当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄

　　4月14日拍摄的汉江特大桥（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄

　　4月14日拍摄的汉江特大桥合龙施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄

　　4月14日，中铁十一局工人在汉江特大桥合龙施工现场作业。

　　当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄

　　4月14日拍摄的汉江特大桥（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄

　　4月14日拍摄的汉江特大桥合龙施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄

　　4月14日，中铁十一局工人在汉江特大桥合龙施工现场作业。

　　当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄

　　4月14日拍摄的汉江特大桥（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺利合龙。汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，两座主塔高度达186.5米，主跨420米。

　　西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。新华社记者 伍志尊 摄