周一上午给邮政系统培训班讲课，提到邮政的新业态，以下加以梳理。

国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2023年10月23日上午7时39分，2023年我国第1000亿件快件产生，比2022年达到千亿件提前了39天时间，展现出邮政快递业强大的韧性与活力，也彰显了我国经济持续向好、加速循环的强劲动力。

2023年以来，我国邮政快递业持续快速发展，自3月起，单月快递量超百亿件，月均业务收入超900亿元，创历史新高。

1、智慧菜场

近年来，中国邮政集团公司湖南省衡山县分公司在当地商务局、市场服务中心的支持下，与两路口农贸市场达成合作，共同打造了公平、公正、公开的智慧菜市场项目。

衡山县邮政分公司免费为农贸市场内的12个摊位都换上了统一的电子秤，由菜场统一管理，市场监管部门不定时检测监督，实现每个摊位的电子秤都是“公平秤”，可以从源头上堵住“短斤少两”监管漏洞。

这个“公平秤”很智能，付款机直接连接电子秤，摊主将商品称完后，机器直接显示金额并出现付款二维码，实行了统一的信息化交易结算，整个买菜过程省事便利。消费者不用担心会缺斤少两的。

商户摊位前的收款码也是由衡山县邮政分公司免费提供，市民扫码消费后，资金将直接流入商户的邮政储蓄卡内，不需要再通过微信提现等方式，减少了手续费，方便了商户。

下一步为新市场开发一些收银、引导、识别系统等，这样老百姓进来的时候就可以马上找到想要购买的菜品，并且让他们放心购买。

2、互联网+医疗+邮政银行

在6月19日至20日举行的2024陆家嘴论坛上，银行业、保险业等人士围绕银发经济与养老金融展开讨论，就加快发展多层次、多支柱养老保险体系，推动个人商业养老保险发展等提出建议。

到2035年，银发经济规模有望达到约30万亿元。

打造“投资、保险、医疗、养老四大平台”至关重要。

上海银行瑞虹新城支行增添了一间“小小的诊室”，老年市民在银行网点就可以配药到家。“互联网+医疗+金融”的一站式服务，解决了部分老年人不会使用线上诊疗，挂号、配药仍需奔波医院的痛点。

刷脸、复诊、选科室、选时间、挂号、手机付款、在线配药、在线医师审核、在线支付药费并选择快递或自提药品……不少老年人在银行网点体验了一次“云端诊疗”。

上海银行与上海市第一人民医院创新建立的这一“互联网医院+银行”服务新模式，是跨领域合作推出适老金融服务的一个新尝试。

邮政储蓄银行也要关注。

3、湖北无人机运快递始于十堰

3月23日14时45分，随着2架无人机从十堰市邮政公司城区火车站营业部出发，经过15分钟的飞行，到达茅箭区茅塔乡寄递物流共配中心，我省首条低空物流配送线路在十堰正式进入常态化运营。

这条线路全长14公里，当天飞往茅塔乡寄递物流点的无人机载有村民购买的蔬菜种子和日用品包裹，从茅塔乡飞出的无人机则将村民新鲜采摘的茶叶运送到火车站营业部。这条线路邮递员开车过去需40分钟，无人机运输只要15分钟。此外，相较于传统陆运交通物流，低空物流配送的运输成本降低了20%左右。

4、无人快递车

内蒙古鄂尔多斯市康巴什区5辆无人驾驶配送车经过两个月的联调联试正式投入运营。这5辆无人驾驶配送车运用5G人工智能等先进技术，最高时速为40公里，续航里程180公里，载重1000公斤，每天为43个驿站和网点进行快递配送。据悉，该区年内将有30辆无人驾驶配送车投入使用，助力打造全国绿色货运配送示范城市。

2023年8月24日，浙江省磐安县尖山镇乌石村启用“客货邮”无人快递车，长方形无人快递车穿梭在山村街巷，派发、收取快递件。无人快递车由中邮驿站系统设置，村民从微信小程序上预约收货、发货。高校里比较多。

5、无人快递飞机

6月12日，我国自主研制的HH-100商用无人运输机在陕西成功完成了首次飞行试验，标志着这型飞机正式转入科研试飞阶段。HH-100航空商用无人运输机具有成本低、吨位大、商载高的特点。

最大起飞重量2000千克、商载能力700千克、满载航程520千米，主要应用场景包括支线物流、森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信与人工增雨等。

