东楚网黄石新闻网（东楚晚报 记者 阮瑞祺/文 周巍/摄）

　　实验地点：开发区圣明路

　　实验工具：鸿泰驾校一台教练车、卷尺

　　实验人员：驾校教练苏耀武、志愿者

　　一般的小轿车，遇到紧急刹车时，是同时踩离合器和刹车，还是直接踩刹车？

　　多数老司机认为，急刹车时不能踩离合，因为这会让发动机失去牵制力，导致刹车距离变长。但网上有一种说法称汽车在100公里/小时的速度下，刹车、离合一起踩的刹车距离，只比仅踩刹车的距离长7厘米，而且如果只踩刹车，可能会导致车辆熄火。

　　那么，到底哪一种方法更合适？东楚晚报新闻实验室邀请鸿泰驾校教练苏耀武，共同完成了两组实验，期望能给你一些参考。

　　实验一

　　只踩刹车

　　由于实验具有一定的风险性，教练苏耀武将车辆驶往开发区圣明路，选择一段车辆较少的位置模拟城市道路。

　　第一组实验是只踩刹车。苏耀武启动车辆，并加速，车辆速度达到近80公里/小时后，苏耀武突然紧急刹车。这时，一阵刺耳的刹车声传来，车上的志愿者不自觉地往前倾。一眨眼功夫，车辆熄火并停住。

　　记者发现车后的路面上留下一条深色的刹车痕迹。通过测量，刹车距离为14.8米。

　　随后，实验人员又按照同样的方式进行了两次实验，最终的数据分别为15.2米和16.1米，取三次的平均值，只踩刹车的刹车距离为15.36米。

　　实验二

　　同时踩刹车离合器

　　第二组实验是紧急刹车时同时踩刹车离合器。

　　苏耀武驾驶车辆启动、加速，车速达到近80公里/小时后，他双脚同时踩住离合器和刹车，车辆停稳后并未熄火。

　　与第一组实验相比，记者感觉到这一次刹车要“缓和”许多。首先是刹车声没有先前那么刺耳，其次坐在车内的志愿者向前倾的幅度小了一些。

　　记者注意到，这次刹车留下的痕迹明显浅了。

　　经过测量，刹车距离为18.3米。之后两次实验测得的刹车距离分别是17.5米和17.7米，三次平均值为17.83米。

　　实验结论

　　紧急情况只踩刹车效果更好

　　从数据来看，只踩刹车时刹车距离是15.36米，而同时踩下离合和刹车，刹车距离为17.83米。两者相差近2.5米。

　　苏耀武说，车辆遇到紧急情况，2.5米的距离可以大大降低发生事故的可能性。

　　“离合器可以切断和传递发动机输出的动力。”苏耀武说，车辆在行驶过程中，发动机自身存在一定的牵制力，也就是当车速高于相应的发动机转速时，会产生一种向前的阻力。一旦踩下离合，就相当于处于空挡状态，切断了发动机的牵制力，车因为惯性会继续往前冲，刹车距离会变长。

　　苏耀武说，他在平常教学中，提醒学员遇到突发情况，首先要确保车停住，不需考虑是否熄火。如果只是一般停车，正确的做法是先踩刹车，等车速慢下来后再踩离合换到低挡。

　　延伸阅读

　　正确使用离合器

　　1.起步：起步时离合器的操作要领是一快、二慢、三联动，即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时踏板抬起的速度稍慢；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，平稳起步。

　　2.换挡：换挡时离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。

　　3.刹车：刹车时先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地降速停车，行驶过程中除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

　　4.切忌无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转，在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，否则会使离合器磨损加重。

　　5.切忌长时间把脚放在离合器上：很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。