道路两旁的停车位，被临街餐馆摆上“禁止停车”的标牌，成了商户的“自留地”；四处穿行的电动车，不仅与机动车抢道，甚至在高架桥上、隧道中逆行……昨日，武汉电视问政常态化节目《一诺千金》聚焦交通管理不到位问题，武汉市公安交管局副局长王升才到场接受问政。

路边停车位被商户私占，是交通管理中的“顽疾”。昨日节目中就曝光，在汉口北湖小路，沿线施划的停车位被一些临街商户圈起来。记者现场看到，一家餐馆将“禁止停车”的标牌放进停车位标线内，以便圈占停车位，方便来店顾客。

对此，王升才表示，去年武汉市取消道路停车收费后，私占路边停车位现象突出，交管部门也启动过集中整治。但是，由于私占停车位的灵活性较强，交警无法每个路段每时每刻巡逻，因此在一些路段公布了举报电话，方便市民投诉维权。

王升才透露，下一步武汉的路边停车不仅要施划停车位，而且每个停车位都会进行编码，安装定时设备，并发布路面停车和院内停车的车位信息。届时，将有600多名管理员上路，对车位进行管理，防范私占现象。

他介绍，道路停车位编码管理计划在6月开始试点，但2.7万个路边停车位的全面收费可能还要到10月份以后，因为编码有一个过程，目前正在进行前期准备。

昨日节目还曝光，在武珞路广州军区武汉总医院门前的丁字路口，经常有电动车随意穿行，让原本车流量大的路段变得更加拥堵。在其他路段，也随处可见电动车无视红绿灯，在机动车道穿行。

为什么抢道而行？一位电动车驾驶员称没搞清楚哪边是非机动车道，还有人说“就想快一点”。甚至有市民开着电动车看手机。尽管有很多路段对电动车禁行，但由于管控乏力，在高架上也能经常见到电动车飞驰的身影，甚至在二环线上呼啸逆行。

王升才坦言，对于电动车的管控结果，“现在不满意，将来也可能不满意”。他介绍，从2014年开始，武汉市对超标电动车进行整治，截至上月底全市达标电动车为98万余辆。尽管做了大量工作，甚至派专人在桥隧上蹲守电动车，但仍有乱闯桥梁隧道、非法营运等，效果不理想。

华中科技大学交通管理专家赵宪尧认为，有效管控电动车，还需做好慢行交通系统的规划和执行。