国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止。这个月要买车吗？未来的新能源汽车又是什么样的竞争局面？来看记者调查。

延续了13年的新能源汽车“国补”与各地配套补贴即将退场，这几天记者走访武汉各大新能源汽车门店发现，不少人都想赶一赶这趟政策末班车。

岚图汽车顾客张女士：“打算是明年买的，但是现在想一下，他这边可以优惠3万块钱，可能在年前把它考虑下来。”

“国补”单车4800元至12600元不等，湖北“地补”最高可达3万元。眼下，政策窗口期只剩下半个月，各家车企也都在想方设法冲击销量。

岚图汽车武汉龙湖江宸天街店销售主管易新杰：“Free这款车经开区补贴是有3万，也是有享受5000的湖北省的置换补贴，这个月会有4场高管的直播带货的活动，线上订车的话，我们也会针对推出6000元的购车礼包。”

订车到交车有数月时延，蔚来采取锁单保价服务，凡是12月31号之前下订单，不论提车时间，都可享受国补。

蔚来汽车顾客杨女士：“提车日期大概是在2023年的1月份左右，但是国家补贴的政策我还是享受到了，因为在锁车的时候，意向金之前就已经减免了金额。”

从数据来看，最后一个季度，主流的新能源车企，也将迎来销量看涨。

蔚来汽车武汉公司负责人耿彦珩：“刚刚过去的11月份，（蔚来）是达到了历史新高的交付数字14167台，12月份预计会有一个更高的交付答案给到大家，消费者在最终的补贴退坡期，还是有很强的购买意愿。”

补贴未来还会返场吗？专家指出，我国已发展成为全球新能源汽车第一大市场，基于引导扶持的“国补”政策已完成使命；但是基于消费促进，各个地方仍将出台因地制宜的消费促进政策。

武汉汽车流通行业协会副秘书长王治：“汽车这样的大宗商品，拉动整体的消费经济，产业链的带动也非常大，从国家到我们的省市地方，一刻也都没有停止对这个产业的支持，我相信在明年甚至未来的几年内，（各地）还会对新能源车出台一些有利于推动（消费）的措施。”

同时，专家也提出，受国补退出、原材料价格上涨等因素影响，明年，新能源汽车的价格势必会上涨，行业内优胜劣汰将进一步加强。

武汉汽车流通行业协会副秘书长王治：“在短期内涨价，完全他们自主的行为，取决于他们的产品的竞争力和技术优势等等，国补的退坡，意味着我们国家的新能源汽车行业进入了完全开放市场竞争的体制。”

面对抽离“国补”的市场竞争，湖北车企的策略是瞄准细分领域，抓紧填补空白。岚图今年的第二款车型梦想家，瞄准了商务用车MPV这一空白领域；猛士科技填补了我国高端电动越野车市场空白；落地光谷的蔚来能源，则把武汉作为换电车型的发展大本营。

蔚来汽车武汉公司负责人耿彦珩：“蔚来是目前30万以上电动车里面，唯一能够享受到国家补贴的车企，是基于我们有一个换电的架构，国家在近几年把换电也作为新基建的一个方向，在做大力的推广。”

此外，湖北车企还围绕车规级芯片，电池、电控、电机三电系统开发进行持续攻关，不断提升湖北造新能源汽车含新量、同时力争控制成本，来站稳市场。