民航局消息，今年上半年我国新注册无人机超60万架，无人机总数较去年年底增长48%。

7月9日，一台无人机飞进220千伏赵家条变电站，完成湖北省首次变电站室内无人机智能巡视。

以往，无人机巡检主要用于室外变电设备和输配电线路，此次，无人机首次飞入室内。

当天上午10时许，在全户内式的220千伏赵家条变电站走廊上，国网武汉供电公司运维人员“一声令下”，一架搭载着激光雷达的无人机从机巢升起，飞向前方主控制室，而后平稳地穿过大门，来到保护屏前，以悬停、缓飞的状态，对其中的设备进行细致的检测。

巡视中的无人机离地2米左右，它一边查看设备运行状态，一边将数据传输至国网武汉供电公司变电运维分公司江北集控站，供运维人员及时掌握。

今天同样的一个消息很重要。

高德红外旗下全资子公司——武汉轩辕智驾科技有限公司挤入智能网联汽车赛道，推动红外探测器融入车载传感器（智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等）大家庭。

今年以来，搭载红外夜视相机，成为国内新车发布新卖点——

6月6日，广汽埃安2024款昊铂GT全球款上市，拥有3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个可见光摄像头及1个红外夜视摄像头，实现汽车360度全场景、全天候感知。

6月17日，中国第一款电影联名车、东风猛士917蛟龙战甲发售，其红外夜视系统能实时探测前方人员、车辆和路况，让户外越野更安全。

6月25日，吉利汽车旗下的翼真L380车型上市，搭载了超视距智能红外夜视系统，构建超感知防御圈，实现对路面信息全天候、全时段精确感知。

“红外夜视相机正在加速‘上车’。”武汉轩辕智驾科技有限公司研发经理田鹏介绍，2000年以来，奥迪、奔驰、宝马等豪华车品牌开始尝试应用红外技术辅助驾驶，随着智能网联汽车产业飞速发展，红外设备正加速融入车载传感器阵列。高德红外于2016年成立轩辕智驾，并与东风、广汽、陕汽、吉利等多家车企深度合作，推动自研自产的红外产品“链上”汽车。

记得2019年2月底，国内首个5G校园试验网在华中科技大学开通。5G远程教学、5G夜视无人机校园巡逻等新应用将逐步在校内上线。

华中科技大学电信学院教授、“5G联创行业应用开发实验室”主任刘应状说，5G技术已经成熟，正在进行应用研发，培育5G市场，5G校园网现在正在紧锣密鼓开展过程中。

华科校园内的5G基站一期设备已经到位。四个基站部署在东九、韵苑学生食堂、启明学院及博士生公寓，正在施工，预计将于2019年上半年建成。

“而到了2020年，整个5G网络或将覆盖全校。”“目前来讲，5G通信芯片是关键，预计会在2019年下半年研发成功，届时就可以大范围接入5G网络，实现5G虚拟现实课程教学等更多更强大的功能应用。”

5G的覆盖范围较4G覆盖范围更小，5G基站的辐射较4G更小，更加绿色，不用担心辐射问题，5G校园网的基站建立在食堂、教学楼楼顶，不会占据地面空间，造成出行不便，而防火、物业等一系列问题也都在按规定进行。

下一阶段，5G通信芯片是关键，预计芯片会在下半年研发成功，届时就可以大范围接入构建的5G网络，实现5G虚拟现实课程教学、5G无人机巡逻、智慧医疗、视频会议、课堂签到等更多更强大的功能应用。

现如今，无人机搭载红外夜视相机，进行校园巡逻、社区巡逻，没有一点问题。

当无人机进房间、装夜视仪时，有多少事情可以做。比如，深夜进行战场侦查。