9日，武大珞珈创意园举办“武汉大学科技成果转化对接会·洪山区专场”，武汉大学技术团队6个项目与洪山区企业签约。

涉及大数据、大健康、资源再利用、新能源汽车、新材料等产业。比如，超稠油高温污水处理回用于热采锅炉的方法、跨境电商零售平台系统软件开发等。

引人注目的是，基于增强型发射线圈的电动汽车动态无线供电系统及方法，由武汉大学王军华教授团队与武汉珞珈同创技术有限公司签约。因其极为灵活的供电方式，无线电能传输技术在许多领域具有不可替代的优势。

相比现有技术，该项目充电效率更高、用户使用更加便捷。设备都是模块化封装，直接嵌入停车位地下，安全又方便。

已在实验室环境开始样机实验，预期用3年左右时间研发出适于面向市场的标准化产品，到时，用户只需将车停在车位上，相应装置就会自动检测电量，进行无线充电操作，并在充满后适时断电。

我在网上查到了他们的专利证书。

专利证书有一句话：“本发明可在电动汽车行驶过程进行动态充电”。太有吸引力了。以后不仅在等红绿灯时，路边的智能灯杆可以充电，而且在高速公路行驶过程中也可以充电。

结合V2G充电桩的原理，电动汽车由单一充电拓展到以充放电两种形态参与电网实时调控和调峰辅助服务。还可以决定在电价低的时候充电，电价高的时候卖电。这与燃油车相比，是完全相反的事情。

V2G描述的是电动汽车和电网的关系——当电动汽车的电池不使用时，车载电池的电能就可以反销售给电网系统。同时，如果车载电池需要充电，电流就由电网流向车辆。

电动汽车无线充电技术并不复杂，而要在行驶过程中充电，则非常值得期待。

电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地面上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电，可使电动汽车搭载少量电池组，延长其续航里程，同时电能补给变更加安全、便捷。动态无线供电技术的主要参数指标有电能传输距离、功率、效率、藕合机构侧移适应能力、电磁兼容性等。因而，开发大功率、高效率、强侧移适应能力、低电磁辐射、成本适中的动态无线供电系统，成为国内外各大研究机构当前的主要研究热点。

无线充电技术作为一项新兴技术，商业化运作主要应用于手机、电脑、随身听等小功率设备的充电上，在电动汽车领域还是一个全新的概念。随着无线充电技术的成熟，电动汽车将是无线充电设备最具潜力的市场。

周六上午，遇到省交投负责服务区建设的校友，赶快传递这个消息。

今年10月1日，一名从广东省深圳市开车前往湖南省的新能源车车主，为了给车充电，在湖南省耒阳市服务区花费了5个多小时，其中排队的时间就用去了4个小时。原本8个多小时的路程，最终耗时16个小时。而这并不是个例，新能源车充电问题在“十一黄金周”凸显。

现在，电动自行车已经可以无线充电了。

目前，我国电动自行车保有量达到了3亿的规模，每天有高达1亿次的充电次数，但是由于多数老旧小区都没有充电棚或充电桩等充电设施，居民私拉电线给电动自行车充电的现象非常普遍。

今年4月28日，记者在河南省洛阳市走访时发现，当地街头出现了许多这样的智能无线充电站点。只要将电动自行车停到指定位置，扫码就能实现隔空充电；小区内仅花费1元即可充电4小时；该充电桩隔空传输距离可达5—8厘米。不用担心下雨、插拔电线等导致的安全问题。