“用滴滴打Lyft拜访Uber的A轮投资人Benchmark Gurley，这算不算砸场子？”20天前，金沙江创投合伙人朱啸虎曾在朋友圈抛出这样一条状态，而在20天后，他再次截图当时的状态，评论说道“投资人的友谊小船也可以再次起航，众多的兄弟姐妹们从此见面不再尴尬。”

Uber全球主动递来橄榄枝

在经历漫长而昂贵的对垒之后，滴滴与Uber握手言和，显然是投资人最想见到的结局。“大规模烧钱肯定是不持久的，最终要回归商业本质。”朱啸虎在接受第一财经记者专访时表示。但促成此次收购更为直接的原因在于，“Uber全球主动递来了橄榄枝。”

“优步中国每个月烧掉超过2亿5000万美金，烧钱太多，优步中国没钱了。”虽然此前Uber全球刚刚获得35亿美元G轮融资，并不缺少资金，但朱啸虎表示“这些钱放不进中国市场，Uber中国是独立实体，需要其他股东同意，按照对价把钱放进来。”

这种方式操作起来非常困难，更为重要的是“全球股东不同意继续放几十亿美金进入中国市场，全球股东给了Uber很大的压力，希望尽快处理掉。”

从要求占股40%降至20%

而事实上，滴滴与Uber的恩怨情仇早已开始。在2012年7月，朱啸虎表示其曾与滴滴CEO程维一起去美国约见Uber全球CEO特拉维斯·卡兰尼克，希望Uber能够投资滴滴而非直接展开中国市场。不过当时的卡兰尼克提出希望占股40%以上的要求，随后Uber大举进入中国市场，两家的厮杀由此开始。

“Uber主动递过橄榄枝，提议合谈，条件也松动了很多，花了一年半时间花掉20多亿美金后，卡兰尼克终于接受40%是不可行的，从之前的40%以上降到20%。”加之当时Uber和Lyft合并的可能性，也让滴滴高管们想要寻求合作。

据朱啸虎透露参与直接谈判的人员非常少，Uber方面除卡兰尼克之外，还有Uber全球的两位高管，而滴滴方面包括程维、柳青、滴滴战略副总裁朱景士以及一位战略部同事，双方通过远程会议，聚焦于控制权、董事会、人员安排等问题，由于双方的合作意愿和筹码都符合彼此预期，因此谈判过程很顺利。

“自己不强连谈判的资格都没有”

滴滴收购Uber中国事件，使得人们再次关注到海外共享经济模式在中国市场所遭遇的“中国式”困境，“美国消费互联网公司在中国的确很难，文化差异使得具体做法都不一样，以Uber为例，其在美国以专车为主，但在中国，滴滴以出租车为主，市场很难了解。”

但朱啸虎仍然看好共享经济模式在中国市场的潜力，在“吃”方面投资了家庭厨房共享平台“回家吃饭”，在“穿”方面投资了服装包月分享租衣电商平台“衣二三”。

在滴滴收购Uber中国之后，市场上发出“预示此轮科技泡沫正式破裂!”的声音，资本市场会更加不确定，创业圈更加不稳定。在朱啸虎看来这种说法太夸张，在谷歌和Facebook两个超级航母出来之后，很多人都说没有机会了，但随后Snapchat、Twitter、Whatsapp等一系列公司又涌现出来。

“事实上很多基金都融到了钱，只是去年互联网泡沫让很多投资机构受到伤害，“并不是没有钱，只是出手更谨慎，而互联网永远都有新机会。”朱啸虎向第一财经记者表示，但在日趋激烈的中国本土市场竞争并非易事，“主要是执行力，自己强才能活下去，自己不强连谈判的资格都没有。”