是送快递的好工具。

通航机场变成快递机场，长途的就是鄂州花湖国际机场。 

6、邮快合作模式

党的二十大报告指出，坚持城乡融合发展，畅通城乡要素流动。

湖北罗田建成县乡村三级物流体系，畅通消费品进村、农产品进城双向流通渠道。截至2022年12月10日，全县快递派件达到1549.8万件，同比增长20%；发件达到387.5万件，同比增长25%，增量绝大部分来自农村。

快递难进村，运费不够是主因。快递公司从武汉拿件，每件给1元钱运费。送到县城，还有赚头，送到乡镇，基本持平，如要进村，运费缺口在0.4元以上。

精农公司成立于2015年。2018年，为兴建电商物流园，中通、韵达、德邦等7家快递公司注资入股，各占10%股份。

2021年，罗田出台规定，要求快递公司必须履行进村义务，对完成好的公司可进行补贴。很快，7家快递公司与精农公司达成协议，除了县城业务，下乡业务全部打包交给精农。

提高分拣效率，确保所有快递能同车转运。与邮政公司共享车辆，开发客车带货，降低运输成本。服务站点一站多能，一人多岗，最大限度控制用人成本。

建成包括1个县级分拨中心，10个乡镇综合运输服务站和201个村级综合服务网点在内的三级物流体系。武汉24小时、省内48小时、省外72小时以内快递即可到村。

政府兑现承诺，今年已对精农公司发放252万元补贴。每月仍亏损上十万，可不断摊低运行成本。

还有了211只“会下金蛋的鹅”。镇、村服务点大多依托超市，随着快递引来的人流物流信息流，其商业价值越来越大。精农公司已经开发了副食和酒类批发业务，下一步还将和邮政合作，开发邮乐购、金融保险和缴费充值等业务。

截至2022年11月底，全县新增电商企业49家，其中已入限11家，农产品电商交易额10.15亿元，同比增长35.2%，更诞生了燕儿谷北纬三十度公司这样销售过2亿元的龙头企业。

2023年，在县委县政府的协调下，南漳县邮政公司和中通、极兔等5家快递企业签订合作协议，实行“邮快合作”模式，即所有快递包裹在到达镇级分拣站后，由县邮政公司统一配送。

“邮快合作”模式启动后，“快递进村”不再难。南漳县邮政公司科学规划出66条村级邮路，建起266个村级物流综合服务站，实现所有建制村全覆盖，每天安排38台邮车往返2次，日均进村的快递包裹数量超过5000个。

建设运营即高物流园，“三通一达”、极兔、德邦等6家快递企业统一进驻，将原本各自所属的设备、场地、人员、财务进行合并，实行快递包裹零散进仓、统一分拣，打造更高效、更准确的“快快合作”模式。

该物流园占地面积100亩，配备分拣能力超过10万件/日的全自动分拣线，通过“电子眼”扫描，分拣线能够自动识别包裹，效率是人工分拣的8至10倍。2023年以来，该物流园日均分拣各类快递包裹超8万件，入驻企业平均降低成本14%。

中国邮政和快递企业的邮快合作建制村覆盖率达75%。快递进村业务量达27亿件。西部地区建制村投递频次达标率提升至99.89%。

截至2023年底，脱贫地区农副产品网络销售平台累计销售额超500亿元。

截至2023年年底，省会城市间中国邮政普遍服务的邮政信件包裹全程时限为2.23天，时效性显著提升。

7、客运车辆代运快件

交通运输部、工业和信息化部、公安部、财政部、农业农村部、商务部、国家邮政局、中华全国供销合作总社、中国邮政集团发布《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》提到，推广农村客运车辆代运邮件快件。

力争到2027年，具备条件的县级行政区实现农村客货邮融合发展全覆盖，全国县乡村三级客货邮站点数量达10万个以上，农村客货邮合作线路达2万条以上，基本建成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，全国农村运输服务水平和可持续发展能力显著提升，人民群众获得感、幸福感、安全感显著增强。

8、客货双枢纽

4月初，湖北邮政进行了“双机场”邮件调拨流程测试，首批发运的22袋304.4公斤邮件，按武汉海关要求的监管方式运至鄂州花湖机场国际货站，经鄂州海关查验发运。该批测试邮件于承运航班启运次日送抵莫斯科，全程耗时6日至13日（送达俄罗斯全境不同区域的客户手中），较此前缩短了5日至8日。

