7月已经进入尾声，车市虽然有层出不穷的优惠活动，但总体仍是一片清淡，持币观望的消费者不在少数。笔者在走访我市汽车市场发现，尽管车市不是很旺，经销商的心态还是较为淡定和平稳，没有一丝浮躁的迹象，针对不同阶段的不同清淡特点，经销商按部就班、有条不紊地推出一套又一套的促销方案。

　　笔者发现，不少经销商很看好下半年金九银十的销售旺季，且下半年的销售一向强于上半年。因此不少业内人士预计，下半年车市销售肯定会好于上半年，不过总量应该差不多。

　　我市上半年汽车上牌5.9万辆　　笔者从市车管所了解到，截止6月30日，今年上半年我市上牌量为5.9万辆。由于今年车市利好政策已退出，车市高速发展已告一段落，不少经销商从年初开始就对今年的车市状况有了理性认识。

　　上海大众一直是台州汽车市场的销售主力之一，其负责人表示，上海大众的车型优惠虽然不多，销售优势在于消费者认可其品牌价值。“下半年的车市应该会比上半年强，目前市场上的汽车优惠幅度已经不小，汽车经销商会通过销售淡季加强促销力度，目前来说，尽管厂家没有动作，经销商已经加大了优惠。”

　　台州铭峰江淮汽车4S店负责人表示，下半年车市应该会比上半年有较大好转，7月份的销量应该就有起色了。因为利好因素还是存在的，比如节能补贴政策继续施行，这会拉动中低层的汽车消费，另外一个可喜的因素是，下半年的油价据内部消息透露铁定不会再涨，因为国家已经拿出一部分储备油来对抗国际油价的持续上涨。

　　渡淡季，汽车厂商降低压库要求

　　2010年台州的汽车上牌量约为12万，相较而言，今年的销售并不太差。而且上半年由于日本地震造成我市日系车车源紧张，供不应求，随着日本厂商恢复产能，日系车的销量也在逐渐攀升。笔者从我市日系品牌4S店了解到，他们主打车型每月销量都在百台左右。

　　目前，车市的优惠已经普遍加大，作为共渡难关的强势搭档，多数汽车厂商也在本月减少了压库的要求。笔者在市场走访中发现，不管是合资还是自主品牌，不管是中高档车还是经济型车，现在优惠都在逐渐加大，也因此，对于消费者来说，现在或许是今年买车最好的时机。

　　有经销商告诉记者，7月的日历日比6月份多一天，但工作日却相同，加上很多企业在7月份要放高温假，因此产量将相对降低。7月份是汽车市场波动规律的低谷，厂家在下半年第一个月(7月份)对经销商基本没有压库的需求；夏天买车的用户比例是最少的；今年大幅涨工资的是拿最低工资的人，对汽车潜在用户增加作用不大。因此7月份的环比销量的跌幅将比去年同期还大，但是还不至于出现狭义乘用车同比负增长，因为本月日系企业的产销量还会有所增加；但乘用车市场与企业的预期相差很多，因此市场清淡的呼声会更大，特别是内资企业的乘用车市场占有率继续下降，但是整体来看，下半年整体消费环境应该不差。

　　降价销售，淡季或出现价格战

　　一项调查显示，有近八成受访者认为今年车市的价格战难以避免。业内人士分析，价格战何时真正打响主要取决于两个因素，一是车市走向明朗化，二是主流车企基于对车市走向的判断而制定的以降价为主线的新营销策略正式启动。而据这项调查，认为今年7—9月会出现价格战的人占到所有受访者的近四成。

　　业内分析指出，中国车市拐点即将显现，七八月市场上可能出现降价潮。同时，由于下半年有多款新车低价上市，这将对原有车价造成冲击，成为下半年车市销售的“搅局者”，多位汽车经销店老总认为，下半年销量增速下滑几成定局，而新车上市和促销活动可能会对下半年出现的车市淡季有所帮助。

　　目前台州车市优惠逐渐加大全是经销商行为，厂家一直迟迟未动，如今市场是千变万化，一方面是日系车企准备利用今年下半年修复产能，完成全年销售任务，另一方面是其他各系车企准备乘胜追击，再接再厉，超额完成全年销售计划，一场价格战似乎在所难免。