周五下午在荆门市企业联合会讲课，提到荆门如何用好浩吉铁路。
浩吉铁路（原称“蒙西华中铁路”或“蒙华铁路”），是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。它北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，南至江西省吉安市的吉安站，全长1813.5公里，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区。
浩吉铁路连接了蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“北煤南运”的主要通道。它将北方的煤炭资源高效快捷地输送到南方经济发达地区，为当地的工业生产和居民生活提供了源源不断的动力。
自2019年9月28日开通以来，货运量逐年攀升。2024年12月29日，浩吉铁路年货运量首次突破1亿吨大关。
2008年襄阳市委书记唐良智在全国两会上强烈建议在大秦铁路之后搞一条南向煤炭铁路，满足长江中游的需求。
最近几年，湖北省每年需要从外省调入煤炭7000万吨左右，而铁路运输计划仅3000万吨左右，铁路运力满足不了需求。
中部三省没有一条专门用来运煤的铁路线，运煤仅靠一般铁路（焦柳线、京九线、京广线）。现在，铁路客运量不断增加，煤炭运输更加紧张。
唐良智建议，国家规划建设连接陕西和湖北的北煤南运新通道，解决中部三省煤炭供给问题。当时我也是全国人大代表，毫不犹豫地签了字。
浩吉铁路与荆州的关系密切：
一是促进经济发展：浩吉铁路的开通运营，极大地促进了荆州的经济发展。通过铁水联运，荆州能够更便捷地获取北方的煤炭资源，为当地的工业生产和居民生活提供了充足的能源保障。
二是吸引企业投资：浩吉铁路的交汇点优势，吸引了众多企业前来投资兴业。例如，华鲁恒升荆州基地项目总投资460亿元，是荆州市目前最大的招商引资项目，规划将建设成为国内一流、行业领先的现代煤化工标杆企业。
三是推动产业升级：浩吉铁路的开通，推动了荆州产业结构的优化升级。当地依托浩吉铁路和长江黄金水道的交通优势，大力发展煤化工、物流运输等产业，逐步形成了具有区域特色的产业集群。
四是荆州多式联运体系：荆州充分利用浩吉铁路与长江黄金水道在江陵交汇的独特优势，构建起一个以煤炭、铁矿石、集装箱为主的铁水公多式联运网络体系。
浩吉铁路与襄阳的关系非常紧密：
降低物流成本：浩吉铁路的开通运营，为襄阳带来了量大且稳价的煤炭资源，降低了涉煤企业的采购成本。同时，煤炭“公转铁”运输模式的应用，也有效降低了全社会的物流成本。
促进产业发展：浩吉铁路为襄阳发展现代煤化工产业提供了原材料支撑和成本优势。
南漳县在化工产业的发展上，有着明确的规划和定位。根据南漳经济开发区化工园区总体规划修编（2023-2035），该园区被规划为以“一钛二磷三钙四精五煤”为主要产业发展方向的湖北省化工产业绿色发展示范基地。这表明，煤炭化工（简称煤化工）作为化工产业的一个重要分支，在南漳县的化工产业发展规划中占有一席之地。
——中化学新能源产业园项目
该项目由中国化学工程集团有限公司、万华化学集团股份有限公司以及铜陵化学工业集团有限公司共同投资建设，计划投资350亿元。虽然该项目主要聚焦于新能源、高端电子化学品、食品级磷酸盐和工业级磷酸盐等领域，但煤化工作为化工产业的一个重要分支，有望在园区内得到协同发展。
该项目的实施，不仅推动了南漳县化工产业向高端化、精细化、绿色化方向发展，也为煤化工产业在南漳县的发展提供了广阔的空间。
川发龙蟒年产20万吨磷酸铁、120万吨复合肥、50万吨磷酸二氢钙项目：该项目总投资110亿元，虽然主要聚焦于磷酸铁、复合肥和磷酸二氢钙等产品的生产，但磷酸二氢钙等产品的生产过程中，可能会涉及到煤化工技术的应用。
龙佰襄阳钛业有限公司年产15万吨电子级磷酸铁锂项目：该项目计划投资20亿元，虽然主要聚焦于电子级磷酸铁锂的生产，但磷酸铁锂的生产原料中，可能包含煤化工产品，如磷酸等。
随着浩吉铁路运力的不断释放，沿线的煤炭化工、物流运输、钢制造、装备制造等产业也迎来了新的发展机遇。
铁水公联运：襄阳正积极推进汉江梯级开发工程，以及浩吉铁路与襄阳主港区铁路专用线建设。未来，襄阳将形成“产销地直达、集疏运成网、铁水公联运”的运输网络，进一步提升物流运输效率。
物流园区建设：浩吉铁路襄州北站物流园已顺利建成运营，并设立了300万吨储煤基地。这一举措进一步完善了襄阳的物流运输体系，为当地的经济发展提供了有力支撑。
浩吉铁路荆门国际内陆港：这是浩吉铁路在湖北疏运端开通的首条卸车专用线，位于荆门市掇刀区境内，占地面积771亩，紧邻浩吉铁路和二广高速公路。港区铁路专用线从掇刀站引出，是浩吉铁路集疏运系统的重要组成部分。该专用线的开通运营，对提高浩吉铁路运量、加快“襄—荆—宜”货物流通、推动区域经济发展有着积极意义。
荆门是国家重要的能源化工基地，建有多个化工园区，如荆门化工循环产业园、胡集经济开发区化工园等，这些园区为煤化工产业的发展提供了良好的平台。
相比于荆州、襄阳，荆门还有招商引资的空间。
