8月31日上午11时30分，在月亮山隧道及大桥的竣工开通现场，随着黄石市副市长杜水生下达“通车令”，标志月亮山隧道及大桥建成顺利通车。副市长杜水生，中铁十一局集团党委书记、董事长何义斌等领导、相关部门以及与参建单位建设者一道，共同见证了这一激动人心的时刻。

　　月亮山隧道总投资10.89亿元，2013年3月开工，历时3年零5个月。隧道北接中心城区的湖滨大道，上跨颐阳路、沿湖路后设月亮山隧道穿越黄荆山脉，南接黄金山工业新区汪仁规划片区的月亮山路，南出口经柯家湾至大棋路。

　　该隧道为分离式隧道设计，两洞测设间距11.5至33米，穿过浅埋段、富水区溶洞、煤矿采煤区等不良地质，围岩结构复杂多变，进口端为大跨浅埋段且位于居民密集区，施工安全风险极大。左线隧道全长3115米，右线隧道全长3116米。为顺接洞外路基而在隧道内设置加减速车道采用了双向六车道，其余采用双向四车道。

　　该隧道长3.1公里，为双孔双向四车道。新修的陈家湾立交桥位于月亮山隧道北侧，连接湖滨大道上，沿途跨越颐阳路、老武黄铁路和沿湖路，整个桥梁全长592米。

　　月亮山隧道的开通后，对于缩短老城区与大冶、阳新的交通距离，增强黄金山新区整体竞争力和可持续发展能力，促进黄石市从环磁湖向环大冶湖时代跨越发展，将起到至关重要的作用。

　　记者体验

　　全线通畅快速

　　视觉效果很棒

　　月亮山隧道开通后的感受到底如何？31日上午，记者乘坐新闻采访车，以时速60KM的车速，穿越月亮山隧道。最大的体会就是快速，视觉效果很棒。

　　3分16秒穿过隧道

　　记者发现，每隔一段距离，隧道右侧就有一个紧急停车带，一边单向就有6个，总共12个。

　　除此之外，隧道内有7处人行横道与6处车行横道。当本隧道发生紧急情况时，隧道内的车辆与行人可以通过横道，前往对向隧道内避险。

　　记者使用秒表进行计算，以时速60KM的车速，只用了3分16秒便走完全部隧道，加上以时速50KM通过新陈家湾立交桥，共用时4分06秒。

　　1458盏照明灯照亮隧道

　　在月亮山隧道内，东楚晚报记者发现隧道内十分明亮，驾驶车辆在隧道内行驶，完全没有视线不良的感觉，洞内路面、标志标牌、其他车辆较为显眼。

　　中铁十一局月亮山隧道项目部总工程师卜俊锐介绍，隧道内共安装了1458盏照明灯，能够为行驶在隧道内的车辆提供良好的照明。

　　除了隧道内的1458盏照明灯，月亮山隧道南北连接线上还安装了92盏路灯，新陈家湾立交桥上则有44盏。

　　62个消防栓防火灾

　　作为隧道，消防安全是重中之重，消防设施必不可少。

　　月亮山隧道左右隧道，分别安装了62个消防栓。同时，整个隧道共铺设了6230米消防设施。

　　此外，月亮山隧道还设置有高低两处蓄水池，蓄水能力达500立方米。

　　40台轴流风机保空气流通

　　记者驾车行驶在隧道内，即使打开车窗，也完全没有难闻气味。卜俊锐表示，这得益于隧道内的轴流风机。

　　据了解，月亮山隧道两端落差有40米，且山南洞口较山北洞口高。针对这一情况，月亮山隧道共安装了40台轴流风机，沿湖路至开发区方向安装了24台轴流风机，而开发区至沿湖路方向则安装了16台。确保隧道内的空气有较好流通性。（记者 石教灯 记者 丁欢 李飞）