传统销售旺季“金九银十”进入尾声，中汽协数据显示，9月我国汽车销量达到261万辆，环比增长9.5%。一些车企不仅跑赢大盘，更是翻番上涨。比亚迪、零跑、埃安、岚图等新能源品牌迎来了同比大涨。

长江云新闻记者调查发现，武汉汽车消费市场整体需求平稳，销量主要贡献来自传统燃油车和新能源车。年轻群体是消费主力军，增购、换购占有主导地位。

传统品牌依赖燃油车稳固市场

在传统品牌中，燃油车仍然占据终端绝对销量主力，新能源车型贡献薄弱。

长江云新闻记者在江夏区武汉安利捷雷克萨斯4S店了解到，该店每月销量都稳定在50台左右，其中，3款新能源车型平均每月仅各卖出1台。广汽本田武汉销量第一的龙阳店展厅经理普飞也表示，混动车型销量只占到25%-30%，燃油车还是主力。

一汽大众奥迪授权经销商恒信汉迪了解到，“金九银十”期间，该店燃油车单月卖出240台左右，属于典型的销售旺季，然而新能源车型每月销量仅有十几台。销售顾问郭振表示，近期奥迪的车价降到了今年最低，未来一段时间，价格会逐步上调，并在明年1月份到达峰值。

现阶段同样依赖燃油车稳固销量的还有一汽大众。在恒信一通4S店，燃油车销量占比超过75%。销售总监胡亚军告诉长江云新闻记者，今年9、10月销量同比去年保持稳定，其中燃油车销量有所下滑，新能源车型同比增长30%，且新能源车型增换购比例高达80%，ID.4成为热销车型。

长江云新闻记者梳理发现，对于传统品牌来说，“金九银十”的消费热和价格优惠政策关系紧密。例如一汽大众在近期采取降价策略，全系车型最高优惠力度可达7万元，吸引众多消费者前来询价。

而在细分市场领域，长江云新闻记者走访了主打越野的坦克品牌。在武汉建银中美魏牌坦克4S店，车主乐先生表示，他不接受纯电越野，家里3台越野车都是燃油车。

新能源市场稳增

无明显淡旺季

长江云新闻记者调查发现，新能源汽车消费市场呈现稳步增长态势。且不同于传统品牌，直营模式下新能源车价全网统一、稳定，因此月销量也较为稳定。

在光谷世界城广场，多家新能源品牌商超体验店入驻。理想汽车门店销售顾问介绍：“每个月销量都很好，没有淡旺季。”特斯拉门店销售经理范伟辰发表了同样观点，并且表示，如果官方下调车价，销量就会出现较大上涨，置换人群占比更多。

岚图汽车官方发布的数据显示，9月份全国交付5010辆，同比增长99%，1-9月累计销量较同期增长102%。虽然没有明显的淡旺季，但9、10月恰逢岚图汽车两款车型改款上市，因此门店成交量非常可观。岚图汽车世界城广场店销售主管许经理介绍，该店9月开业，10月销量就翻了一番，“随着车型改款升级，消费群体更加年轻化了。购买岚图梦想家的客户百分百是家庭增购，新岚图FREE的客户也以换购居多，占到80%。”

百花齐放 提质升级

消费选择多元化

长江云新闻记者调查发现，当前，消费者选择更加多元化。新能源汽车发展带来的技术革新、价格透明和快速迭代使得市场竞争愈发激烈，各家品牌都拿出最大诚意提质升级，针对轿车、SUV、MPV、越野等细分市场，进行差异化定位，推出适应不同需求的众多车型。

在全系车型布局丰富的品牌，比如奥迪、大众、广汽本田等，轿车和SUV销量势均力敌；在定位布局有所侧重的品牌，以长城、红旗为例，SUV车型则在销量中占据了更大比重；而一些曾经风格较为成熟的品牌也在更新迭代中迎合年轻消费者的需求，消费人群年龄逐渐下探。

值得注意的是，增购、换购成为当下汽车消费的主力，相对应的，SUV、MPV车型也呈现出年轻化的消费趋势，增速较快。年轻消费群体成为汽车消费主力，多元消费选择倒逼生产厂商转型升级。