10月24日，谭先生像往常一样开车上班，却被一场交通事故打破了生活的平静，车被撞得面目全非，值得万幸的是人并没有受伤，但是有一件事让谭先生非常气愤，究竟是什么呢？

车子面目全非 安全气囊为啥没弹开？

谭安喜：“当时保险杠也撞断了，水箱全部都撞断了，前悬架也撞烂了。它(安全气囊)就是没有爆。”

谭先生说的这个它指的是自己型号为长安CS35的汽车内的安全气囊，自己出了这么严重的交通事故，为什么安全气囊没有弹开呢？

谭安喜：“我当时叫了4s店的人过来，他就说是我撞击的位置没撞对，触发点没有碰到，当时我就问他，我说车都撞成这样(安全气囊)都没有爆开，那如果人撞死了那会不会开？他说你没有撞到它的触发点，它是永远不会打开的。”

工作人员的说法让谭先生很不理解，据他回忆当时车速有七十多码，八米的电线杆都撞断成了三截，车子调了个头，还在路上翻了。这样的速度和冲击力度还达不到安全气囊弹开的条件吗？

谭安喜：“我现在要他们给我个说法，鉴定这个车看是设计有问题还是质量有问题，还有就是他有没有装安全气囊都是个问号。”

安全气囊的弹开究竟需要哪些条件呢？广大的车主对安全气囊弹开的条件是否清楚呢？记者在街头进行了随机采访。

记者：“您知道安全气囊弹开的条件有哪些吗？”

车主：“通过猛烈的撞击，再就是发生车祸，它就弹出来。”

车主：“应该是前面的车子撞了后才会弹出。”

记者：“可是有的人出了车祸也没有弹开安全气囊？”

车主：“这我也不知道。”

车主：“撞击的时候会自动弹出来。”

车主：“在强有力的碰撞之下会弹出来。”

在记者的街头采访中，大多数车主和谭先生持有同样的观点，认为在强烈的撞击下安全气囊就应该会弹开，但谭先生的车被撞得面目全非，安全气囊并未弹开。究竟是汽车本身的安全质量有问题，还是所谓的“触发点”的问题呢？记者来到了谭先生购买汽车的荆州优加汽车销售服务有限公司询问情况。服务经理罗维维向记者说明了安全气囊弹开需要具备的几个条件。

4S店说法：安全带没系好 碰撞力度被弱化

荆州优加汽车销售服务有限公司服务经理罗维维：“首先第一点，你的安全带是要系死的，如果你的主驾驶室里坐了人，你的主驾驶就要系安全带，如果主副同时坐了人，就要同时系安全带，安全气囊才会在这个条件下引爆。”

谭先生出了交通事故之后，服务经理罗维维等三名工作人员也赶到了现场，罗维维留意到，主驾驶的安全带已系死，但是副驾驶的安全带却是松的。

荆州优加汽车销售服务有限公司服务经理罗维维：“我们跟长安技术中心取得联系之后，他们给我们回复的，就是说你的车在行车电脑里面标定的你的速度从多少时速静止下来之后它才会爆，也就是说你要撞到一个固定的东西，然后这个东西它没有损，对你的人产生的冲击非常大，这个标定是经过很多次试验后才会出来的，有一定的依据，他的车当时在撞的过程当中是翻滚了的，也就是说，它的力是卸掉了的，卸掉之后没有达到要求，安全气囊才没有爆。第三点就是它的钢结构设计，就是安全气囊引爆必须要达到碰撞传感器的碰撞强度，它的冲撞的点最终力到碰撞传感器周边去的时候，第一个是钢结构把力卸掉了，第二个就是他的车在翻转过程当中把力卸掉了，碰撞传感器最终的强度检测到你的力的强度不足以引爆安全气囊，所以安全气囊也没有爆。”

为什么谭先生的安全气囊没有弹开，工作人员说了三个原因，一是主副驾驶的安全带没有同时系好，二是车子撞击电杆时电杆折断，车辆并没有受到强烈的碰撞，车子也没有静止；三是车身的翻滚将撞击的力度减弱，因而安全气囊并没有引爆。那工作人员的说法是准确的吗？可信吗？记者随后咨询了汽车方面的专业人士。

安全气囊要弹开 撞击角度是决定因素

上汽通用认证的金牌顾问杨军：“安全气囊的话，如果没有触发到触发点的话，不管是车内人员伤亡，还是车辆翻身之类的，都不会弹爆安全气囊的。”

杨军对于优加汽车公司服务经理杨维维说的话是认同的，同时也着重提到，如果汽车在行驶过程中，车内人员没有系安全带，车子的系统会默认车内人员是没有安全问题的。那安全气囊弹开究竟受哪些因素的影响呢？

上汽通用认证的金牌顾问杨军：“第一个是撞击的速度，还有力度和角度。速度不是决定(安全气囊弹开)的唯一因素，角度才是决定的唯一因素。”

系好安全带是头等重要的，那除这一点外，关于安全气囊的注意事项还有哪些呢？

上汽通用认证的金牌顾问杨军：“当你的车辆进行电源接通后，车会进行一个自检，自检时会有一个红色图像，是一个人，上面有一个球，是圆形的，如果你的车辆启动之后，这个灯常亮，就证明你的安全气囊是有问题的，这个时候你就应该到专业的4s店或者维修店进行检测维修，后续如果没有太大的问题是不会触发安全气囊的，也提醒广大车主，尽量不要私自改装加装导航、收音机，这些会对线路进行更改，所以原车的线路尽量不要去动它。”

安全气囊的安全性原来也是有限的，为提醒车主们正确理解安全气囊使用条件，记者总结归纳了安全气囊的注意事项：

1.安全气囊虽是一道安全屏障，但前提必须是车内人员正确使用了安全带；

2.安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度及力度，如果碰撞部位不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令；

3.如果安全气囊图标异常应及时进行检查；4.车主不能擅自对原车线路进行改装加装；

随后记者也电话咨询了湖北省质量技术监督局工作人员，该局工作人员也认同了以上说法。现在谭先生需要做的就是将自己的车赶紧拖到荆州优加汽车销售服务有限公司，由工作人员初步检测将数据反馈给技术中心，早一点拿到官方回复，尽快把车修好。

很多时候车主在买车时常常能够听到销售员介绍安全气囊是如何的神乎其神，如何如何的能够保障乘坐者的人身安全，所以在车主们眼里，安全气囊就是发生车祸后的救命稻草，当这颗救命稻草没有达到救命的作用时，车主们自然会认为车身质量存在问题。实际上，安全气囊虽是一种安全装置，但其安全性是相对的，在车辆发生事故时仅能起到辅助保护作用，正确佩戴安全带才能起到最大限度的保护作用。