金安金沙江大桥施工现场 人民网 薛丹 摄

春季的云南，大风时常呼呼地刮。每天上午，带上装备的杨腾和工友们都会准时出发，前往数百米高的空中开始一天的工作。

杨腾是中交二公局的一名技术员，他和工友们正在建设一座横跨金沙江的大桥，这座大桥是世界在建最大跨径山区峡谷悬索桥，它一头连着华坪，一头连着丽江，是华丽江高速公路上的“卡脖子”工程。

“这桥叫金安金沙江大桥。三年了，我天天都和这座桥打交道。”杨腾这话，一点儿不假。因为婚前抽不开身，他连婚纱照都是在丽江拍摄的。为此，远在家乡西安的妻子专门过来了一趟。

金沙江干热河谷地区太阳直晒后的温度能达到40度以上，工人鼻孔出血、嘴唇干裂是常事儿，晒伤就更不用说了。从2017年来到工地至今，杨腾从一个白胖小伙儿变成了黝黑“大叔”。妻子抱怨说，拍出的结婚照要专门给杨腾美白下肤色才行。

两名空人在高空作业 人民网 薛丹 摄

华丽高速经过集中连片贫困区和少数民族地区，因为交通不便，当地不少老百姓过着“守着宝贝受着穷”的生活。中国交建云南华丽高速公路项目总经理彭强说，这条川西南滇西北唯一的东西向高速公路，建设意义重大。

到明年，全长153公里的华丽高速要全线贯通，杨腾和大家都很拼。因为大桥通不了车，整条高速就没法通车。加班加点、克服困难，大家硬着头皮也要上。

身着橘红色工作服，戴上安全帽，乘坐升降梯约8分钟，杨腾每天都会登上大桥一侧的主塔塔顶作业。228米高的高度，再加上耳边呼呼的狂风，一般人上去准得腿软，而此前有过筑桥经历的“老师傅”杨腾，早已系上安全绳，在工作区域来回忙活了起来，胜似闲庭信步。回想起第一次站在高桥时候的场景，杨腾说，因为害怕，自己几乎是在400多米的高空蹲着步行的，下来之后，手心手背全是汗。

2017年5月，金安金沙江大桥主塔正式开建，杨腾见证着主塔一天天“长高”，同样，自己的工作高度也随着逐步爬升。杨腾打趣地说，自己所在的班组从早上7点工作到晚上6点半，一天几乎有一半时间在空中度过。“一年365天下来，大家不知不觉都成了空中飞人。”

铺设猫道 人民网 薛丹 摄

“空中飞人”这名字听起来很酷，但一般人可当不了。高空作业时常伴随着无法预料的危险，最大的挑战之一，就是当地的气候因素。“我们发明了两个词，一个叫‘突风’，一个是‘突雨’，施工过程中，它俩是‘常客’。”说到天气，中交二公局华丽高速公路项目党支部书记翁东炜用“变幻莫测”来形容。由于大桥所在位置在处于金沙江底部的水电站上方，高差很大，加上山区的特殊地形，形成了一个特别角度的“风攻角”，是一个几乎风垂直的从下往上吹的角度，强度受特殊地势影响而急剧加大。

去年的一天，杨腾和工友在施工中突遇雷雨，工地供电骤停。按照作业规范，必须马上撤离主塔。“停电后升降机就成了摆设，我们只好沿着200多米高的塔吊爬梯往下走，当时害怕极了，但又不敢往下看。双脚落地的那一刻，自己几乎都已经站不稳了。”

“还有一次夜班，当班工人刚上主塔就下起了大雨。由于夜间工人不能从塔吊爬梯通行，停电的工地急需发电机复电，大家焦急万分，最后终于找到发电机，塔上的工人才得以乘坐升降梯脱困。”

一段段难忘经历，深深印在这个30出头的小伙儿心头。杨腾说，自己喜欢在空中拍摄壮丽的金沙江，发抖音，发朋友圈，每当看到朋友们的点赞，就觉得自己的付出特别值。

一名工人在施工现场 人民网 薛丹 摄

主跨1300多米的大桥另一头，由中交二航局负责项目施工，与中交二公局一道，两家单位通力合作，誓将天堑变通途。前不久，大桥的猫道顺利贯通，工程全面转入了主缆施工阶段。

何为猫道？中交二航局华丽高速公路项目经理王连彬给出了专业解释：“猫道是悬索桥施工时架设在主缆下面、和主缆平行的线形临时施工便道，相当于悬索桥上部结构作业的高空施工平台，有了这个平台，施工人员才可以进行索股牵引、主缆紧固、索夹吊索安装等施工作业。”

金安金沙江大桥上的猫道最高点距江面478米，最低点距江面也有近350米。在上面施工，需要的是勇气和谨慎。二十年来，工程师杨军一直参与高空作业，为一座座悬索桥挂上主缆，联通天堑，他也见证了悬索桥的科技进步和历史变迁。“原来铺设猫道一天只能铺设30米，而现在一天可以达到150米，技术进步带来的最大改变，就是工作效率的飞跃，这也是大桥按时完工的保证。”杨军说。

作为金沙江大桥上部结构的现场总负责人，杨军打造了一支配合默契的专业团队。“我们都是在一起十几年的兄弟，在空中作业需要注意哪些，如何准确传递信号，确保安全，彼此已经达成了默契。”杨军说，“空中飞人”们的对讲机信号都要锁定，不能随意变更频道，否则信息传达不出去，可能会发生严重的事故。”在数百米的高空，大家构成了命运共同体，通过准确的信息传达和紧密的配合，推进大桥的建设。如今，大桥的上部结构施工已如火如荼展开，杨军和队员们已经展开拼装缆索吊，架设节段梁，在金沙江上持续上演“空中飞人”绝技。

金安金沙江大桥主缆架设施工 人民网 薛丹 摄

在大桥下，有一个下啦嘛村，那里分散居住着不少纳西族和傈僳族群众。这几年，村里发展起了主要产业，“啃”下脱贫攻坚“硬骨头”胜利在望。傈僳族村民蔡正林种了10亩芭蕉和 1亩花椒，全交给妻子打理，自己和200多名村民一样，成为了大桥工地上的一名建设者。他说，自己多出一份力，大桥就早一天完工。“路通了，我们才能真正富起来。”

“聘请”蔡正林到工地工作的翁东炜算了一笔账，老蔡在工地打工，加上家里的农副产品收入，一年下来收入能到15万。蔡正林接过话茬说：“我想再想学点技术，也去当一名‘空中飞人’，一嘛是想再提高些收入，二呢是也想为自己家乡多做点贡献。”

翁东炜当场点头答应了下来。

2020年底，华丽高速将建成通车，届时从云南丽江至四川攀枝花的行车时间将缩短至2小时。在迎来更多游客的同时，当地的黑山羊、玛咖、菌菇等特产也将走出大山。到那时，好日子就里大家不远了。

和其他村民一样，蔡正林对未来充满了期待。

(责编：薛丹、杨良旺)