本网讯，据媒体消息，广东省委、省政府已经印发《中共广东省委广东省人民政府关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》，同时省推进粤港澳大湾区建设领导小组印发《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》，其中明确提出要建设粤港澳大湾区世界级机场群。今天深圳已经表态建设国际航空枢纽，完善国内外航空网络和多式联运接驳设施，努力打造粤港澳大湾区世界级机场群重要的核心机场。这是大湾区在物流建设中心具体步骤，有着非常重要的意义。 

　　通览《实施意见》，可以发现，这个计划非常重视物流与商务、金融、社会、教育等协同建设、协同发展。粤港澳大湾区与东京湾和纽约湾等其他湾区相比，有一个重大特色就是有三个不同的行政和司法区域在一个地理湾区内。

　　今天粤港澳大湾区发展规划实施意见，创造性地在协同功能分工建设、互联互通、物流、商务、金融互相共享资源方面做出了重要的实施计划，对于物流也做了非常好的设想和安排，特别强调了核心机场群计划，而且也对湾区各城市的功能分工做出了差异化的安排。表面看起来，物流是一个行业问题，但是物流体现的是交通、仓储、电商基础服务、金融基础服务的联通水平。随着物流的发展，必然带来粤港澳交通、仓储，电商乃至金融基础服务各方面相关规则的联通问题。应该说，实施意见有着充分的预见性考虑，例如对跨境交易、湾区物联网、物权法与海商法中对仓单和提单的电子商务服务体系的建设运营领域，都有深入的前瞻考虑。 

　　当然，还需要我们具体推动执行好实施意见。深圳市建设国际空港枢纽就是重要的具体操作内容，除了这些具体的基础设施建设，物流框架体系建设，还需要物流机构，以及湾区各个行业协会组织深入对接，做大量的互联互通的基础工作。大家需要多考虑互相联通，不应单纯强调一地特点。我们把互联互通做好了，基础打扎实，粤港澳大湾区会成为全球性商业文化、教育和科研的共同枢纽。 

　　【作者：杨沁河，中国交通协会电商物流分会副会长。】

　　（编辑：刘阳）