近日,“滴滴出行”发布了十堰出行大数据。数据显示,2015年8月“滴滴”进入十堰以来,服务人次超过200万,成为地级市城市中渗透率较高的城市之一。
80后90后常用“滴滴”
在三堰一家单位上班的刘女士,这几天一直在使用“滴滴”。25日中午,刘女士在黄石路和三堰之间往返了两趟,使用“滴滴”仅花费4.1元。“我从单位回家时坐的‘滴滴快车’,使用了优惠券,自己没出钱;从家里到单位,打完折后只花了4.1元。”
和刘女士同一家单位的张先生,最近出行经常使用“滴滴”。“前几天我去浙江路,用‘滴滴’叫的车,优惠完自己只掏了1.9元,回来时又坐的‘滴滴快车’到三堰,花了2.2元。太便宜了,和坐公交车差不多。”张先生说。
今年3月13日,市民王女士在朋友们的介绍下,开始使用“滴滴”。几个月时间,她已使用“滴滴”20余次。
目前,城区很多没有私家车的80后、90后都有使用“滴滴”的习惯。
十堰人爱去六堰五堰过夜生活
“滴滴打车”是一款用于乘车出行的APP,“滴滴快车”是其中一项服务。乘客通过“滴滴打车”APP内的“快车”入口直接呼叫“滴滴快车”。订单发送后,距离乘客最近的一辆车便会接单。
通过“滴滴”大数据,可以看出十堰人的出行特点。和很多城市出行呈早晚两个高峰期不同,十堰市民每天出行有三个高峰期,分别是早晨7时至8时,下午5时至6时,以及晚上9时至10时。
“滴滴”大数据显示,在“十堰夜生活繁华区域”排名中,六堰与五堰占前两位。
值得一提的是,“滴滴打车”还产生了一些有意思的订单:十堰乘客行程最长的订单,达435.954公里。这个订单产生于去年11月12日,起点位于我市朝阳路一家酒店,终点为武汉天河机场。一位从事金融行业的90后小伙成为十堰市的“冠军乘客”——累计打车529单,平均每天叫车近2次。
很多人跑“滴滴”挣外快
“滴滴”整合社会上的专业运力和零散运力,通过分享、拼车方式,在道路资源、车辆资源一定的情况下增加了承载乘客的人数,提升了资源效率,进而缓解了城市交通拥堵。
截至2016年4月,“滴滴”平台在全国实现充分就业的人数超过一百万,实现间接就业的达数百万人,其中不乏下岗工人、退役军人及草根创业者。在我市,不少收入较低者,业余时间利用“滴滴”跑车。
家住红卫的莫先生在北京路一家单位上班,工资不高。近半年,莫先生每天有空就利用私家车跑“滴滴”。“反正闲着也是闲着,空闲时跑一下,每天还能挣几十元钱,改善家里的生活条件。”莫先生说。