据发改委网站消息，国家发改委网站今日公布隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁路、武汉至十堰铁路孝感至十堰段三条铁路项目可行性研究报告的批复，三条铁路的投资分别为137.6亿、428.25亿和527.5亿。

发 改委发布《关于隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告的批复》,同意报来新建叙永至毕节铁路建设方案。线路起自纳溪至叙永铁路叙永北站，经云南威信、镇 雄、贵州毕节，终至毕节至织金铁路毕节东站，全长189公里。项目总投资137.6亿元，其中工程投资131.6亿元，机车车辆购置费6亿元。

发 改委网站还发布《关于新建徐州至淮安至盐城铁路可行性研究报告的批复》，同意主要建设方案。线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、 建湖，终至新长铁路盐城站，线路全长313.7公里。项目总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组购置费27.5亿元。

此 外，发改委还发布《关于新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段核准的批复》，原则同意项目主要建设方案。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、 枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、 十堰13座车站，预留朋兴站。项目总投资527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。

据楚天都市报报道：

汉十高铁孝感至十堰段获批

未来武汉至十堰两小时可达

昨日，武汉至十堰高铁孝感至十堰段的可行性报告获发改委批复，预计2018年建成通车，届时武汉至十堰乘高铁仅需两小时。

根据规划，武汉至十堰高铁为双线客运专线，由我省和中国铁路总公司共同筹资建设，将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里，设计时速350公里，计划4年建成，全线设站13座。

目前，武汉至十堰日常只有两趟动车，全程至少需要3小时40分钟，普速列车则需近6小时。汉十高铁建成后，武汉坐高铁到十堰仅需2小时。未来，汉十高铁将连通西安至商洛铁路，武汉到西安坐火车将比现在少走200公里。

据楚天金报报道：

获国家发改委批复总投资527.5亿

汉十高铁年内可全线动工

昨日，国家发改委网站公布了武汉至十堰铁路孝感至十堰段（以下简称汉十高铁）项目可行性研究报告的批复。汉十高铁总投资527.5亿元，全线共14站，时速350公里。据悉，汉十高铁年内可全线动工。

方 案显示，线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、襄阳至十堰，全长395公里。全线设武汉、孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、襄阳东 津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰14座车站，预留朋兴站。项目总投资527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿 元。

汉十高铁是武（汉）西（安）高铁的一部分，建成后武汉到十堰、西安分别仅需2小时、3.5小时。