全国两会上的湖北事情，也让我关心。很多地方政策，都是在全国两会上湖北代表团呼吁的，比如，中部崛起。

今年有以下几个：

徐旭东：建议支持武汉打造新时代内陆开放新高地。探索内陆地区在外资招引、对外贸易、金融合作、创新开放、制度开放等方面新路径。同时，建议支持武汉依托光谷建设开放创新试验区，开展创新要素跨境自由有序流动试点，形成具有全球竞争力的开放创新生态，集聚全球创新资源，促进国际创新成果转化。此外，他还建议国家相关部门支持武汉建设服务贸易创新发展示范区、数字贸易示范区，加快发展服务贸易和数字贸易。

孙涛垒：建议在中法武汉生态示范城引入EOD模式（生态环境导向开发模式），以进一步推动生态治理与经济发展的融合。它通过探索环境治理项目与经营开发模式之间的关联，实现生态与经济双赢。

张柏青：建议将花湖机场打造成国际自由贸易航空港。支持鄂州花湖机场尽早实现口岸正式开放，尽快批复空港保税物流中心（B型）和跨境电子商务综合试验区，条件成熟后申建空港综合保税区；支持申建肉类、植物种苗国际口岸以及药品口岸等；支持以鄂州花湖机场为试点，开展以信息化、智能化为基础的海关监管模式创新。

支持湖北省鄂州、黄冈、黄石三市结合航空货运特点，创建国家级临空经济示范区；支持在鄂州建设国家骨干冷链物流基地，给予中央预算内投资等国家政策资金支持，探索建设中国生命急救医疗中心、中国血库、中部医疗供应链中心等；支持设立“丝路电商”合作先行区。

支持将鄂州花湖机场引入高铁项目纳入国家中长期铁路网规划修编，促进构建全国快货空铁联运中心；支持在鄂州花湖机场打造国际货邮核心枢纽，建设进出口集散处理中心和国际货邮处理中心。

杨云彦：建议将长江中游经济区上升为国家战略。有利于促进长江中游江西、湖北、湖南三省提升合作能级，舞活长江经济带“龙腰”，挺起中部崛起“脊梁”。现在形同虚设。

马骏：建议将咸宁支线机场项目纳入全国民用运输机场。2017年就进了规划。咸宁市已委托第三方对机场场址开展了“可行性、经济性、可达性”研究、比选、论证，形成了初步方案，建议国家相关部门将咸宁支线机场项目纳入《全国民用运输机场布局修编规划》（全国民航“十五五”规划）。咸宁支线机场三个备选场址均在军方军航训练空域内，建议国家相关部门协调空军武汉训练基地同意咸宁支线机场选址方案。

每次讲到武汉都市圈，都会提到机场金三角。 形成三条经济带。马委员务实。建议靠近赤壁。

去年的全国两会上，湖北代表团建议，实施三峡枢纽水运新通道、荆汉运河工程，有效解决三峡枢纽“卡脖子”和长江中游荆江河段碍航的问题。“荆汉运河工程”，计划投资784亿。

今年两会湖北以代表团名义提出，推进荆汉运河工程前期工作。荆汉运河工程建成后，将整个湖北段的长江航运距离拉近了250公里左右。同时沿岸规划建设5个万吨港区和临港产业带，构建武汉至宜昌城镇化走廊。

周先旺今年建言，尽快启动三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程建设。

四川和重庆代表团联合建议：加快三峡水运新通道建设。国家有关部委加快推进三峡枢纽水运新通道工程前期工作，确保在“十四五”期间尽早开工建设。

三峡枢纽水运新通道工程由三峡水利枢纽水运新通道和葛洲坝水利枢纽航运扩能工程两部分组成，匡算总投资491亿元。

2023年三峡枢纽通过量约1.7亿吨，达到三峡船闸设计通过能力的170%，船舶平均待闸时间达到12天左右，船舶运营航次已经由往年12个航次左右下降到6个航次左右。

去年12月召开的中央经济工作会议，首次提出“优化重大生产力布局，加强国家战略腹地建设”。

两个月后公布的由国务院批复的《四川省国土空间规划（2021—2035年）》，明确“四川省地处长江上游、西南内陆，是我国发展的战略腹地，是支撑新时代西部大开发、长江经济带发展等国家战略实施的重要地区。”

今年政府工作报告再提，中西部迎来新机遇。强调完善区域协调发展体制机制，在落实区域重大战略方面推出一批新举措，实施一批重大项目。在此背景下，三峡枢纽水运新通道工程建设的优先级，显然进一步突显出来。其实，近现代以来，在国家的战略版图上，川渝一直扮演着“大后方”的角色，“战略腹地”的定位与此可谓一脉相承。目前的地缘政治值得关注。

今年1月15日消息，三峡大坝左岸新开了一条大通道，新建了个第二船闸，长达10多公里，建设期大概10年。

葛洲坝的导流明渠也要拓宽了。葛洲坝航运扩能工程涉及宜昌市西陵区葛洲坝街道东湖社区、石子岭社区、清波路社区以及夜明珠街道上导堤社区、镇平路社区，范围为南起葛洲坝中心医院、北至长江溪大桥，西起沿江大道长江岸线、东至樵湖一路和镇平路沿线。

3月10日，湖北省文件出台。2025年6月底前完成征迁安置，具备正式开工条件。