2月10日，在蔡甸区深化“四大比拼”加快推进高质量发展大会上，中国工程院院士、国产大飞机C919总设计师吴光辉说：“作为大飞机研制的参与者和民航的一名飞行员，我非常高兴看到家乡蔡甸突破性发展新材料产业。相信通过深化与各航空企业之间的产学研合作，能打通从实验室到总装线的创新链条。”

“四大比拼”，即经济发展比拼、城市建设比拼、生态环保比拼、社会治理比拼。

在活动现场，27个项目集中签约，总投资达267.8亿元。航空复合材料研发中心、朗志钛合金、湘伟精密模具等一批签约项目紧随武汉航空新材料产业发展研究院在蔡甸布局。

朗志钛镍金属公司是一家创办于长三角的集团企业，其产品主要应用于航空航天、石油化工、电力工程、海水淡化、环保设备、生活用品、新能源等领域。去年12月，孙付宇受邀参加一场全国性的钛金属新材料行业会议，与参会的吴光辉院士相遇。

2024年11月19日，武汉航空新材料产业发展研究院（简称“武航院”）专家委员会聘任仪式在武汉会议中心举行，9名两院院士以及14位材料领域专家受聘，10个科技成果转化和产业项目签约，助推武汉航空新材料装上国产大飞机。

中国工程院院士姜德生团队主导研发的飞机引气管道泄漏检测技术，是当天签约的重要科技成果转化项目之一。引气系统的主要功能是为飞机发动机起动系统、空调和增压系统等提供压缩空气。“我们开发了光栅阵列传感光纤新材料，在光纤上的任何一个位置，都能监测温度变化，对引气泄漏风险做到精准定位。相比国外采用的共晶盐材料技术，我们的检测响应速度更快，温度检测和预警更准确，计划在三年内适航取证，为国产大飞机服务。”该项目研发团队李政颖教授说。

武航院依托中国商飞等龙头企业，联合一批高校院所，已经组建高水平的研发队伍，围绕航空新材料领域“卡脖子”难题开展攻关；同时还积极搭建产学研用合作平台，成功推动姜德生、张清杰等一批院士的科技成果转化，吸引一批上下游企业集聚。航空新材料产业园也在抓紧规划和建设，以新材料为主导的特色产业正初步集聚。

当然，蔡甸区的航空材料发展，离不开一家武汉理工大学的一家校友企业。

武汉理工大学参与了C919大飞机的复合材料设计，这些材料的比强度和比刚度高，可降低飞机结构重量20%-30%，显著提升了飞机的经济性。武汉理工还提供了大飞机复杂复合材料结构的长期安全在线检测监控的关键技术。

2023年，将总部由常州迁到武汉的百思通公司，已与武汉理工大学联手取得了航空航天领域树脂基体产业化的突破，该企业目前已成为国产大飞机C919机身材料的供应商。

“我们与武汉理工大学共同研发的航空级环氧树脂基体，已向国产大飞机C919机身材料生产商供货，用于生产后机身、平垂尾等受力较大部件的碳纤维复合材料。”2023年12月15日，蔡甸经济开发区百思通公司企业负责人刘伟向记者介绍。

2012年创办于江苏常州的百思通公司，是一家新材料领域高新技术企业。

刘伟老家荆州，2004年毕业于武汉理工大学复合材料与工程专业。2012年，他远赴常州创办了百思通复合材料有限公司。

近年来，武汉的科技与工业基础发展快速，且拥有常州所不具备的人才及科教资源优势。刘伟的大学同学建议他，可以到蔡甸区看看，“蔡甸已将新材料作为战略性新兴产业加码布局，肯定非常欢迎你来。”

2021年冬天，来到蔡甸的刘伟就感受到了热情：招商团队带着他一起去挑选合适的工业园。公司开张时，相关职能部门工作人员上门宣传惠企政策。公司投入运行后，不时有政府工作人员上门服务，如申报省级“专精特新”企业，是在工作人员手把手的指导下完成申报。

2022年，刘伟将研发中心也迁到武汉。

回汉后，刘伟与母校武汉理工大学的合作也更为紧密。百思通公司已拥有国际专利5项，发明专利7项，实用新型专利26项。应用于航空航天领域的树脂基体产业化方向取得突破，让刘伟有了将企业做大的构想。

这就是“母校+母城+校友企业”的案例。

湖北原来只有四家与大飞机有关。