近日，关于氢能的消息不少。

德国8月24日为“世界首个”完全由氢动力运行的铁路线揭幕。这是铁路脱碳化的重大进展。法国阿尔斯通公司提供的由14列火车组成的车队将替换目前联通库克斯港、不来梅港、布雷默弗德和布克斯特胡德之间的上百公里由柴油车运行的铁路线。

这些列车使用纯氢气作为燃料，从环境空气中收集氧气，在燃料电池中将这两种气体转化为电能，行驶时只产生蒸汽和冷凝水，且噪音很低。1公斤氢气可替代约4.5升柴油列车续航能力1000公里，最高时速140公里。这种列车的续航能力为1000公里。使用的氢燃料电池并不需要对轨道进行改建。氢动力列车的另一个好处是可以通过泵为车辆重新填充氢气，而不必像传统燃料电池一样通过充电储能。

据预测，德国未来有2500辆到3000辆柴油列车将会被氢动力列车取代。

据法国IFP研究院的数据，氢能目前“95%来自化石燃料的转化，其中近一半来自天然气”。这就是典型的“灰氢”。只有由光伏、风力的电制造的氢能，才是“绿氢”。

上海市发改委：印发《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》。其中提出，将高水平打造临港新片区“国际氢能谷”，规划建设领先的氢能港口，逐步探索建设全国性氢交易所，加快推动光伏制氢的示范应用，积极培育“光伏发电+氢储能”一体化应用模式，形成电化学储能、氢储能等多种储能技术相互融合的新型电力系统储能体系。大力发展绿氢。

最受市场关注的当属探索建设氢能交易平台。根据《若干措施》，上海支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台。研究完善相关政策措施、标准、方法学，探索氢交易及绿氢交易、价格指数、溯源认证、氢储能参与电力市场和氢能碳减排市场化交易机制，推动清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场交易，逐步探索建设全国性氢交易所。

这已非上海首次提出氢交易所的概念。今年7月16日，全国碳市场启动一周年之际，在上海环境能源交易所等主办的首届“2022年中国国际碳交易大会”上，上海电力与上海环境能源交易所、北京国氢中联氢能科技研究院和上海临港氢能产业发展有限公司举行了共建上海氢交易所合作协议云上签约仪式。根据协议，四方将发挥资源互补优势，共同参与上海氢交易所建设。

8月26日，10台氢能源的环卫车辆，在武汉经开区投入使用。这是武汉环卫首次使用氢能源作业车辆，具有续航能力强，“即加即走”的便利性，又环保节能。显示均为武汉制造。这个很重要。车辆启动后，声音较小。

氢能源环卫作业车排出的水，像纯净水一样洁净，可以直接饮用呢。武汉众宇动力公司工作人员于海洋见记者存疑，当即拿起一个纯净水瓶，放在氢能源电池下方，5分钟后，接了一小瓶，当着记者的面，他一饮而尽。

一性加满氢，只需要6-8分钟，能够实现与燃油车一样“即加即走”，加满氢续航可达500公里以上，可以与燃油车媲美。

8月3日有消息称，宇通重工首批10台氢燃料环卫车已交付客户。

作为燃料电池专家，众宇已在氢燃料电池领域潜心开拓11年，现在已全面掌握了氢燃料电池的核心技术，在电堆设计与开发、核心零部件研发与国产化、控制策略开发等方面保持领先优势，并建成了先进的电堆及系统批量化产线，众宇系列产品在车用、船用及电源用领域广泛应用、投入商业运营。

2022年众宇在车用领域取得不凡成绩：

2月，中标武汉氢能源市政用车项目，为氢能源垃圾车、洗扫车等配套系统，即将正式投入运营；

3月，搭载众宇车用系列燃料电池系统的14台氢能源公交车投入运营，飞驰在武汉的街道，加满一次氢气只需要十分钟左右，可以跑500公里左右，全程零碳排放、零污染，截止发稿，单车已稳定运行近2万公里；

7月，众宇携手兰州新区、中国能建签约打造兰州氢能产业园；携手厦门金龙将联合研发、生产与推广200台氢燃料电池汽车。

氢时代终于来了。