9日上午，国务院新闻办举行2020年春运新闻发布会。

2020年春运从1月10日启动到2月18日结束，共40天，全国旅客发送量将达到约30亿人次。

其中道路客运超过24亿人次，与去年基本持平，全国道路运输将投入79万辆营运客车。

铁路4.4亿人次，同比增长8%。全国铁路安排旅客列车5275对，客运能力比去年增加7.7%。

民航7900万人次，同比增长8.4%。民航日均保障航班17000多架次，比去年增长13.3%。

水运4500万人次，同比增长9.6%。水运投入1.9万艘客运船舶。

正好有媒体采访春运的问题。

1、公路

高德地图报道：2020年春运高速拥堵程度或为近三年来最高。大量人员集中在初五、初六返回工作地，预计今年整个春运期间，全国高速出行高峰将出现在1月30日（初六）。因此，要有预案。

卖出2000万辆的新车，即使四分之一外出春游，免费的高速公路的拥堵也是一年高于一年。

乘联会宣布：中国2019年狭义乘用车累计销量为2069.76万辆，同比减少7.4%；广义乘用车累计销量2103.70万辆，同比下滑7.5%，为连续第二年下滑。其中12月份狭义乘用车销量214.10万辆，同比减少3.4%；广义乘用车销量217.2万辆，同比减少3.6%。

这个数字大家都很期待。2017年达到销售2900万辆之后，连续负增长两年。

2019年全国私人小汽车增加了1786万辆，增长了9.5%，达到2.07亿辆，首次突破2亿辆大关。

尽管8-9座车不能免费，但是，交通运输部表示，2020年起，8座、9座客车通行费降一半，也会导致此类车辆外出增加。

因此，建议高速公路服务区，要作为道路安全的驿站，至少黄金周7天，要有警察、医生、消防员等救护人员值守。

过去，经过收费站的卡口，尽管不收费，但是，货车、7座以上的还是要收费，容易造成人为的拥堵。今年这个问题解决了。

从2020年1月1日零时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，现在全国14万公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。

2、铁路

2019年，全国铁路新线投产8489公里，其中高铁5474公里。到2019年年底，全国铁路营运里程达到了13.9万公里以上，其中高速铁路3.5万公里。

因此，会有更多的人坐火车高铁出行。问题是春节期间，人流是潮汐式的，比如，黄金周前期，离开北京的多，黄金周后期，回北京又是一票难求。建议实行弹性的票价。坐车人少时，低票价。

高铁站与地铁站的无缝对接，又是人们关心的事情。很多城市从火车站出站到地铁站进站的路程并不远，但是要二次安检。高峰期安检造成大量旅客排队，非常费时。

从1月10日起，汉口火车站枢纽铁路换乘地铁试行“免检模式”，汉口火车站出站检票口到地铁站的连接通道处，将用硬质隔离栏杆进行隔离形成免检区域，火车出站乘客沿通道行进到达地铁站，可直接购票刷卡乘车，无需安检。

试行“免检”期间，将增加多名工作人员，引导下了火车进地铁乘客有序排队购票刷卡进站乘车。

早该如此。武汉市民早有反映。

成都东客站已于2017年11月28日正式启用了“铁路出站乘客换乘地铁免除二次安检”模式。铁路出站乘客无需再次经过地铁安检便可直接购票搭乘地铁，享受更加便捷的出行服务。

一年前，无锡火车站城铁出站可以免检直通地铁。

3、民航

航空是要看“天老爷的脸色”。

春运期间，民航各单位将密切关注雨雪冰冻、低能见度等恶劣天气对航班正常性的影响，进一步完善机上延误应急预案和大面积航班延误应急预案，做好恶劣天气下延误处置和旅客服务工作。