8月19日，我国自主研发的海底隧道盾构机“深江1号”完成掘进任务，顺利抵达海平面下106米，这是中国大盾构水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道掘进的最深海底纪录。工程建成后，中国高铁将在百米海底飞驰。

　　全长13.69公里的珠江口隧道是深（深圳）江（江门）铁路全线控制性工程，采用“矿山法+盾构法”组合施工。其中，“深江1号”盾构机从广东东莞向广州南沙方向掘进3.59公里，先后穿越13种地层、5种复合地质。

　　《 人民日报 》（ 2024年08月20日 10 版）