2022年，武汉市社会消费品零售中，新能源汽车增长156.2%，占汽车类比重由上年的10.4%提高到23.8%。今年起，持续了13年的新能源汽车“国补”正式退场，这给湖北新能源汽车市场会带来怎样的影响？目前市场的情况如何？

虽是工作日，在武汉这家商业综合体，三家新能源汽车销售门店仍人气满满。

岚图汽车武汉梦时代店店长钱凤娇：“我们每天每个人同一时间段可能接的批次达到10到20批，堪比了车展的一个接待量，从现在消费者的认可度，包括现在的销量来看的话，是一个节节攀升的态势。”

武汉市民高先生：“今天我享受了一个3万块钱的补贴，保险大概费用只花了5000块钱不到，还挺满意的。”

高先生所享受的三万元优惠，来自武汉市经开区联合东风公司推出的新能源汽车专项补贴。接力今年正式退场的、已经持续了13年的新能源汽车国家补贴政策，湖北多地推出地方补贴政策。上周（5日），武汉市推出2023年促发展“16条”，其中就包括，继续对购置符合规定的新能源汽车免征车辆购置税；以及支持经开区、江夏区联合汽车生产企业、销售企业开展购车补贴活动，将“地补”政策延续至3月底，期间，购买“江夏造”新能源车最高优惠1万元，购买“经开造”汽车最高优惠6万元。

虽然“地补”接力“国补”在2023年初接踵而至，但业内人士分析，新能源汽车市场从政策驱动切换为市场驱动是大势所趋，如此力度的“地补”也只能是新能源汽车发展史上的过渡阶段，车企正在步入竞争加剧的“淘汰赛”，只有技术和产品上“修炼内功”，才是长远之计。

岚图汽车总装工厂负责人胡勇：“做了一些适应性的改善和生产效率的改善，提高了我们车辆的连续性和通过性，更好地保证我们品质和问题的改进，尽可能高效地去满足市场需求。”

年初，搭载了岚图全球领先的全新架构的新车型“追光”发布，不到一个月就实现订单量破万。接下来，东风猛士会将于下周（18日）上市，上汽通用首款纯电智能汽车E5、路特斯纯电超跑eletre正在武汉工厂下线，上市在即。一大批实力过硬的中高端“汉产”新车将为湖北新能源汽车市场注入高质量发展新动能。

武汉汽车流通行业协会副秘书长王治：“现在我们的市场进入了高速发展，从政策层面来说，对于我们的新能源汽车消费还是利好的，我们车企的竞争力会越来越强，我们预测有望在2023年全年（销量）达到15万辆左右，同比可能占到整体乘用车销量30%以上。”