由于武汉天河机场没有到俄罗斯直航航线，导致此前的出口邮件只能绕道外省机场“排航期”，部分邮件还要借助客机“腹舱”运输，在航运旺季难免与乘客行李“争舱位”。

4月26日，在武汉天河机场的湖北邮政国际邮件（武汉）互换局，一批寄往俄罗斯的国际邮件正在装车，它们将由海关监管车辆运至鄂州花湖机场，再由俄罗斯叶罗费航空货机运往莫斯科谢列梅捷沃机场，开启湖北邮政国际邮件武汉天河、鄂州花湖“双机场”发运新通道。

6月29日22时25分，一架波音737-800F全货机满载22吨出口货物，从鄂州花湖国际机场飞往菲律宾首都马尼拉。这是花湖国际机场开通的第20条国际货运航线。

该航线首趟航班出口货物涵盖跨境电商货物、电子产品、普货、小龙虾等，主要来自湖北及周边地区。其在推进“鄂货回鄂”的同时，还吸引了来自华东、华南等地区的转运货物。

今年以来，鄂州花湖国际机场积极拓展欧美、亚非和“一带一路”沿线国家国际货运航线，陆续开通飞往俄罗斯莫斯科、美国芝加哥和迈阿密、韩国仁川、匈牙利布达佩斯、埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴等10条国际货运航线（共20条）和6条国内货运航线（共50条）。

9、邮政与乡村经济

2023年9月，国家统计局湖北调查总队在武汉、黄石、宜昌等8个地市对51家快递企业、330家农产品商户、1132位农村居民开展“快递进村”服务乡村振兴情况专项调查，走访当地邮政管理部门，了解当前湖北省农村寄递物流体系建设进展及助力乡村振兴成效情况。调查结果显示，湖北农村寄递物流体系建设渐具规模，村级网点建设不断完善，在促进农产品销售增收、改善农村消费环境等方面发挥了积极作用。

湖北黄冈武穴市花桥镇杨二岭村的“店长”方凤枝，迎来了一年中最忙碌的时刻。

杨二岭村位于武穴市仙人坝水库西岸，三面环山。不过，这里却拥有便捷的网购服务。方凤枝所运营的邮政综合便民服务站，一头牵着电商平台、一头连着3000多名村民，成为村里货物最丰富的“线上超市”。

花桥镇平均每月能投递1.5万至1.6万件快递。

在鲜果区存放着村民网购的石榴、橙子等水果。年前包裹最多，很多村民都在网上买海鲜、买菜、买水果，每天至少有50个包裹送到这里。

除了能收寄快递，便民服务站还能为村民提供充话费、缴纳电费、农副产品代购和代销等服务。“花桥镇已实现一村一站点。”这种模式改写了“油盐酱醋找个体、日常用品赶大集、大件商品进城里”的农村传统购物模式，真正实现了“购物不出村、销售不出村、生活不出村、金融不出村、创业不出村”。

吴志伟在花桥镇经营着一家粮油公司。去年，他的“太白湖”猫牙米销售额突破2亿元，其中约有500吨是通过抖音直播、拼多多等网络渠道销售。邮政会根据订单量来工厂直接拖货，然后发往全国各地，一般是省内次日达、省外三天左右到达。

杨二岭村的村民刘堂益，今年77岁，家里是产酒的。打开他的购物清单，酒曲、酒壶、日常生活用品都是网购，而他的酒，偶尔也会通过快递发往买家。就算是当晚八九点，邮政投递员小胡都会把包裹投递到我家。

2023年武穴综合便民服务站共寄出快递0.38万件，通过邮乐网直播电商和社区团购，成功实现本地农产品销售额42万元，有效解决了农产品“出村难，销售难、物流难”的“三难”问题。

宜城渐成鄂西北红薯集散地，每逢收获季节，宜城快递企业安排专人驻扎基地、仓库等，帮助农户打包装货，降低红薯破损率。

依托农村三级物流体系建设，农户们不再为农特产品出村进城发愁，红薯稳坐宜城电商农产品的头把交椅。

曾在广州上班的“90后”小伙子段梦阳返乡后，一年在拼多多等电商平台的红薯销售额达4000多万元；“80后”老板陈奎在网上卖宜城红薯，销售旺季日均发单达1.5万笔。

借力电商，宜城红薯种植面积超10万亩，销售收入4亿元，平均每亩收入达到4000元。

电商不仅帮助乡亲们将红薯卖出去，还为当地富余劳动力提供就业岗位。陈奎请了十余名50多岁的女工，帮忙分拣红薯、装箱、称重、打包。在宜城，每家红薯电商都有不少这样的熟练打包工。