澎湃新闻2023-06-21 22:29发表记者杨喆文章《武汉借势长三角：“中部第一城”是时候带动区域起飞了》。
文章说：
有着“中部第一城”之称的武汉，正酝酿着新一轮的腾飞。
疫情之后，武汉强势归来，2022年武汉实现地区生产总值18866.43亿元，反超杭州，重回中国GDP十强城市第8位。
向高处再攀登，武汉不仅谋划了自身更高的发展目标，也期望带领武汉都市圈和长江中游城市群共同起飞。
然而，区域经济的发展仅依靠自身内部资源与要素的投入产出循环是远远不够的，还必须借助于区域之间的互补和协作。
武汉选择沿着长江黄金水道，向东“链”接长三角，加快跨区域合作布局。
高规格的互动由此开启。6月16日至20日，武汉市党政代表团一行先后到访南京、苏州、上海、杭州四地考察学习、深化合作，代表团还在上海和杭州分别召开了招商引资推介大会和知名企业投资恳谈会。两场活动共签约108个项目，武汉由此收获了3426.67亿元的长三角投资大单。
武汉在杭州召开知名企业投资恳谈会
武汉与长三角的跨区域协作一旦形成并持续运转，市场的力量将不断激发，将为整个长江经济带的高质量发展注入新动能，也会给其他区域间的协同发展提供思路借鉴。
期待这个时代的到来。
我1979年到武汉读大学。在普速铁路时代，武汉的影响力巨大。后来随着高速公路、高速铁路的出现，武汉开始落后。
1980年代中期，随着中国大陆的改革开放和经济发展走上正常轨道。为顺应经济的发展，以重庆、武汉、南京三市市委书记共同发起，于1985年12月组建了长江沿岸中心城市经济协调会。自此长江流域地区自1985年至1987年，以上海、重庆、武汉、南京四个城市为主体，开始分别组建区域性经济协作会。
1985年，武汉、岳阳、黄石等城市发起，“武汉经济协作区”筹组工作启动，1987年5月23日经济协作区在岳阳成立。
武汉经济协作区是我国中部地区最大的经济合作组织，它以武汉为中心，横跨湘、鄂、赣、豫四省，由河南省的周口、驻马店、南阳、信阳市，湖北省的武汉、黄石、荆州、宜昌、十堰、襄樊、孝感、黄冈、咸宁、荆门、鄂州、潜江、石首、仙桃、天门市，湖南省的长沙、岳阳、常德、益阳、湘潭、株洲市，江西省的南昌、九江、景德镇、上饶、宜春、萍乡市等31个城市组成，协作区国土面积近40万平方公里，人口1.5亿。2004年协作区GDP14000亿元、全口径财政收入1300亿元。
如果去掉河南的一部分，剩下的就是现在的中三角。
武汉经济协作区面积近40万平方公里，人口约1亿5千万。区内铁路干线有南北的京九线、京广线、焦柳线和东西走向的宁西线、汉丹线、襄渝线、长荆线、武九线、石长线、浙赣线，公路有南北走向的京珠高速、105国道、106国道、107国道、207国道和东西走向的312国道、316国道、318国道、320国道。
附：历次市长联席会议
第一次市长联席会议暨成立大会，1987年5月23日于岳阳召开。
第二次市长联席会议于1988年8月31日在南昌召开；通过了《关于加强武汉经济协作区工作网络活动的意见》。可见外地是积极与武汉合作的。
第三次市长联席会议于1990年5月在武汉召开；修定《协作区互惠原则》，通过《资源联合开发》、接纳《共同组建企业集团》等提案。
第四次市长职席会议于1991年10月18日在荆州召开；原则通过《关于在区域内进一步开展科技成果推广的意见》。
第五次市长联席会议于1994年9月16日在南阳召开；通过了《共建油料市场》、《组建企业家联谊会》、《金星计划》、《联建宜昌经协大厦》等提案。
第七次市长联席会议于1997年6月10日在孝感召开；提出建立利用好区域市场，开展跨地区资产重组，推进基础设施建设的提案。
第八次市长联席会议于1999年5月18日在信阳召开；会议通过在信阳建立茶叶电子商务市场、建立华中旅游圈提案，修订武汉经济协作区互惠办法。
第九次市长联席会议于2001年6月16日驻马店召开；通过《新世纪实现联合发展新跨越的指导意见》、《联办武汉经贸洽谈会》的提案。
第十次市长联席会暨第四届中国竹文化节于2003年10月11日至12日在湖北咸宁召开；通过了新的武汉经济协作区章程；成员28个。
第十一次市长联席会议于2005年11月18日至19日在长沙召开，成员31个。
高速公路的出现，让各个省会城市的影响力扩大，湖南往南发展，江西往东发展，河南向北发展，成为可能。高速铁路的出现，加剧了这个过程。
再就是武汉自己不争气，排名落后。
武汉2005年GDP为2238亿元，居全国第15位；2015年达10905.6亿元，升至全国第八位。10年间，武汉GDP总量增长了近5倍，位次上升7位；增幅达387%，位居全国33个重点城市第三位。
但是，高铁的跨省域流动已经无法挽回1985年武汉的经济地位。
武汉振兴有三大机遇：
始于2017年的高校成果转化运动。
民营经济的发展空间，与郑州、长沙相比，武汉没有民营制造业可以进入民营企业500强的。
花湖机场是亚洲最大，世界第四。就在武汉的边上，通过武汉新城对接机场。
澎湃新闻文章有一句话，我印象深刻：
“从昆山到上海，道路两旁基本上都是城市、园区和工厂，跨越省界的城区已经完全连成了一体。相比起来，武汉和周边城市的边界地带还有很多‘留白’。”在此次考察途中，一位武汉干部望着上海的夜景如此感慨。
20多年前，作为武昌区政协副主席，参加武汉市社会主义学院赴珠三角党外人士考察团。就深有感触：广州到深圳的高速公路两旁都是工厂。
我由此建议湖北要实行“三圈三带”战略。
武汉宜昌襄阳三个都市圈，长江汉江清江三个经济带。
