近日，一位不愿意透露姓名的读者打来电话,自称曾经从事汽车维修行业多年，对于维修中出现的种种手段都非常了解。现在我不干这个了，所以敢说了其实，车主在定期给爱车做保养时,修理厂会刻意增加不  必要的项目，或减少需要更换的配件来牟取暴利，其中有三个方面的事项是最容易被维修厂瞒天过海。

　　汽车一般在3个月左右需要进行一次保养。这位人士介绍,目前，市场上正规的修理厂在对车辆进行保养时，一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容。该人士透露，一些不正规的修理厂在给车辆做保养时，会冠冕堂皇地告诉车主按汽车说明书标示来做，这说法看起来似乎很专业，可事实则不然。

　　他说，因为车辆的说明书标示都是根据普遍情况来约定：车主在行驶5000至1万公里再更换零部件。所以很多车主都会选择到了5000公里就去做保养或换零件。实际上，对于只是在市区驾驶的车主来说，只要是在1万公里内进行保养，是不会给车辆带来任何损耗的。他强调，自己曾经粗略计算过，如果一个修理厂对每辆需要保养的车辆都按照说明书的下限来进行，那么其中的利润会是原来正常保养费用的2倍。

　　1汽车冷启动时加速度实现预热好还是边走边预热好，或者干脆就不余热直接提速好？

　　专业人士的解答：最好的方式是在起步的10S钟左右让车慢慢走，10S钟后再加速，即边走边预热好，同时根据具体的气温调节边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间需要加长一些。

　　2自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空档？

　　专业人士的解答:这主要是根据需要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动档轿车型暂时停车不主张放在空档，因为此时变速箱还在运作，放空挡会对变速箱的损害比较大，如果红绿灯很短只有几秒或者几十秒的时间，踩住刹车就好，如果长了，比如有一些需要等一分钟以上，可以放在空档。

　　3汽车磨合期油耗和过了磨合期油耗基本一样，这种现象正常么，是好是坏？

　　专业人士解答：汽车磨合期的油耗和过了磨合期的油耗基本一样或者变化不大，这是个好现象，说明发动机很好，精度很高，比如两辆同样的轿车，一辆在磨合期的耗油是12升每百公里，磨合期后每百公里耗油下降到了10升左右；一辆在磨合期的耗油是13升每百公里，磨合期后每百公里耗油下降到了10升左右，显然是前者好于后者，说明发动机精度高