这个清明节很多新闻，我最关心的是应急车道。

被堵在行车道，应急车道却是空空如也。

根据湖南省公安厅交通管理总队发布的信息，为全力疏导2026年清明假期出行高峰车流、保障主干高速公路通行效率，结合假期高速路网通行特点，湖南省在清明节期间对部分高速公路路段的应急车道实施了临时开放措施。

此次应急车道临时开放的时间为2026年4月4日0时至4月6日24时，覆盖了长沙、岳阳、株洲、衡阳、湘潭共5个地区的17处高速公路路段。其他路段将根据实时通行情况采取灵活的开放措施。

长沙市共开放6处路段。

岳阳市开放1处路段。

株洲市开放3处路段。

衡阳市开放2处路段。我从衡山回武汉，蹭了300米。第一次在应急车道开车。我看到应急车道上方有指示牌，告知再走400米，结束。

湘潭市开放5处路段。

为确保临时开放路段的通行安全，湖南交警部门特别发布了四项安全提示。

第一，应急车道宽度窄于常规行车道，车辆通行时需严格控制车速、谨慎驾驶，该路段全程禁止使用辅助驾驶功能。

第二，行经互通、服务区或收费站匝道等分岔路口时，需听从现场工作人员指挥有序通行；变道前务必仔细观察前后车况，确认安全后再操作。

第三，驾驶过程中需保持注意力高度集中，警惕护栏外行人进入应急车道，随时做好突发情况应对准备。

第四，临时开放的应急车道仅用于正常通行，非紧急情况严禁停车。如遇交通事故、车辆故障等紧急情况确需停车时，车内人员应立即撤离至护栏外安全区域，在车后150米处规范摆放三角警示牌，并及时报警求助。

除了湖南省，2026年清明节期间，广东省和江苏省也实施了或做好了应急车道临时开放的准备。

深圳市在沈海高速的坂澜大道至梅观高速段、平湖大桥至梅观高速段、清湖立交梅观转机荷东段共3个路段，全天候开放应急车道供社会车辆通行。河源市在易拥堵路段允许小型客车借用应急车道。清远市在许广高速的龙须、清新收费站启用了“潮汐收费站”与借道通行措施。肇庆市则在广佛肇、二广高速推行应急车道借用。此外，连接珠江两岸的重要通道虎门大桥，在车流高峰时段也会配合交警启用应急车道（硬路肩）通行，以提升通行效率。

江苏针对江阴大桥、苏通大桥等重点过江通道和枢纽互通优化了交通组织，并做好了400余公里易拥堵高速路段应急车道临时开放的准备。

如果这项工作能够常态化，非人工智能不可。

利用人工智能等新技术对应急车道进行灵活、动态的智慧化管理，已成为提升高速公路通行效率、缓解节假日拥堵的重要创新方向。目前，重庆、成都、贵阳、广西、安徽等多地已开展试点实践，通过构建“感知-决策-执行”的智能闭环系统，让应急车道从“全时段封闭”转变为“按需智能开放”。

核心技术架构：感知、决策与执行的智能闭环

一套完整的智慧动态管控系统通常由三部分组成。首先是“感知层”，系统在道路沿线高密度布设毫米波雷达、高清摄像头、雷视一体机等设备，如同为道路装上敏锐的“眼睛”和“神经末梢”。这些设备能分车道、分区段实时捕捉车流的平均速度、流量、密度三大核心指标，并自动识别交通事故、车辆违停、行人闯入等异常事件。

其次是“决策层”，即系统的“AI大脑”。它依托交通流理论和机器学习算法，融合历史与实时数据，能够精确预测未来短时（如5-15分钟）的交通态势。系统会为每个路段设置动态的车流阈值，当实时监测数据同时达到阈值并呈现拥堵集聚趋势时，AI会自动分析并生成应急车道开启建议，通过弹窗预警推送给监控中心的工作人员。这种“系统主动报拥堵”的模式，将发现拥堵的响应时间从几分钟缩短到几秒钟，为“秒级开放”提供了决策支撑。

最后是“执行与发布层”。经“一路三方”（交警、路政、运营单位）人工复核确认后，系统会远程控制路侧的可变信息屏、智能诱导牌、广播等设备，发布清晰的通行指令。例如，重庆和安徽的系统会显示“应急车道允许通行”等文字，或使用“绿色向下箭头”和“红色叉号”的图案进行直观指示。更先进的做法是与高德、腾讯等主流导航平台深度联动，将开闭指令实时同步到用户导航界面，实现管控信息与公众出行的秒级同步。

各地的实践已初见成效。重庆的试点系统在节假日高峰期间，日均引导超过3万辆次车辆借道通行，平均缩短拥堵时间45分钟。贵阳环城高速在国庆期间，试点路段在车流量上升的情况下，拥堵时长下降近60%，事故量减少18.5%。

湖北案例：

早在2023年11月，武荆高速公路部署的“MSSTN”高速路况预警模型，是湖北省首条“智慧交通动态管控路段”的核心大脑。该系统通过融合人工智能算法与大数据动态预测，能够基于对交通运行态势的实时监测，精准识别拥堵、事故、气象等事件，并进行分级风险评估，为应急车道的动态开放提供科学的决策支持。

这套智慧管控系统的工作流程是一个完整的“感知-预测-决策-执行”闭环。首先，路侧布设的智能感知设备会实时采集交通流量、速度等数据。接着，MSSTN模型利用这些数据，结合历史规律，能够超前研判未来2小时的交通流量态势，并提前发出拥堵预警。当系统预测到某路段即将出现严重拥堵时，会生成应急车道开放建议，并推送给监控中心。经湖北省公安厅高警总队授权后，管控指令正式生效。

随后进入执行阶段。系统会远程控制沿途的可变情报板、交通信号灯等外场设施，明确发布“应急车道允许通行”的指令。更值得一提的是，武荆公司正与高德、百度等主流导航平台深度联动，将开闭指令实时同步到用户的导航界面，实现“秒级”信息发布，精准引导车辆。在开放期间，系统会通过“红绿灯”等方式，对应急车道实施分级、分车道的动态限速控制，最大化提升道路断面通行能力。一旦车流高峰得到有效缓解，系统会自动提示撤销管控，及时发布终止借用信息，确保应急车道的功能随时可恢复。

自该系统启用以来，武荆高速实现了从被动处置到主动疏堵的转变，通过“早预判、预开启、缓通行”的模式，显著提升了道路通行能力，有效缓解了节假日拥堵顽疾。