“液压千斤顶安装到位、施工人员准备就绪，开始！”10月17日上午11时，在李满来总工程师的指挥下，随岳高速天门互通C匝道桥第三联箱梁整体同步顶升支座更换工程正式开始。26个千斤顶同时“开工”，缓缓将重达1500吨的钢筋砼箱梁主体抬起。

千斤顶工作到位，施工人员迅速拿起工具，拉出老化开裂的橡胶支座，换上新支座。十几位养护人员协同作战加快了更换速度，原定四个小时的工作提前一小时完成。下午14时，7个新支座“到位”。

天门互通C匝道桥位于随岳高速公路中段天门境内，全桥长326米，2007年建造完成。由于近年来车流量日益增加，桥梁支座出现不同程度的老化开裂，养护二站在前期多次健康监测及定期检测的基础上，采用PLC智能桥梁同步顶升系统进行顶升施工，将一联四跨箱梁整体同步顶升5毫米，再将旧支座卸下更换新支座，最后落梁开放交通。

这是继杨越互通匝道桥顶升技术的再一次实践运用，也是“智慧随岳”在养护上的进一步体现。下一步，养护二站将继续落实五大发展理念及两型交通建设，推广技术创新，提升科技水平。（随岳管理处养护二站）