11月27日早晨6点，花湖机场首条货运航线“鄂州—深圳”航线正式开通运行，这也标志着花湖机场与天河机场建设航空客货“双枢纽”格局迈出实质性一步。

记者洪亚飞：“我现在正在鄂州花湖机场的停机坪上，不远处一架由顺丰航空执飞的波音737全货机已经停在了货运站的楼前，这架飞机是从深圳宝安国际机场满载货物飞来，稍后将进行货物装卸作业。”

记者洪亚飞：“我们看到货机舱门已打开，现场正在进行首板货物的卸机作业，这些货物为普通快件，将在货运站分发，而未来每天夜间11时至次日凌晨4时都将是货运航班的运输高峰期。”

选择在夜晚运输是货运航空突出的特点，从花湖机场出发，一个半小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群。涵盖全国90%的经济总量，货物有望实现“一日达全国，隔夜达全球”目标。

顺丰集团湖北枢纽项目总监张浩：“随着这条货运航线的开通，完成了一个进港和出港的完整的中转，也是对鄂州的整个货运体系和场地的操作流程的一个检验，按照湖北打造（客货）双枢纽的规划来说，标志着往这个方向卖出了实质性的一步。”

近期，花湖机场还将开通鄂州到上海全货运航线。同时，备受关注的顺丰转运中心目前已基本完成设备安装，处于设备调试阶段，预计2023年下半年投入运营。

顺丰集团湖北枢纽项目总监张浩：“转运中心投运以后会加快搭建‘轴辐式’的航空网络，明年年底形成整个42条国内的航线，还有4条左右的国际航线，真正地形成了以鄂州机场总枢纽为中心，几个次枢纽和区域性枢纽配合的全国航空网络。”

早上6点，这架飞机再次起飞飞往深圳。这一降一起，标志着花湖机场首条货运航线正式开通运行。