7月17日，亚洲第一个、全球第四个专业货运机场鄂州花湖机场正式投运。

世界前三位的货运航空枢纽——美国的孟菲斯机场和路易斯维尔机场、德国的莱比锡机场都诞生于20世纪，21世纪到目前为止，只有花湖机场实现投运。

1、花湖机场机场对湖北的作用与意义。

湖北立足于我国主要经济区几何中心；花湖机场位于长江经济带与丝绸之路经济带的战略交汇处，也是长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点。

1000公里半径、1.5小时飞行圈内，可覆盖全国90%的经济总量，80%的人口。这里拥有中国内陆最大的水陆空交通枢纽城市腹地，距离北京、上海花湖机场位居中国经济地理的“天元”位置，它是体现新一轮国家区域发展战略的重要交通基础设施，是体现交通先行所下的一步“先手棋”。

我们知道，出口商品主要靠四种方式，沿海的海运，内陆的铁路，边疆的公路，中部的航空。有了世界第四的货运专业机场，我们的商品出口运输体系就完整了。这个中心在武汉都市圈。

因此，鄂州花湖机场的意义不亚于500年前依托江汉水运的汉正街、1906年通车的京汉铁路，1957年的长江大桥。

有一年，张之洞骑马去黄鹤楼参加剪彩活动，走到半路马受惊了，把门牙磕掉了，他捂着嘴仍要去剪彩，并当场写了一副对联：“昔贤整顿乾坤，缔造先从汉江起。今日交通文轨，登临不觉亚欧遥。”说的似乎就是花湖机场。

2、时效对于快递企业、对于经济货运有多重要。

经济循环畅通是构建新发展格局的关键，现代交通体系、现代物流体系不可或缺……这也说明，湖北最有条件在全国率先新发展格局先行区。除了京广高铁，今年4月、6月，已经形成准长江高铁，即黄黄高铁、郑万高铁。

有几个关键数据：1.5个小时 ，到50座机场，覆盖300座国内城市，12个小时，到十多个国外机场，作为第二大经济体，必须有与之对称的货运中心与机群。

孟菲斯机场是位于美国中部偏东南的全球货运枢纽。联邦快递从孟菲斯出发，不仅可直达全美所有大型城市，还可直达科隆、迪拜、巴黎、伦敦、首尔、东京等国际大都市。

从1993年到2009年，孟菲斯机场的货运量一直是全球第一，2010年被香港国际机场超越，但至今它依然是全美货运量最大的机场。

不过，目前联邦快递有684架全货机，顺丰有79架全货机。

第二大的美国路易斯维尔机场，临近密西西比河最大的支流。是一个位于美国肯塔基州杰斐逊县路易斯维尔市中心的机场。

路易斯维尔国际机场为1500英亩（6.1平方公里），拥有三条跑道。虽然目前没有提供定期的国际客运航班，但它是一个进出口机场，要处理众多的国际货运航班。

每年有超过320万人次的旅客和超过47亿磅（235万吨）的货物通过路易斯维尔国际机场。按照货运量方面衡量，它是美国第三大货运机场，是全球第七大货运机场。

该机场是UPS全球枢纽Worldport所在地。UPS（United Parcel Service, Inc. 美国联合包裹运送服务公司）成立于1907年。

第三大的德国莱比锡机场，位于易北河南岸。

莱比锡机场（Leipzig/Halle Airport）因莱比锡申办2012年奥运会修建，主要服务德国萨克森州的莱比锡和哈雷，每年服务超过200万人次。

dhl国际快递是全球知名的邮递和物流集团 Deutsche Post DHL旗下公司。DHL的业务遍布全球220个国家和地区，是全球国际化程度最高的公司。

不难发现，世界前三大货运机场，都处于经济地理的中心位置，而且，全部濒临世界主要大河河畔，突出的就是“枢纽”功能。

3、打造天河机场、花湖机场国际航空客货运“双枢纽”。

国内有很多空运为主的机场，对经济的拉动有限。

2021年旅客吞吐量排在12、13、14的是长沙、武汉、郑州。武汉在全国并没有优势。

花湖机场2025年预计实现245万吨的货邮吞吐量，将超过成渝机场群、京津冀机场群的货邮吞吐量，排名中国机场第三位。长三角机场群完成货邮吞吐量569.3万吨，粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成货邮吞吐量326.4万吨。

在这两大经济区域，强大的海运与空运，支撑了经济的发展。

因此，打造天河机场、花湖机场国际航空客货运“双枢纽”，让“天河+花湖”实现乘数效应……

货运机场是通过扩大货运量来拉动经济发展。全货机的运输量要远远大于机腹的货运量，而且还有气味。

全国各地都在紧锣密鼓地扩大货运量。

7月6日，由中建三局承建的郑州新郑国际机场三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程竣工。建设内容包括飞行区新建16个货机位，新建平行滑行道、机坪塔台等配套设施；货站区新建货运库、装卸货物大棚、综合楼等设施。

有了成都新天府机场，双流机场以货运为主。今年1-5月，成都双流国际机场进出口货运吞吐量8.3万吨，同比增长43.6%，创同期历史新高。

今年以来成都海关支持航空公司新开、加密全货机、客改货航线12条，开通首条西南地区到南美洲货机直航航线，为重要零部件、装备和产品运输提供便捷快速的国际“空中走廊”。目前，成都双流国际机场在飞国际货运航线已达37条，覆盖亚、欧、非、北美、南美五大洲的主要枢纽城市。

4、花湖机场的十一大商机。

花湖机场将打造中国乃至亚太地区物流新高地，助力湖北建设全国构建新发展格局先行区。

新发展格局先行区，就是突出湖北区位优势、科教优势。

花湖机场作为亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，是湖北国际物流核心枢纽项目的重中之重，在湖北形成了货运客运双枢纽，这些都是双循环的基础。

花湖机场是武汉都市圈的重大机遇，将带动湖北制造业的发展。鄂东地区将成为国内电商、跨境电商的发展高地，更重要的是着力打造临空产业圈。

随着花湖机场、黄黄高铁等重大交通项目的开通、启用，武汉交通、区位优势将进一步显现，武汉都市圈迎来双机场时代。由此形成的高铁经济、临空经济将进一步带来人口的集聚。

优化公共服务资源布局、提升人口承载力，才能持续、稳定吸引人口流入。机场的工作人员就有20万左右。

我认为，花湖机场将给武汉都市圈乃至于整个湖北带来的机遇有11个：

形成快递基地、国内电商基地，促进跨境电商发展，建设中部免税基地，培育精细制造业、定制制造业、临空维修业、医疗保险业、临空检测业、飞机维修改装拆解相关产业、高铁物流等。

未来，花湖机场将与天河机场构成客货运输“双枢纽”，为新时代九省通衢打造一座高端、绿色、智能的“空中出海口”。