蔚来推出2月限时金融购车方案。当月订购蔚来ET5等车型并成功锁单的用户，可享限时7年84期金融购车方案，首付低至20%起，年化费率低至0.49%。
年化费率0.49%是什么概念？
这个费率远低于行业普遍3%-5%的水平。以一辆采用BaaS方案（电池租用服务）后车价为19万元的ET5为例，贷款15.2万元，7年总利息大约只有5240元，平均到每月利息仅62元，这几乎相当于无息贷款。蔚来能提供如此低的费率，通常是自身承担了大部分利息成本（贴息），旨在快速吸引用户。
目前已经有特斯拉、理想、小米等9家车企推出了低息金融购车方案，部分方案低至0首付。
车企集体推出超长低息方案，是应对市场环境变化的组合拳。
2025年3月，国家金融监督管理总局发布通知，允许商业银行将个人消费贷款期限阶段性由不超过5年延长至不超过7年，为这类产品提供了政策依据。
新能源汽车购置税优惠政策在2026年有所调整。车企通过长周期贷款分摊月供，有效缓解了消费者的短期资金压力，成为撬动市场需求的重要抓手。
当产品硬实力（如续航、智能驾驶）的差异逐渐缩小时，竞争焦点开始转向购车全流程的体验和价值重构。提供极具吸引力的金融方案，成为抢占市场份额的新策略。
蔚来的方案之所以备受关注，除了低费率，还在于其与自身商业模式结合的深层考量。
相比直接官降可能引发老用户不满，限时低息金融方案是一种更精巧的“隐性降价”，既能有效降低新用户的购车门槛，又避免了直接价格战带来的负面影响。
采用BaaS电池租用方案，购车时只需支付车身价格，电池部分免征购置税，这直接降低了购车成本。同时，电池租赁也意味着用户无需担心电池衰减，并可享受未来电池技术升级的灵活性。
蔚来在提供低息贷款的同时，还捆绑了如5折选装、免费换电、NOP+智能驾驶免费使用权等权益。这体现了其从“卖硬件”向“卖服务”的转型思路，旨在通过购车环节吸引用户，再通过长期的服务体验增强用户粘性，构建生态闭环。
低月供虽诱人，但做决定前还需冷静考虑以下几点：
务必核算整个贷款周期的总利息支出。还款周期拉长后，总利息可能不菲。
一些7年期低息产品由汽车融资租赁公司而非银行提供。这可能导致你签订的是融资租赁合同而非传统的贷款合同。需要特别关注车辆所有权归属（是抵押登记还是归属租赁公司）、保险购买方、提前还款或买断的违约金等关键条款。
确保你的收入稳定，能够承受未来7年的月供压力，并为生活和其他意外支出预留足够的流动资金。
超长贷款周期结束时，电动汽车的技术迭代可能较快，车辆的二手残值存在不确定性，这也是潜在的隐性成本。
一个地方有汽车产业，地方经济立马活跃起来。
“十四五”期间，黄石瞄准产业终端，对接武汉汽车产业布局，盘活原汉龙汽车资产并成功引进长城汽车。在大冶湖高新区，黄石与大冶以长城汽车为“链主”，加快推动核心配套企业集聚。去年，黄石成功将多年积累的零部件优势，整合升级为具有市场主导权的终端制造能力。随着长城魏牌高山新能源MPV车型实现量产（岚图的对手），销售量突破6万辆，产值突破150亿元。东贝铸造、立中车轮等重点企业实现快速增长，共同支撑黄石新能源与智能网联汽车产业基本盘。
目前，该市汽车产业链企业达53家，其中规模以上企业38家，零部件本地化率达到43%。
该市将在22平方公里的大冶湖生态新区核心区内，建设智能网联汽车综合试验运行区及氢能车辆综合应用场景，同时推动氢能挖掘车、氢能搅拌车等氢能车辆应用于市政工程、港口物流等场景。当天现场有20个相关产业项目签约落地，计划总投资额超过350亿元。该市正积极推动新能源与智能网联汽车产业聚链成群、生态协同，加速迈向千亿级产业集群。
2月1日，在黄石举办的2026年新能源与智能网联汽车产业生态发展大会传来消息：2025年全省汽车产业规模突破1.1万亿元（在全国大约排在第十。另有分析指出湖北省2025年的汽车产量约为265万辆）。其中，“黄石造”汽车新星崛起，全行业完成产值315.08亿元，同比增长79.3%。
从全国来看，安徽是汽车大省。
安徽汽车产量在账面上超越广东原因有三点：一是统计口径的调整，二是安徽汽车产业的跨越式发展，三是广东汽车产业进一步优化调整。
统计口径调整是安徽产量跃居首位的重要原因。2025年起国家统计局实施“法产并重”改革，将汽车产量由原按企业法人注册地统计改为以实际生产地为准，导致比亚迪等企业在安徽合肥、芜湖等地的生产基地产量不再计入广东，而是全额划归安徽，仅此一项就使安徽产量大幅跃升，形成账面反超。这就是统一大市场的统计制度。
截至2026年初，安徽已集聚奇瑞、蔚来、比亚迪合肥基地、大众安徽等7家整车企业，新能源汽车产量连续两年突破160万辆，2025年前三季度产量达240.44万辆，实现跨越式发展。
而在2019年12月全国汽车产量前十省市分别是广东省、吉林省、上海市、湖北省、广西区、北京市、重庆市、河北省、天津市、浙江省。
如果湖北的汽车产量能够达到安徽的水平，湖北、河南之间4000亿的差距应该可以消失。
