘优惠后，第二次搭车免费，每月可省一半路费。

投币无法在技术上实现优惠

全市现有公交线路428条，参与换乘优惠的有371条，它们是321条中心城区线路（含武汉经济技术开发区和东湖高新技术开发区）、50条中心城区至新城区的跨区线路。中心城区轮渡客运航线也参与换乘优惠。

另有57条新城区区内线路不参与此次换乘优惠。

优惠线路需配备有“武汉通”刷卡设备，只有刷卡乘车才能享受换乘优惠，投币不享受。因为投币无法在技术上实现对乘车人上车时间、投币金额的记录，不便于后台计算、控制。

三类线路优惠有区别

武汉公交存在多种票价，第一次换乘均免费，第二次、第三次换乘的优惠略有不同。

——本身实行刷卡八折的线路，第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受全票价的六折优惠。

解读：此类线路集中在中心城区，全票价有1元或2元，刷卡是0.8元或1.6元，换乘此类线路第一次免费，第二次、第三次按六折收为0.6元或1.2元。

——本身实行刷卡九折的线路，第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受全票价的七折优惠。

解读：此类线路多为中心城区开往新城区的线路，以全票价2.5元为例，刷卡是2.3元，换乘此类线路第一次免费，第二次、第三次按七折收为1.75元。

——实行刷卡定额优惠的部分双层公交车和轮渡客运航线，第一次换乘免费，第二次、第三次换乘在全票价的基础上优惠0.4元。

解读：此类线路全票价为1.5元，刷卡为1.3元，第二次、第三次换乘直接减0.4元，即收1.1元。

老年卡也可免一次

刷“武汉通”老年卡，第一次换乘不扣减卡中的乘车次数，第二次、第三次换乘正常计数。

扣费方式“就高免低”

实际乘车中存在多种情况，有人先坐了“1元车”，后换了“2元车”，甚至更贵的车，有人则相反。对此，换乘优惠制定了一个“扣高免低”的扣费原则，适用于首次乘车刷卡和第一次换乘刷卡，即无论以何种次序换乘何种价格车型，均收取最高一次票价，减免最低票价。

解读：如果先坐“2元车”刷了1.6元，随后换了相等的车或更便宜的车，便以1.6元为准，不再收费；如果先坐“1元车”刷了0.8元，再换“2元车”，则要补收0.8元，按1.6元较高的一次票价收取。

一卡刷多人也只免一次

需要特别注意的是，乘车时，同一张“武汉通”卡可以帮他人代刷，但在90分钟内换乘再刷时，只有一人可以享受换乘优惠。

解读：张先生携夫人、儿子乘车，用一张卡刷了三个人，换乘时，该卡只认一次免费，另外两次按正常金额收取。

碰到三个疑点时怎么办

问：刷卡时如何知道优惠了？

答：正常计费时，“武汉通”发出一声“嘀”音，换乘优惠时，会“嘀嘀”响两声。

问：如果90分钟内乘车次数超过了优惠次数，怎么收费？

答：第一次乘车刷卡，正常收费并开始计时，90分钟内第二次乘车免费，第三次、第四次打折，第五次及以后按正常票价收取。90分钟后进入下一个计算周期。

问：持卡人对计费有怀疑怎么办？

答：近两月，全市6000多台公交车完成了车载刷卡设备的更新改造和测试，准备就绪。换乘优惠实施后，如果持卡人对收费有疑惑，可致电“武汉通”客服或到“武汉通”各网点查询。

昨天，武汉公交给市民端出一份新年大礼：从2016年1月1日开始实施换乘优惠，市民刷卡乘坐公交车和轮渡，第一次刷卡收取正常票价，此后90分钟内可享受3次换乘优惠，第一次免费，第二次、第三次可打六折。90分钟后，进入下一个周期。