“D57次列车有一名刚做完髋关节手术的旅客，请接站。”9月13日上午9时，恩施站接到12306的工单。

　　接到12306的工单后，车站值班员吕静立即与D57次列车长取得联系，询问具体情况。旅客家属反映，受术后伤情限制，病人不能使用轮椅，仅能依靠担架转移出站。

　　“调度，D57次列车有一名旅客需要在恩施转运，请求列车停靠一站台。”考虑到转运安全和旅客病情，站长张金明向调度报告列车临时变更停靠股道的申请。

　　列车到站之前，值班员吕静带着工作人员到现场核对担架规格，实地丈量无障碍电梯轿厢空间，经反复比对确认担架无法驶入电梯。为防止转运过程中发生二次损伤，车站制定了步梯人工抬运的应急处置方案，重点针对车厢车门移出、陡坡抬运两个关键环节细化人员分工与操作要点。

　　D57次列车进站停稳，车厢车门成为转运第一道关口。车门处空间局促，加之旅客髋关节术后体位有着严格要求，不能大幅度扭动、弯折肢体。车站客运员郝红伟、李涌涵登车就位，按照家属告知的术后护理要求，小心为旅客垫入硬质转移滑板，保持患肢伸直，以控制髋关节开合角度。大家听从统一口令协同发力，平稳将旅客平移至担架，再缓慢调整担架角度，小心翼翼将旅客移出车厢车门，整套动作轻柔连贯，最大限度避免肢体晃动。

　　从站台到出站口全程约500米，步梯通道虽较为宽敞，但梯道坡度陡峭，是转运的又一道难关。上台阶时，前方人员侧身探路把控行进方向，后方人员牢牢托住担架底部，身体后仰抵消陡坡带来的下坠拉力，前后人员统一步幅、同步抬放，尽全力维持担架水平。每登上一级台阶，队伍便放慢行进节奏，互相提示调整角度，最大限度减少颠簸晃动。担架之上的旅客状态平稳，参与抬运工作人员的制服早已被汗水浸透。

　　“感谢铁路用移动人梯助困解难！”当旅客被安全抬出车站，顺利转送到接站汽车时，家属连连向铁路工作人员致谢。