6月30日，“鄂州市租赁使用新能源公务用车交车仪式”在市政府门前广场举行。交车仪式以“助力以旧换新，鄂州我先行；推广使用新能源，鄂州我先试”为主题，通过“以租代购”的模式，在湖北省内率先试点公务用车改革。

首批引进的150台新能源汽车包括岚图追光、东风风神等东风系车型，这批新能源汽车综合工况续航里程可达580公里。

“以旧换新、以租代购、油改电”等公务用车改革模式在鄂州开展试点，是湖北省坚持勤俭办一切事业，落实厉行节约“过紧日子”要求，大力推进节约型机关建设的重要标志，这一做法将陆续在全省范围内推行，引领全社会绿色转型升级。

车辆由民企提供。道智源科技与鄂州市葛店经开区签署合作协议，拟投资建设武汉新城零碳智慧物流（葛店）示范区项目，计划投入165台各类新能源商用车及乘用车，推动武汉新城（葛华片区）的新旧动能转换，实现绿色低碳高质量发展。

东风汽车集团将携旗下新能源汽车品牌积极参与湖北省各级政府的公务用车改革，践行绿色低碳理念。

近年来，全国多个地方政府在公车改革上推广使用新能源汽车，通过融资租赁、以租代购等模式，突破财政资金紧张等难题。

山东烟台已有786辆公务用车更新为新能源汽车，新能源汽车配备数量在公务用车总量中的占比逐步提高；四川巴中对于短途且等待时间较短的公务出行，按小时、里程进行计费，一年节省购车及各项养护费320余万元。

2024年中国新能源汽车保有规模将接近3000万辆，其中纯电动汽车占比约80%。2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，整体渗透率超40%，乘用车领域单月渗透率有望超过50%。同时，10万元至15万元的新能源汽车销量将会爆发。

2024年1月4日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，合肥迅速响应。

1月11日，位于始信路的国家电网滨湖智慧能源服务站内，工作人员利用V2G双向充放电桩，完成新能源汽车和电网之间能量互动。至此，合肥首次实现新能源车向电网反向充电功能。

对于电网企业来说，运用峰谷电价等激励措施，引导车主在电网用电负荷低谷时充电，负荷高峰时向电网放电，从而将电动汽车变为电网的“移动充电宝”，增强电网的调峰能力。这样既可以让车主获得相应的收益，降低用电成本，也可以缓解电网的供电压力，提高供电可靠性。

目前合肥市新能源汽车保有量超20万辆，其中2023年城市新增注册登记车辆中的约1/3为新能源汽车。根据最新政策，安徽省新增和更新的公务用车将全部使用新能源汽车。相关专家指出，车网互动目前还处于起步探索阶段，暂时还不能大规模应用。由于使用时间和场所较为固定等客观因素，未来一部分公务车辆有望率先参与到合肥市的车网互动试点当中。

公务用车每天晚上大约7点钟到第二天早上8点钟是不用电的。利用电动车在晚上7点到12点这个时间，可以和电网进行互动放电，这恰恰在夏天和冬天两个季节电网比较紧张的时候。然后，再利用凌晨0点到8点低谷时间给公务车充电。

这样可以减少财政经费。

在采访中，我向第一财经记者算了一笔账，政府采购100辆新车，平均每辆按15万元算，财政要拨付购车费1500万元，而且每年还要拨付相应的车辆使用费。如果是租车，省下来的保险费、维修费正好拿来付租金，购置费就省了。三年后如果续签合同，可以再换一批新车，还不用等到10年后再报废换新。粗略估算，“以租代购”模式可节省三分之一左右的公务用车运行保障经费，大大缓解了财政资金压力。

一年当中超过三分之一是休息日，原来买的公车实际上是放在车库里睡大觉的。如果租车，就可以省掉，而可以在社会上提供服务。这也是为什么说今年鄂州市可节省公务用车运行保障经费251万元的原因。有一所知名大学，原来公车经费一年2000万左右，现在取消公车，由两家租车公司保障，节约1000万。

2023年12月7日至8日，国家机关事务管理局资产管理司副司长李明等5名同志组成的复评验收工作组对武汉大学在事业单位公务用车管理保障规范创新领域建设工作进行了验收。

验收组通过听取总结汇报、现场问询、实地验收等形式，对武汉大学在事业单位公务用车管理保障规范创新领域的建设工作进行了复评验收。国有资产管理部门负责同志从公务用车管理制度建设、多元化公车服务保障体系、公务用车的全生命周期管理、公务用车管理信息化建设等方面汇报了具体做法和取得的成效。

评审组对学校在事业单位公务用车管理保障规范创新领域的建设工作给予了充分肯定。事业单位公务用车管理保障规范创新领域建设是一项时限周期长、覆盖面大、全流程全链条的工作，武汉大学公务用车管理贯彻新发展理念，在完善工作机制、健全规章制度、规范工作流程、推行绩效评价、信息平台建设、提升保障能力等方面全方位发力，构建了“全方位、全过程、全覆盖”的公务用车管理全生命周期管理体系，是值得学习和借鉴的，希望继续巩固拓展建设成果，不断完善信息化建设，并以此为契机促进公务用车管理水平提升，力争达到“规范管理、优质高效、经济环保、安全有序”，保障学校高质量发展。

2022年9月，国家机关事务管理局确定武汉大学与清华大学作为首批高校入选全国第二批公务用车管理专项领域建设单位，在“事业单位公务用车管理保障规范创新”领域开展专项建设。

现在各级财政确实困难。

地方政府支出越来越困难，但债务雪球越滚越大。财政制度和结构的深层矛盾，导致了地方债务的畸形增长。化解地方债务雪球，中央财政转移支付，无法替代财税制度改革。

造成这些地方财政困境的原因很明显，表面上是包括疫情引发的经济放缓，以及房产税和土地出让的下降。本质上是用不断推升的债务搞政府超前投资和产业补贴，所导致的投资低效、投资浪费、需求不足、产能过剩。