在被马化腾质疑小黄车模式不对、所谓智能锁其实是“哑终端”后，ofo没有痛下决心调整战略、补足技术短板，反而是“调转矛头”，将押金从99元提高到199元。ofo表示，公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。

　　今日，有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。对此，ofo方面回应称，尚不清楚具体情况。

　　据了解，ofo维修网络往往采取与第三方劳务公司签订合作合同、再下发至各个维修网点的模式，无论是合同签订、钱款发放等ofo均通过第三方劳务公司进行，ofo公司并不直接参与。此次欠款事件是否与第三方公司结算有关，还是来自ofo自身原因，腾讯科技目前尚未证实。

　　就在昨日，ofo小黄车对外确认，其单车押金已从此前的99元上涨至199元。ofo一方面在到处宣传免押金，一方面又将押金提高了足足一倍。这种做法让用户难以接受。有相关人士指出，这或许是ofo应对融资困难的一步“险棋”，这种兵行险着的做法有效无效且不说，很可能会导致活跃用户的大量流失，如果是这样就真的太得不偿失。

　　大幅提高押金、拖欠员工工资，这样的事情屡屡发生，让人不禁怀疑ofo寻求的新一轮融资或许真的遇到了极大阻碍。ofo一直采用低成本造车扩张战略，随着战线拉长，ofo车辆损坏、报废率越来越高，车辆线下运维成本不断提升，这让ofo迫切需要新一轮融资来“补血”。如果本轮融资难以如期实现，那ofo的处境就真的不容乐观了。